高樓逃生調(diào)速緩降器及測控系統(tǒng)-資料下載頁
2025-08-23 16:18本頁面
【正文】 、行駛或飛翔屬于后一種情況。具體方案：如圖22所示，該減速裝置運用流利力學原理，在軸上焊接上幾塊流線形狀的擋板，根據(jù)情況將之完全或者部分浸泡在液體中，要保證當一塊擋板離開液體的時候另一塊擋板恰好或已經(jīng)進入液體，以增加使用時裝置的平穩(wěn)性?？梢酝ㄟ^改變液體深度來改變接觸面積以適應不同體重的人有相同的最終下落速度。當人體在下落時，因為重力加速度的作用，下落的速度會逐漸加快，軸的轉速也逐漸加快，在接觸面積一定的情況下，速度越大流體對擋板的阻力也越大，速度增大的趨勢將逐漸減小，最后當重力矩和流體阻力矩相等時，人將勻速下降。本方案優(yōu)點：該裝置容易控制最終速度，可以自動調(diào)控避免下落速度過大；整個過程比較平穩(wěn)沒有強烈的振動，延長了裝置的使用壽命；沒有復雜的控制設備，保證了安全性和可靠度；裝置的結構較簡單，體積相對較小，因而成本很低；由于所使用的液體種類較多，所以減速效果可以根據(jù)需要設計，加上阻力正比于速度的平方，所以減速效果好。本方案缺點：為了防止液體的溢出影響使用效果，該裝置要求密封性很高；由于有一定量的液體，所以質(zhì)量較大，相對笨重，裝拆較麻煩；液體不適合長時間保存在裝置里面，需要單獨儲存等到需要用時再倒進裝置，用完后需要回收液體；收繩時裝置會產(chǎn)生一定的阻力，阻礙收繩，循環(huán)利用性較差。需要保證裝置內(nèi)部的干凈，防止雜質(zhì)的存在影響使用效果。圖22 方案二原理示意圖方案三：運用離心機構產(chǎn)生阻力本系統(tǒng)的原理：說到緩降，就會考慮到摩擦力。又為了實現(xiàn)自動限速，要使人下降的速度越快時所受的摩擦力越大，因而設計離心摩擦機構。具體方案：如圖23所示，人下降時帶動軸轉動，轉速越快，離心力越大，將離心力轉化為摩擦面上的正壓力，產(chǎn)生摩擦阻力，當摩擦阻力矩和人體的重力矩相等時，人勻速下降，實現(xiàn)了自動調(diào)速。本方案優(yōu)點：該裝置結構簡單，易于制造安裝；可以實現(xiàn)自動限速，人下降的速度越快時，剎車皮所受的離心力越大，剎車皮與剎皮之間的摩擦力越大，控制速度變化幅度，從而避免了強烈的沖擊。本方案缺點：由于本方案是利用摩擦力來制動，所以說摩擦力要足夠大，這就需要每片剎皮的質(zhì)量足夠大；摩擦力利用率不高；為了保證摩擦力作用距離，要求剎車片有一定的長度；本方案只可用于單人單次使用，不適合用于多人逃生，循環(huán)利用性較差。123456圖23 方案三原理示意圖1— 轉軸（繞繩）；2—滑塊；3—摩擦片；4—導桿；5—離心轉化機構綜上所述，方案一線圈產(chǎn)生的熱量不容易排出，當發(fā)熱嚴重時會燒壞線圈；方案二中為了防止液體的溢出影響使用效果，該裝置要求密封性很高；同時需要保證裝置內(nèi)部的干凈，防止雜質(zhì)的存在影響使用效果；方案三是單純的機械結構，但仍存在一些問題。綜合上述三種方案的優(yōu)缺點提出了高樓逃生調(diào)速緩降器設計方案：離心減速下降，制動器制動著陸，電機回收繩索。本系統(tǒng)的原理：為了提高摩擦力的利用率將滑塊設計成周向，垂直于軸，從而使摩擦力的利用率達到最高，并將摩擦片設計成圓筒狀節(jié)約空間；為使人安全平穩(wěn)著陸，當人接近地面時，制動器制動；為便于重復使用，增加繩索收回機構，同時為避免滑塊受到摩擦阻力對電機的反作用，電機通過鏈條帶動飛輪，飛輪帶動軸套轉動，而主軸幾乎不轉動。機械系統(tǒng)具體方案確定：離心機構結構示意圖如圖24所示，鋼絲繩一端固定在軸套上，其余部分順序繞在軸套上，只有一個自由端，人員下降帶動主軸轉動，產(chǎn)生摩擦阻力。主軸的一端動過鏈輪和制動器傳動，當人接近地面時，制動器制動。當?shù)谝粋€人下降后，通過電機帶動軸軸套反轉，將繩收回，實現(xiàn)多人重復使用。圖24 離心機構示意圖5
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