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中間再熱機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特點(diǎn)-資料下載頁(yè)

2025-09-25 16:58本頁(yè)面
  

【正文】 慢,因此中低壓缸的功率也只能緩慢地變化。 大功率中間再熱式汽輪機(jī)的中低壓功率通常占整機(jī)功率的 66%- 75%,所以中低壓缸功率變化的滯后現(xiàn)象大大降低了機(jī)組參加電網(wǎng)一次調(diào)頻的能力。 ? 大容量的電網(wǎng)由于它本身的自平衡能力較強(qiáng),所以對(duì)每一臺(tái)機(jī)器參加一次調(diào)頻的要求不高。中間再熱機(jī)組在電網(wǎng)中所占比重較小時(shí),由于冷凝機(jī)組承擔(dān)了電網(wǎng)中主要的一次調(diào)頻任務(wù),所以對(duì)再熱機(jī)組的要求也不高。 從我國(guó)及國(guó)外實(shí)際運(yùn)行的情況看,中間再熱機(jī)組的負(fù)荷性雖然較差,但是并沒有給電網(wǎng)的運(yùn)行帶來明顯的困難。盡管如此,在國(guó)產(chǎn)的大功率中間再熱式汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)中,還設(shè)置了動(dòng)態(tài)校正器,多年來的 運(yùn)行實(shí)踐表明,沒有動(dòng)態(tài)校正器時(shí),中間再熱式汽輪機(jī)完全能滿足電網(wǎng)調(diào)頻的要求。 ? 謝謝大家!
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