【正文】 施工方法分 ：隔離式，直接加蓋式，結(jié)合式。 一、舊道面處理 處理方式 開挖處理（局部小范圍） ；（注漿）大范圍。 注漿相關(guān)參數(shù) 注漿孔：每塊板 45個；注漿壓力： ，注漿量： Q=1000KnV。 程序 ：切割 風(fēng)鎬清除 吹渣 灑水 鋪混凝土 養(yǎng)生 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 二、加厚層施工與要求 (砂、油氈 )施工要求 １）檢查隔離物質(zhì)的有害成分 ２）油氈的質(zhì)量，搭界寬度 ３）隔離層的鋪設(shè)時間（在支模后進行） １）油污與沙塵清洗干凈 ２）模板對縫新舊 ３）掌握切縫時機 １）鑿毛質(zhì)量 ２）清除粉塵等 ３）涂摸水泥砂漿 ４）防止反射裂縫 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 武漢天河機場灌漿實例 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 第七節(jié) 道面混凝土施工質(zhì)量控制 一、質(zhì)量控制程序 二 、 質(zhì)量控制標準及檢測方法 １ ． 混凝土強度 以抗折強度為主要指標 ， 劈裂抗拉強度效核指標 ， 抗壓強度為次要指標 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 驗收標準 1）國軍標（ GJB111291） 2)公路標準 (JTJ07194) KSRR sz ????KRR sz ???K合格判斷系數(shù)，視試件組數(shù)而定 公路標準見下表 Ｓ－標準差 σ －均方差 試件組數(shù) １０－２０ ２０－４０ ４０以上 Ｋ ０．７５ ０ .７０ 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 2．竣工外型的質(zhì)量標準 檢查項目 質(zhì)量標準 檢驗頻度 檢 測 方 法 平整度 （ mm） 3 每 500㎡ 檢查一塊板 用 3 米直尺和塞尺檢查 ， 在中垂直與板邊交叉量 2尺 ， 兩對角線上各量 2尺 ， 取最大值的平均值 。 鄰板高差（ mm） 縱縫 3 橫縫 2 脹縫每 500延米檢查1 點 ， 縮縫每 500延米檢查 2 點 用 30 m直尺與賽尺在板緣檢查 接縫直線性（ mm） 20 縱縫每 50 延米量 1點 ，橫縫每 10條檢查 1 條 ，每條檢查 1~2點 用 20 m長線拉直檢查 ， 取最大值 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 高程 （ mm） 177。 5 按設(shè)計方格網(wǎng)點檢查 ， 或 40 m測一個斷面 ， 每個斷面測 3至 5 點 用水準儀量 板厚度 （ mm） 5以內(nèi) 每 100延米檢查 2 點 折模后用尺量 ， 必要時 ， 可在板上鉆孔檢查 粗糙度 符合設(shè)計標準 每 20塊板檢測 1塊 ，每板測 3 點 用填砂法檢查 道坪長度 1：3000 用鋼尺進行兩側(cè)回丈量中心線 ， 取平均值 ， 或用測距儀測量 道坪寬度 1：1000 沿縱向 （ 或中心線 ） 每 500延米測一處 用鋼尺自中心線向兩側(cè)丈量 預(yù)留孔、預(yù)處理件中心位置（ mm） 20 縱橫兩個方向測量 用鋼尺量 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 三 、 混凝土道面施工質(zhì)量通病 1.―掉邊 ， 掉角 ” 主要原因：切割過早 ， 切割程度不夠 ， 拆摸碰壞邊角 。 修補措施：清除破損邊角 ， 安放連釘 （ 中 ） 或鋼筋網(wǎng) （ 重 ） 鋪筑速凝材料 。 2． “ 表面網(wǎng)狀 、 環(huán)狀或條狀裂紋 ” 主要原因：養(yǎng)生不及時 ， 表面水灰比不均勻 。 修補措施：切縫開槽 ， 清除雜物 ， 灌入補強材料 。 2 2 2 2 第四章 機場道面水泥混凝土工程 3．板體斷裂 主要原因：切縫不及時或切縫 錯位。土基不夠密實。 修補措施：換板（一半） 4．蜂窩與麻面 主要原因：水灰比少（和易性 差），石子多，局部缺漿。 修補措施：清除破損物，涂刷界面膠，攤鋪聚合物混凝土。 2 第一節(jié) 軌道式攤鋪機 軌道式攤鋪機組成：攤鋪機 ， 振實機 ， 修面機 。 2 2 第五章 機場道面混凝土機械化施工 2 2 2 2 一 、 軌道模板安裝 質(zhì)量指標見表 81， 表 82 二 、 攤鋪 1． 刮板式攤鋪機 2． 箱式攤鋪機 3． 螺旋式攤鋪機 三 、 振搗 第五章 機場道面混凝土機械化施工 2 2 2 2 第五章 機場道面混凝土機械化施工 2 2 2 2 第五章 機場道面混凝土機械化施工 第二節(jié) 滑模攤鋪機 理想速度： 24m/min 2 2 第六章 機場道面瀝青混凝土施工 2 2 第一節(jié)瀝青混合料技術(shù)要求 一 、 瀝青 瀝青面層分為 貫入式、表面處治式 和 瀝青混合料 （瀝青碎石、瀝青混凝土）等三種結(jié)構(gòu)類型。機場瀝青道面的施工工序有 :混合料的拌和與運輸；瀝青混合料鋪筑。 實驗項目 AH130 針入度 (25。 C， 100g， 5s)() 120140 延度（ 5cm/cm， 15 。 C）不小于 100 軟化點 （ 。 C ） 4050 閃點 不小于 （ 。 C ） 230 含蠟量 不大于（ %） 3 2 2 第六章 機場道面瀝青混凝土施工 2 2 二、粗集料 項目 技術(shù)要求 壓碎值 ≤25 密度 ≥ 吸水率 ≤ 對瀝青的粘附性 ≥4 級 細長編平顆粒含量 ≤15 泥土含量 ≤1% 軟石含量 ≤5% 三、細集料 規(guī)格 通過篩孔的質(zhì)量百分比 s15 100 85100 4070 015 s16 100 85100 2050 015 2 2 第五章 機場道面瀝青混凝土施工 2 2 第二節(jié)瀝青混凝土施工 （ 1） 混合料的拌和與運輸 瀝青混合料的拌和設(shè)備按安裝形式分為 固定式和可班式 兩種類 型 ， 按拌和方式分為 間歇式和連續(xù) 式 。 2 2 第五章 機場道面瀝青混凝土施工 2 2 （ 2）瀝青混合料鋪筑 設(shè)備： 瀝青道面鋪筑的主要設(shè)備為瀝青混合料攤鋪機和壓路機。瀝青混合料攤鋪機是攤鋪瀝青路面的專用機械，在施工過程中，一般配備兩臺攤鋪機，一臺攤鋪寬度為１２米，另一臺攤鋪寬度６ ―― ８米。瀝青混合料壓實機機械有：靜力式鋼輪壓路機；輪胎壓路機；震動壓路機。 (攤鋪溫度 :120。 C，碾壓初始溫度 100。C) 溫度： 攤鋪溫度 :120。 C，碾壓初始溫度 100。 C,灘鋪速度與拌和速度相協(xié)調(diào) . 作業(yè)： 兩臺攤鋪機相距 20—40m；碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓；碾壓速度 — 2 2 2 2 第六章 機場道面瀝青混凝土施工 2 2 2 2 第六章 機場道面瀝青混凝土施工 2 2 2 2 第六章 機場道面瀝青混凝土施工 2 2 2 2 第六章 機場道面瀝青混凝土施工 2 2 2 2 第六章 機場道面瀝青混凝土施工 2 2 2 2 第六章 機場道面瀝青混凝土施工 2 2 2 2 第六章 機場道面瀝青混凝土施工 2 2 2 2 第六章 機場道面瀝青混凝土施工 2 2 2 2 第六章 機場道面瀝青混凝土施工 2 2 2 2 第六章 機場道面瀝青混凝土施工 2 2 2 2 第六章 機場道面瀝青混凝土施工 2 2 2 2 第六章 機場道面瀝青混凝土施工 2 2 2 2 第六章 機場道面瀝青混凝土施工 2 2 2 2 第六章 機場道面瀝青混凝土施工 2 2 2 2 第五章 機場道面瀝青混凝土施工 第二節(jié)機場不停航施工 一 .機場不停航施工基本概念 不停航施工是指在機場不關(guān)閉并按照航班計劃接收和放行航空 器的情況下 ， 在飛行區(qū) 、 部分航站區(qū)內(nèi)實施工程作業(yè) 。 飛行區(qū) ：指供飛機起飛 、 著陸 、 滑行和停放的所有地區(qū) ， 包括： 跑道 、 滑行道 、 升降帶 、 跑道端安全區(qū) 、 停止道等 。 航站區(qū) ：指機場內(nèi)以旅客航站樓為中心的區(qū)域 ， 包括站坪 、 旅 客航站樓建筑 、 機動車車道與飛行區(qū)之間的區(qū)域 、 停車設(shè)施和組織地 面 交通所涉及的區(qū)域 。 2 2 2 2 第五章 機場道面瀝青混凝土施工 不停航施工的主要項目 ：飛行區(qū)土質(zhì)地帶大面積沉陷的處理； 飛行區(qū)排水設(shè)施的整修維護工程等； 跑道、滑行道、機 坪的 整修維護工程及道面蓋被工程； 跑道、滑行道、機坪的改擴 建工程；擴建和更新改造助航燈光及其電纜的工程等其他可能 影響民用航空器活動的工程。 二 .不停航施工的 審批 1） 機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在工程實施前按要求報民