復(fù)合材料工程及其應(yīng)用3,1,-資料下載頁
2024-09-20 20:51本頁面
【正文】 恒載可減少 80% 下部結(jié)構(gòu)的修建 基礎(chǔ)處理的工作量 橋梁地震設(shè)防措施 . 手糊成型 人行橋 . 拉擠成型箱梁 /蜂窩夾層結(jié)構(gòu)設(shè)計 70t的重型卡車 100t的坦克 . 大 型 跨 海 橋 樑 4 自行車、三輪車、摩托車等個人用 小型交通工具 質(zhì)輕、高強(qiáng)、 方便搬運(yùn)。 ? 5 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中的復(fù)合材料 ? 鐵路 國民經(jīng)濟(jì)的動脈 。 運(yùn)輸總量的 60%。 ? 傳統(tǒng)鐵路系統(tǒng) 優(yōu)質(zhì)鋼材和木材堆積 ? 現(xiàn)代鐵路系統(tǒng) 大量地采用復(fù)合材料 復(fù)合材料轉(zhuǎn)向架 鐵路軌道復(fù)合材料絕緣接頭 機(jī)械強(qiáng)度高、壓縮率大、復(fù)原性好、電絕緣性好、耐水、耐油浸蝕、 耐氣候性好 2022年的 JEC 獎勵 ? 鐵路客車車箱 玻璃鋼和聚氨脂泡沫夾層結(jié)構(gòu) ? 客車的車門和車窗 SMC模壓 ? 水箱、整體廁所、洗臉間 復(fù)合材料。 . ? 車內(nèi)裝飾：座椅架、臥鋪框板、天花板、車頂通風(fēng)系統(tǒng)，以及餐車洗菜 池 復(fù)合材料化。 ?6 交通工具的殼體 ?如復(fù)合材料拖車車身、運(yùn)輸槽車、冷藏車及高速列車（ 磁浮列車）的車身，具有重量輕、節(jié)能、安全、噪音低、保溫、隔熱等一系列的優(yōu)點(diǎn) 四、復(fù)合材料在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用 農(nóng)業(yè)建筑結(jié)構(gòu)、農(nóng)業(yè)及漁業(yè)設(shè)施、器具，農(nóng)業(yè)和漁業(yè)產(chǎn)品的貯存、包裝和運(yùn)輸，以及農(nóng)業(yè)作物的改進(jìn)種植技術(shù) 透明玻璃鋼溫室 溫室 現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的生產(chǎn) 工廠 透明玻璃鋼的太陽光譜 . 紅橙光 散射 作物產(chǎn)量高 2 農(nóng)場用儲水罐 3 農(nóng)用機(jī)具 4 花卉載培用具 五、復(fù)合材料在航空、航天工業(yè)中 的應(yīng)用 復(fù)合材料首先是在航空、航天飛行器上應(yīng)用 , 然后才擴(kuò)展到其它領(lǐng)域。 復(fù)合材料用量占飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的比例 戰(zhàn)斗機(jī) 20％ ~50％ 中大型運(yùn)輸機(jī) 10％ ~20％ 特種飛機(jī) 40%~80% 大型客機(jī) 25%~55% F 18 F117 1. 新型戰(zhàn)斗機(jī) F35 F22 2. 新型轟炸機(jī) B2 3. 無人戰(zhàn)斗機(jī)（ UCAV） X45 復(fù)合材料用量～ 90％ 4. A380 復(fù)合材料的應(yīng)用 Rear Pressure Bulkhead: CFRP, Resin Film Infusion, non crimped fabrics Horizontal Tail Plane: (IM) CFRP, ATL for torsion box and elevators CFRP Vertical Tail Plane: (IM) CFRP, Automated Tape Laying for torsion box and rudders Wing: Glass Thermoplastic Jnose Unpressurized Fuselage: solid laminated CFRP, AFP Upper Deck Floor Beams: Intermediate Modulus (IM) CFRP Pultrusion CFRP Outer Flaps: CFRP, ATL Center Wing Box: (IM) CFRP, ATL Flap track panels CFRP, Resin Transfer Molding Engine Cowlings: CFRP, AFP Wing ribs: CFRP,ATL Landing Gear Doors : solid laminated CFRP Tail cone: solid laminated CFRP Automated Fiber Placement 5. 航天飛機(jī)和火箭 人造器官和組織 1. 人工肌肉和人工心臟 2. 人工腎臟與脾臟 3. 人造骨骼 4. 人造血液 碳素材料 , 高分子材料和各種復(fù)合材料 六、復(fù)合材料在生物工程中的應(yīng)用 復(fù) 合 材 料 發(fā) 展 趨 勢 1 加拿大 , Saskatchewan省 60000噸亞麻纖維 /年 2 美國 Schiellsslergstrasse 大橋 ,橋面裂紋自我診斷 Composites get smaller 納米復(fù)合材料進(jìn)入工業(yè)應(yīng)用 3 工程復(fù)合材料 先進(jìn)復(fù)合材料 納米復(fù)合材料 120mm 320mm 1100nm 納米增強(qiáng)復(fù)合材料 — .%SiO2 (12nm)/Epoxy Dis pl ac em en t [m m ] Load [N]0102030405060neat epox y6v ol. % S iO2/ epox y14v ol. % S iO2/ epox y提高抗疲勞 Fat ig ue Cyc le100101102103104105106Maximum COD [mm]0123nea t P A 6,61v ol .% TiO2/P A改善蠕變性能 Time [ho ur]0 200 400 600 800 1000COD [mm]n eat PA6,61vo l. % T iO2(2 1n m)/PA提高強(qiáng)度 使高校既成為若干優(yōu)勢學(xué)科的基礎(chǔ)研究中心，又成為若干技術(shù)集群，針對重大社會需求或發(fā)展方向，形成多學(xué)科組合的技術(shù)優(yōu)勢 。 科 研 一般為單學(xué)科單技術(shù) 產(chǎn) 業(yè) 一般科研人員 科研人員和產(chǎn)業(yè)人員 產(chǎn)業(yè)人員 技術(shù)集成和集群 復(fù)合材料事業(yè) 大有前途！ Nothing is impossible, However Persisting is the most important – 韓 愈 – 業(yè)精于勤 荒于嬉 行成于思 毀于隨 在本報告中采用了師昌緒、楊衛(wèi)、吳小平三院士和張恒教授以往報告中的部分材料，特此申明和感謝。 寬 容 是 金 海 納 百 川 有 容 乃 大 壁 立 千 訒 無 欲 則 剛 學(xué)問學(xué)問，又學(xué)又問。 勤學(xué)多問，好長知識。 問中有學(xué)，基礎(chǔ)扎實(shí)。 學(xué)中有問，才能創(chuàng)新。 錢 令 希 – 韓 愈 – 業(yè)精于勤 荒于嬉 行成于思 毀于隨
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