巖土工程原位測試技術(shù)-資料下載頁
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【正文】 1 2 3 4 5 6 7 8 15 30 45 60 75 90 105 120 ∑ 70 ③ 計(jì)算各次觀測值中應(yīng)扣除的剩余沉降量： 71 在計(jì)算 α3 、 β3 時(shí)，應(yīng)將第三級荷載下的第 1— 4次的沉降觀測值減去 至 ，才能作為計(jì)算依據(jù)。經(jīng)計(jì)算得 α3=， β3 =；并依次計(jì)算出 t S3，以及 αn 、 βn和 tn 、 Sn 。其結(jié)果列于表。 72 計(jì)算結(jié)果表 計(jì)算項(xiàng)目 第一級 第二級 第三級 第四級 第五級 第六級 － － αn βn tn(min) 117/120 176/180 432/450 828/840 1080/ 1080 1968/ 1980 sn(min) 注：表中 tn 值，分子為實(shí)際計(jì)算值，分母為 30的整倍數(shù)值。 73 3．承壓板埋深 承壓板埋深應(yīng)與基礎(chǔ)埋深一致，這樣求出的地基容許承載力等才比較符合實(shí)際。相同面積的承壓板，埋深不同，所求出的 P－ S曲線上的比例界限值也不一樣。根據(jù)土力學(xué)基礎(chǔ)埋深原理，一般來講，埋深越淺， P－ S曲線的比例界限值越小。埋深如過大，會(huì)增加試驗(yàn)的困難。 74 4．地基土的均勻性 載荷測試的影響深度一般為 — 2倍承壓板寬度（或直徑）。在這個(gè)影響深度內(nèi)，土層的時(shí)代、成因、類型及含水量一般應(yīng)是相同的。只有這樣，載荷測試成果才能反映同一土層的真實(shí)指標(biāo)（土的工程性質(zhì)），達(dá)到載荷測試的目的。 如果建筑場地土層較多，又都是重要建筑物的持力層，則要分層做載荷測試。如果土層較薄，達(dá)不到 2倍承壓板寬度（直徑）的厚度，所求出的載荷測試成果就很難應(yīng)用，滿足不了基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的需要。這時(shí)，就要考慮采用符合要求的小承壓板或做其他類型的試驗(yàn)，以滿足設(shè)計(jì)要求。 75 第五節(jié) 靜力載荷測試成果的應(yīng)用 （一）確定地基容許承載力（或承載力標(biāo)準(zhǔn)值 ） 在確定地基土的容許承載力時(shí)，通常要考慮兩個(gè)因素，即：在多大荷載作用下地基土的變形達(dá)到逐漸穩(wěn)定狀態(tài)；所產(chǎn)生的變形是否影響建筑物的正常使用。 地基的容許承載力可用下述方法確定： 76 1）以壓力為依據(jù)（整體剪切破壞） 利用載荷測試成果確定地基承載力時(shí)，當(dāng)?shù)鼗翞榈蛪嚎s性土，地基受壓破壞形式為整體剪切破壞，曲線上拐點(diǎn)明顯，可以以 P－ S曲線的特征點(diǎn)所對應(yīng)的壓力作為基本依據(jù)的。 ① P－ S曲線上的兩個(gè)特征點(diǎn) 比例極限 P0 （臨塑荷載 Pcr）： P－ S曲線上第一直線段的終點(diǎn)對應(yīng)的荷載，可以作為砂土、超固結(jié)粘土、礫石土的承載力。 極限承載力 Pu ： P－ S曲線上的第二個(gè)拐點(diǎn)對應(yīng)的荷載 ②確定地基的容許承載力［ R］ ［ R］ =Pc ， ［ R］ = Pu / F 安全系數(shù) F＝ 2～ 3 77 （ 2）以相對沉降量為依據(jù)（局部剪切破壞、沖剪破壞） 對于中、高壓縮性土，地基受壓破壞形式為局部剪切破壞或沖剪破壞， P－ S曲線為明顯拐點(diǎn)。這時(shí)用 P－ S曲線上沉降量 s與承壓板的寬度 B之比為 。 對砂土和新近沉積的粘性土則采用 s/B＝ － 的壓力為容許承載力。 78 （二）確定濕陷性黃土的濕陷起始壓力 我國北方廣泛分布著一種特殊土 —— 黃土，其工程性質(zhì)的一個(gè)顯著特點(diǎn)是，有些黃土具有濕陷性，即在一定壓力作用下，黃土受水浸濕后，結(jié)構(gòu)迅速破壞，產(chǎn)生顯著附加沉降（陷）的性能。因此，在黃土地區(qū)進(jìn)行工程地質(zhì)勘察時(shí)，必須查明建筑場區(qū)有無濕陷性黃土存在；如有，則要確定是自重濕陷還是非自重濕陷，非自重濕陷性黃土的起始壓力是多少。定量而準(zhǔn)確地回答這些問題，最直接可靠、常用的方法就是黃土浸水載荷測試。 79 （三）計(jì)算基礎(chǔ)的沉降量 直接利用原位測試成果，特別是載荷試驗(yàn)成果計(jì)算地基的變形量，較據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)得出的壓縮模量計(jì)算更接近于實(shí)際。 當(dāng)建筑物基礎(chǔ)寬度兩倍深度范圍內(nèi)的地基土為均質(zhì)時(shí)，可利用載荷測試沉降量推算建筑基礎(chǔ)的沉降量： 對砂土地基 對粘性土地基 式中： Sj —— 預(yù)估的基礎(chǔ)沉降量（ cm）； S—— 載荷與基礎(chǔ)底面壓力值相等時(shí)的載荷測試承壓板的沉降量（ cm）； b—— 基礎(chǔ)短邊寬度（ cm）； B—— 承壓板寬度（ cm）。 80 本章小結(jié) 載荷試驗(yàn)是確定地基承載力的最主要方法，按試驗(yàn)深度分為淺層和深層載荷試驗(yàn)；按承壓板形狀有平板與螺旋板之分；按用途可分為一般載荷測試和樁載荷試驗(yàn)；按荷載性質(zhì)又可分為靜力和動(dòng)力載荷測試。 本章首先介紹了靜力載荷測試法的原理、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及實(shí)驗(yàn)方法，通過對實(shí)驗(yàn)資料的整理和測試的成果繪制壓力 沉降量的關(guān)系曲線，來確定曲線特征值和變形模量，接著第四節(jié)介紹了影響實(shí)驗(yàn)成果精度的主要因素及我們在實(shí)驗(yàn)中應(yīng)注意的問題，最后敘述了靜力載荷測試成果的應(yīng)用，確定地基容許承載力和計(jì)算基礎(chǔ)的沉降量。 通過對本章的學(xué)習(xí)，使我們能夠理解和掌握靜力載荷實(shí)驗(yàn)的原理及方法，能夠?qū)?shí)驗(yàn)資料整理并會(huì)繪制壓力 沉降量曲線，來確定曲線特征值和變形模量。并能應(yīng)用測試成果來解決實(shí)際問題，如確定地基容許承載力和計(jì)算基礎(chǔ)的沉降量。 81 82 83 84 85 86 87 88 8
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