[建筑]廣深線站場(chǎng)技術(shù)改造-資料下載頁(yè)
2025-08-27 14:57本頁(yè)面
【正文】 的情況下，有多條迂回進(jìn)路可選擇時(shí)，選新舊設(shè)備重合、占位較多的迂回進(jìn)路的拆除，讓更多的新增設(shè)備提前鋪入。4．2．5施工轉(zhuǎn)線階段經(jīng)上述四個(gè)階段的施工后，工程總量已完成90％以上，可選擇封鎖轉(zhuǎn)入新站場(chǎng)，開(kāi)通新的站場(chǎng)線路設(shè)備。這一時(shí)機(jī)的選擇應(yīng)具備下列因素。4．2．5．1開(kāi)通新站場(chǎng)的線路設(shè)備必須同時(shí)開(kāi)通新的聯(lián)鎖設(shè)備、新通信、電力、牽引變電及新信號(hào)樓土建設(shè)備，應(yīng)落實(shí)其時(shí)機(jī)、時(shí)間和同步的可能。4．2．5．2運(yùn)輸部門的可利用因素已降至極限，無(wú)潛力可挖。4．2．5．3一切準(zhǔn)備工作已就緒、確保封鎖不超時(shí)。4．2．5．4勞力組織落實(shí)，作業(yè)面和勞力分布合理。4．2．5．5轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)的封鎖步驟、封鎖時(shí)間、列車經(jīng)路、工程列車、施工機(jī)械進(jìn)入封鎖區(qū)的時(shí)機(jī)已確定，相關(guān)專業(yè)的施工配合項(xiàng)目已明確。5．結(jié)論5．1廣深四線站改按已上所述編制總體施工方案經(jīng)上級(jí)審核已批準(zhǔn)。5．2廣深線上的各施工單位和配合施工單位對(duì)施工階段的劃分、總體施工方案的確立一致認(rèn)為可行。參考文獻(xiàn)：鐵道部第一工程局主編的軌道鐵路工程施工技術(shù)手冊(cè) 鐵道部工務(wù)局組織編寫的線路專業(yè)鐵路工務(wù)技術(shù)手冊(cè)
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