路基路面工程第二章-資料下載頁
2025-08-23 18:38本頁面
【正文】 3） 壓實土浸濕后的抗變形能力： 在 ω0 時壓實的土可望得到最高的浸濕后的抗變形能力，同時，增加壓實功、提高密度可以得到較高的浸濕后的抗變形能力。 路基路面工程 第三節(jié) 路基設計 路基路面工程 第三節(jié) 路基設計 （ 11）土的壓實技術 路基路面工程 第四節(jié) 路基附屬設施 ◆ 取土坑與棄土堆 借方與棄方 不可避免，若能結(jié)合不同標段進行協(xié)調(diào)處理，則不僅可以降低工程造價，還可以維護自然平衡，但須進行調(diào)配安排及合理計算運費。 平坦地區(qū) 用土量少時可沿路兩側(cè)抽溝取土，結(jié)合路基排水及農(nóng)田灌溉安排，但對于堤頂至坑底高差大及軟弱地基區(qū)域，取土坑易遠離路基坡腳，并進行坑設計。 廢方 能利用應盡量加以利用，實在需堆棄也應盡量不影響路基，做好相關設計，尤其應控制廢方的數(shù)量。 路基路面工程 第四節(jié) 路基附屬設施 路基路面工程 第四節(jié) 路基附屬設施 ◆ 護坡道與碎落臺 護坡道 有利于降低邊坡平均坡度、保護邊坡穩(wěn)定，軟土地段還有助于路基沉降均勻及路基整體穩(wěn)定。但護坡道設置涉及到土地占用及工程經(jīng)濟，應兼顧好穩(wěn)定與經(jīng)濟合理性。 碎落臺 設于挖方邊坡坡腳處，保護邊溝不被碎落的土石塊堵塞，也可同時兼起護坡道作用。 路基路面工程 第四節(jié) 路基附屬設施 ◆ 錯車道 錯車道 一般用于單車道公路會車或緊急避讓之用，可每隔 200500m設置一處，長度不小于 30m，前后各 10m的出入過渡段。 單車道 的路基寬度一般為 ，而錯車道地段的路基寬度一般為 ，必須在路基設計時加以考慮。 路基路面工程 第四節(jié) 路基附屬設施 ◆ 急流槽與消力池 急流槽 是路面排水采取集中排泄方式時的必須設施，一般與消力池進行綜合設計考慮。 急流槽 的過水斷面必須加以計算，應進行其穩(wěn)定性設置。 路基路面工程 第四節(jié) 路基附屬設施 ◆ 急流槽與消力池 路基路面工程 復習思考題 名詞解釋：路堤；路塹；一般路基；路基高度；路基寬度；路基邊坡坡度；路基土的壓實度 保證路基穩(wěn)定性的一般技術措施包括哪些方面？ 何謂矮路堤？在什么情況下使用矮路堤？為什么？選用該種形式路堤有何利弊？設計上要注意什么問題？ 一般路基的設計包含哪些主要內(nèi)容？ 一般路堤的橫截面尺寸如何設計？ 選定路基填筑高度主要考慮什么因素？ 路基土有何壓實特性？ 一般路基工程的附屬設施包括哪些內(nèi)容？ 路基路面工程 課外任務 根據(jù)你對所學的道路勘測設計理解及對路基結(jié)構(gòu)組成的理解，對路基寬度及高度的內(nèi)容展開討論，理解其準確概念及工程設計與施工中的具體概念取用 ! 結(jié)合第一章 和第二章的內(nèi)容，討論路基破壞形式，如何在設計與施工中進行保證。 要求做成 ppt，圖文并茂。講述 10分鐘
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