索道運(yùn)輸技術(shù)探討-資料下載頁
2025-09-06 11:31本頁面
【正文】 線一般取E=1 800 000；F ——承載索的截面積，cm2。AA2 ——對(duì)應(yīng)于不同的荷重狀態(tài)下的荷重因數(shù)，其計(jì)算式如下表所示，kg2m。. 對(duì)于多支點(diǎn)架空索道： 荷重因數(shù)A 所示： 荷重因數(shù)A 計(jì)算表負(fù)荷形式A的數(shù)值注：G—檔距L 中承載索的總重量，kg；n——集中荷重的個(gè)數(shù)；6. 載荷動(dòng)滑車引起的承載索彎曲應(yīng)力：式中：σ彎——每個(gè)荷載行動(dòng)滑車引起的承載索彎曲應(yīng)力，kg/cm2；7. 牽引索的最大總拉力：式中：P 牽引索的最大總拉力，kg；ε牽引端轉(zhuǎn)向定滑車的阻力系數(shù)， 所示：P1—集中荷重Q 沿牽引索方向上的分力；f ——承載索空載時(shí)檔距中點(diǎn)的弛度，m；h ——承載索支持點(diǎn)間的高差（對(duì)于雙支點(diǎn)架空索道），或?yàn)槟蛷埗蝺?nèi)承載索支持點(diǎn)間的最大高差值（對(duì)多支點(diǎn)架空索道），m；當(dāng)向較高處的支持點(diǎn)牽引時(shí)，其前取+號(hào)；向較低處的支持點(diǎn)牽引時(shí)，其前取號(hào)。P2——載荷動(dòng)滑車沿承載索滾動(dòng)時(shí)的摩擦力：μΣ——?jiǎng)踊嚨幕喲爻休d索滾動(dòng)時(shí)的總摩擦系數(shù)，μ——?jiǎng)踊囕嗇S間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)，用青銅軸套時(shí)，；用滾動(dòng)軸承時(shí)，；μ＇ ——?jiǎng)踊嚨幕喲爻休d索滾動(dòng)時(shí)的滾動(dòng)摩擦系數(shù)，cm；R ——?jiǎng)踊嚮喌陌霃?，cm：P3——牽引索的回引繩作用于動(dòng)滑車上的反拉力，kg：取100kg ； 附件二： 索道設(shè)計(jì)的流程1. 收集信息. 索道各站點(diǎn)的距離、高差。. 地面障礙物的距離、高差。. 貨車容量及材料的單件最大重量。. 初定工器具的規(guī)格和型號(hào)。2. 承載繩的受力分析. 空載時(shí)承載繩的初張力T0（或空載時(shí)承載繩的馳度F0）。. 單標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷時(shí)，承載繩的受力；承載最大負(fù)荷重量的確定。. 多標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷時(shí)，承載繩的受力；負(fù)荷最小運(yùn)輸距離的確定。3. 牽引繩的受力分析：4. 支架受力的分析：5. 地錨的受力分析： 附件三： 索道設(shè)計(jì)的示例1. 收集信息. 索道各站點(diǎn)的距離、高差。本工程D41基礎(chǔ)選定的索道下口與索道上口水平檔距293米。. 地面障礙物的距離、高差。地面無障礙物。. 貨車容量及材料的單件最大重量。基礎(chǔ)材料運(yùn)輸采用桶裝，滿桶重量200kg.. 初定工器具的規(guī)格和型號(hào)。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，初定承載索為□，返空索為□，牽引繩為□11鋼絲繩。2. 承載繩的受力分析. 空載時(shí)承載繩的初張力T0（或空載時(shí)承載繩的馳度F0）。根據(jù)現(xiàn)場地形和計(jì)算分析。則有：T0=293*293*(COS(ATAN()))2=. 單標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷時(shí)，承載繩的受力；索道運(yùn)輸單標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷時(shí)的受力：A空=(293*(ATAN()))2*293/24/ COS(ATAN()) =A單=A空+（293/8/293*(ATAN())）*2000*（293*(ATAN())+2000） =575251634簡化狀態(tài)方程：T23+=N其中：M=(293/ COS(ATAN()))= N=(293/ COS(ATAN()))= E=1 800 0000 F=解得：T單=29957N F單= □，安全系統(tǒng)：7. 多標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷時(shí)，承載繩的受力；索道運(yùn)輸多標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷時(shí)的受力，其中每個(gè)負(fù)荷的間距為80米：A空=(293*(ATAN()))2*293/24/ COS(ATAN()) =A多= 1918450805簡化狀態(tài)方程：T23+=N其中：M=(293/ COS(ATAN()))= N=(293/ COS(ATAN()))= 170155563572857 E=1 800 0000 F=解得：T單=47745N F單= □，安全系統(tǒng)：43. 牽引繩的受力分析：牽引單個(gè)負(fù)荷時(shí)：P=(P1+P2+P3)*ε=(1459+28+1000)*=2611N其中：P1=4**(COS(ATAN()))2/293*(1+)*2000= P2=2000*(+)*(COS(ATAN()))=28 P3=100kg=1000N4. 地錨的受力分析：承載索和返空索的地錨應(yīng)單獨(dú)設(shè)置，考慮到操作的簡易性，兩側(cè)地錨的設(shè)計(jì)應(yīng)采取相同規(guī)格。地錨的額定受力選擇取承載索的最大受力，安全系統(tǒng)考慮2倍。即：F地錨=47745*2=95490N 選擇10T規(guī)格地錨即可。埋深根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況而定。本工程的地錨選擇10T規(guī)格，埋深3米。 附件四：利用EXCEL進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算根據(jù)附件一中的受力計(jì)算方法，可在EXCEL中輸入相應(yīng)的原始數(shù)據(jù)，再按計(jì)算公式計(jì)算出相應(yīng)的結(jié)果，如下圖所示：最后，將各計(jì)算結(jié)果代入簡化狀態(tài)方程中，得出計(jì)算的狀態(tài)方程 利用導(dǎo)數(shù)推導(dǎo)出函數(shù)的遞增性后，或可直接采用漸近法推去計(jì)算結(jié)果，計(jì)算結(jié)果取一定的計(jì)算精度。
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