中國沙漠區(qū)鐵路工程技術(shù)-資料下載頁
2024-09-20 20:34本頁面
【正文】 粒不結(jié)合，使風(fēng)沙流以凈風(fēng)方式通過鐵路。當沙源不明確時，近地表也有流沙時，固沙措施就必須結(jié)合阻沙措施來設(shè)置防沙工程，因為沙源既可能是遠方的，也有可能是近處的，僅僅采用就近固沙原則是不能保證風(fēng)沙流在通過線路時不積沙的。常用的固沙措施有：草方格、 石方格、圓礫土包護及采用的固化劑進行固化等。 輸導(dǎo)防沙 ? 輸導(dǎo)防沙是利用風(fēng)沙流對地面侵蝕和堆積的規(guī)律，通過改變下墊面的性質(zhì)或修建構(gòu)筑物，加速風(fēng)沙流運動，使沙粒不產(chǎn)生堆積的順利通過欲保護的區(qū)域。常見的輸導(dǎo)工程有輸沙斷面和下導(dǎo)風(fēng)工程。還有一種羽毛排導(dǎo)沙工程，是利用反射風(fēng)改變風(fēng)向，使沙子亦改變堆積部位，從而在保護區(qū)不產(chǎn)生堆積的方法措施。 荒漠區(qū)鐵路常見病害的預(yù)處理技術(shù) ? 風(fēng)沙災(zāi)害 ? 戈壁漫流水害 ? 堿害 ? 雪害 ? 凍害 荒漠鐵路施工技術(shù) ? 粗顆粒料的壓實工藝 ? 施工中棄方防風(fēng)蝕措施 ? 施工中便道的臨時性和永久性相結(jié)合的措施 ? 防沙用地范圍 ? 防沙的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 荒漠鐵路的運營養(yǎng)護維修技術(shù) ? （ 1）各個養(yǎng)路工區(qū)必須有專人每月對防沙工程的失效程度進行觀察并記錄上報。 ? （ 2）對于防沙工程積沙達到沙障高度的80%時，應(yīng)進行清砂處理。 ? （ 3）對于少量傾倒的高立式沙障的立柱應(yīng)扶起并重新栽好，對于大量受到破壞需要恢復(fù)的沙障記錄上報，由專門人員進行恢復(fù)施工。 ? （ 4）線路迎風(fēng)側(cè) 1000m，背風(fēng)側(cè) 500m范圍內(nèi)嚴禁放牧、樵采，加大對當?shù)卮迕竦男麄?，鐵路職工每個人都是監(jiān)督員，做到人人有責(zé)。 ? （ 5）沙害鐵路的用地范圍必須加寬，建議用地范圍線路兩側(cè)各 1000m以上。 ? （ 6）逐步以太陽能、風(fēng)能改造現(xiàn)有林帶的運營模式，達到以后的維護費用減少或者降為零。
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