南澳大學(xué)mba班第二小組報告-資料下載頁
2024-10-04 17:20本頁面
【正文】 者） ☆☆ 潛在的競爭者 （ MSC等公司籌劃開辟地中海快航） ☆☆☆ 購買者 的力量 （地中 海快航 的選擇） ☆☆ 20 分析方法（五） ? 波特競爭優(yōu)勢和一般性策略分析： COSCO“地中?？旌?” 推出所面臨的直接競爭對手為陽明 、 CMA以及 KLINE等船公司的地中海航線 ， 但從目前的時常占有量分析： COSCO 原有的地中海運載量已經(jīng)占領(lǐng)該市場的 40%左右 ， 其它船公司的份額相差較大 。 作為市場的領(lǐng)導(dǎo)者 ，COSCO更新后的 “ 地中?？旌?” 旨在市場容量擴大后增加運載量的絕對數(shù) ， 以領(lǐng)先 34天到港的優(yōu)勢和覆蓋范圍達 400多內(nèi)陸點的核心競爭優(yōu)勢鞏固其市場地位 ， 直接采用差異化戰(zhàn)略 ， 達到保持和拓展市場占有率 ， 阻礙其他潛在競爭者進入的目的 。 21 分析方法（六） ? 目標(biāo)市場定位和品牌 、 定價策略的運用 COSCO 作為世界著名的航運公司 ，“ 地中?？旌?” 聚焦于領(lǐng)先的航速和更為寬闊的覆蓋面 ， 借以 COSCO 原有的 “ 準班率 100%”、 “ 服務(wù)溝通及時 、 明確 ” 以及深入人心的企業(yè)精神： “ 讓我們?yōu)槟氲酶?， 做得更好 ” 等行業(yè)界熟知的美譽品牌 ，其定價水平走高位 ， 與其溝通目標(biāo)是一致的 ， 更為集中體現(xiàn)精品航線的價值 。 22 分析方法（七） ? 有效溝通執(zhí)行績效與控制調(diào)整 COSCO“地中海快航 ” 的執(zhí)行過程中 ，由于價格與運載量 、 服務(wù)能力的結(jié)合會隨國際航運形勢的變化而變化 ，因此 COSCO 制訂出更為靈活的政策以調(diào)整供需平衡 。 同時加強全球公司與歐洲公司間的溝通 ， 達到用箱水平的充足和平衡 ，結(jié)合周班運載量的變化 ， 促進與直接客戶和代理間的交流 。 達到效率 、贏利目標(biāo)計劃的有效控制 。 23 結(jié)論 ?COSCO推出 “ 地中?？旌?” 有效地采用了相關(guān)的戰(zhàn)略行銷組合 ，利用行銷戰(zhàn)略的一系列相關(guān)工具 ， 明確了市場目標(biāo) 、 定位 ，采用差異化戰(zhàn)略 ， 將多種行銷溝通方法有機結(jié)合 ， 取得了明顯的市場效果 ， 在推出該航線 3個月內(nèi) ， 航線裝載率平均高達90%， 客戶反應(yīng)良好 ， 簽約客戶量不斷上升 ， 取得了預(yù)期的行銷目標(biāo) 。 24 謝 謝 ！
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