路基工程ppt課件-資料下載頁(yè)
2025-08-23 04:50本頁(yè)面
【正文】 化、碎裂、剝蝕演變過(guò)程 ,從而保護(hù)路基邊坡的整體穩(wěn)定性 ,在一定程度上還可兼顧路容美化利協(xié)調(diào)自然環(huán)境。 常用的坡面防護(hù)設(shè)施有植物防護(hù)和工程防護(hù) （一）、植物防護(hù) ：植物防護(hù) ,可美化路容 ,協(xié)調(diào)環(huán)境 ,調(diào)節(jié)邊坡土的濕度 ,起到固結(jié)和穩(wěn)定邊坡的作用。它對(duì)于坡高不大 ,邊坡比較平緩的土質(zhì)坡面 ,是一種簡(jiǎn)易有效的防護(hù)設(shè)施 ,其方法有種草、鋪草皮和植樹(shù)。如圖1321。 種草： 種草適用于邊坡穩(wěn)定、坡面沖刷輕微的路堤或路塹邊坡。一般要求邊坡坡度不陡于 1： 1,邊坡地面水徑流速度不超過(guò) 。 鋪草皮： 鋪草皮適用于各種土質(zhì)邊坡。特別是當(dāng)坡面沖刷比較嚴(yán)重 ,邊坡較陡 ,徑流速度大于 護(hù)比較適宜。 植樹(shù)：適用于各種土質(zhì)邊坡和風(fēng)化極嚴(yán)重的巖石邊坡 ,邊坡坡度不陡于 1： 。 路基防護(hù)、加固與支擋結(jié)構(gòu)工程 路基防護(hù)、加固與支擋結(jié)構(gòu)工程 防護(hù)工程 路基沖刷防護(hù)： 直接防護(hù)措施除坡面防護(hù)和石砌護(hù)坡外 ,還有拋石、石籠、柔性混凝土塊板及浸水擋土墻 等。 拋石防護(hù)：拋石主要用于受水流沖刷和淘刷的路基邊坡和坡腳 ,最適于沿河床路基的防護(hù) ,且不受氣候條件限制 ,對(duì)于季節(jié)性浸水和長(zhǎng)期浸水的情況均適用。一般在枯水季節(jié)施工 ,附近盛產(chǎn)大塊礫石、卵石以及廢石方較多的路段 ,應(yīng)優(yōu)先考慮采用此布防護(hù)措施。拋石邊坡和石料粒徑的選擇（見(jiàn)表 33）。 表 33 石籠防護(hù)：石籠防護(hù)主要用于缺乏大石塊的地區(qū) ,防護(hù)沿河路堤坡腳的河岸免受急流和大風(fēng)浪的破壞 ,同時(shí)也是加固河床、防止沖刷的常用措施。 路基防護(hù)、加固與支擋結(jié)構(gòu)工程 重力式混凝土擋土墻 :一般是指素混凝土結(jié)構(gòu) ,相似于砌石擋土墻。其施工特點(diǎn)是 ,模板簡(jiǎn)單 ,混凝土量大。 扶壁式鋼筋混凝土擋土墻：屬典型的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) ,有直墻、斜墻和板等幾種的結(jié)構(gòu) ,模板、鋼筋和混凝土施工工序齊全。 懸臂式鋼筋混凝土擋土墻：與扶壁式鋼筋混凝土擋土墻相比 ,結(jié)構(gòu)受力方式雖不同 ,但其結(jié)構(gòu)形式、施工工藝相似。 組合式鋼筋混凝土擋土墻：適用于需要快速施工的擋土墻。開(kāi)挖前 ,預(yù)制鋼筋混凝土擋土板。土方開(kāi)挖到位 ,將預(yù)制的鋼筋混凝土擋板安裝到位 ,作臨時(shí)支撐 ,起到土體防護(hù)作用。同時(shí)進(jìn)行基底清理 ,組立模板澆注混凝土 ,與預(yù)制鋼筋混凝土一起組成重力式擋土墻。 路基防護(hù)、加固與支擋結(jié)構(gòu)工程 本章小結(jié) 路基是道路的基礎(chǔ)，一條公路的使用品質(zhì)不僅與公路的線形和路面的質(zhì)量有關(guān)，同時(shí)也與路基的品質(zhì)有重要的關(guān)系。路基穩(wěn)定，不僅能有效的提高路基、路面的整體強(qiáng)度及路面平整度，而且還由于路基強(qiáng)度的增加，可適當(dāng)減薄路面結(jié)構(gòu)層的厚度，降低工程造價(jià)。因此，作好填方路基、挖方路基以及路基排水工程和路基防護(hù)工程的施工工作，保證路基的施工質(zhì)量，對(duì)保證道路整體的強(qiáng)度及穩(wěn)定性就顯得尤為重要。 小知識(shí) 橋頭跳車現(xiàn)象 高等級(jí)公路橋涵處路基不均勻沉陷病害（主要表現(xiàn)為橋涵橋頭跳車現(xiàn)象），已成為公路建設(shè)質(zhì)量通病的主要內(nèi)容之一，特別是濕陷性黃土路基，其不均勻沉陷現(xiàn)象尤為突出。它嚴(yán)重影響著公路營(yíng)運(yùn)期的行車舒適和安全，降低了公路的使用品質(zhì)和壽命，同時(shí)也損耗了大量國(guó)家建設(shè)資金，損害了高等級(jí)公路的社會(huì)形象。 公路工程橋涵處跳車現(xiàn)象發(fā)生的主要成因?yàn)闃蚝两蹬c路基沉降的不均衡所致。橋涵本身為剛性結(jié)構(gòu)，同時(shí)，它對(duì)地基的承載力要求較高，其沉降緩慢、沉陷量很小；而填方路基為柔性結(jié)構(gòu)，沉陷量相對(duì)較大。因而，造成橋涵與其兩頭路基沉陷明顯不一，形成錯(cuò)臺(tái)，產(chǎn)生跳車現(xiàn)象。 思考題 ？ ？ ？ ？ “葫蘆炮”？ ？ ？ ？ ？ ？
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