【正文】 理和檢查基坑，按設(shè)計(jì)合理布置變形縫、泄水孔和防水層。蓋板集中在平整的場(chǎng)地進(jìn)行鋼筋制作和預(yù)制。施工水溝砌石的石料質(zhì)地堅(jiān)硬，不易風(fēng)化，無(wú)裂紋。石料表面的污漬予以清除。選用的片石中部厚度不得小于15cm，用作鑲面的片石表面平整、尺寸較大，邊緣厚度不得小于15cm。選用的塊石形態(tài)大致方正，無(wú)鋒凌凸角，頂面及底面大致平整，厚度不得小于20cm,長(zhǎng)度及寬度不得小于厚度，用作鑲面的塊石外露面凹入深度不得大于2cm。砂漿中所用水泥、細(xì)骨料、外加劑、摻合料、水等原材料質(zhì)量均符合規(guī)范要求。強(qiáng)度等級(jí)不小于M5。保證施工過(guò)程中的砂漿具有適當(dāng)?shù)牧鲃?dòng)性和良好的和易性。砂漿隨拌隨用，若運(yùn)輸或貯存過(guò)程中發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時(shí)，必須重新拌和，不得使用凝結(jié)砂漿。水溝砌筑時(shí)先砌溝底后砌溝壁。砌筑砂漿坍落度控制在3－5cm。溝底開始砌筑前先鋪砂墊層50mm厚。砌面時(shí)注意控制好尺寸和標(biāo)高，溝底面縫隙用砂漿填塞密實(shí)，并用鐵抹抹平壓實(shí)。溝壁砌筑根據(jù)壁的厚度，在溝底面上放線，拉2－3道準(zhǔn)線，以控制內(nèi)壁的坡度和平整度。砌體灰縫厚度控制在20～30mm左右，每段溝壁砌到頂面時(shí)，應(yīng)全面找平，以達(dá)到頂面平整。砌筑完成后，對(duì)溝面及溝壁用水泥砂漿勾縫。伸縮縫處完全斷開不搭接，不留槎口，縫口內(nèi)用瀝青麻筋填塞或設(shè)瀝青泡制木板隔開，表面用水泥砂漿或?yàn)r青抹平。泄水孔處的溝壁外，按要求設(shè)置碎石反濾層。埋設(shè)重型涵管沿水溝走向和流水坡布置。底部150mm厚的砂墊層均勻墊鋪，涵管接口沿圓周用瀝青麻筋填塞，外表面水泥砂漿抹封密實(shí)。涵管管側(cè)空隙處用碎石和砂填塞，管頂面覆蓋300mm厚砂石層并壓實(shí)。涵管入口處安設(shè)隔排水垃圾篦子，以便清理保持涵管流暢。 軌道工程鋪碴前進(jìn)行基面的檢查，復(fù)核線路中樁、基樁及高程。底碴進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)其品種、外觀等進(jìn)行驗(yàn)收，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路碎石道床底碴》（TB/T2897）的規(guī)定。并進(jìn)行雜質(zhì)含量和粒徑級(jí)配檢驗(yàn)。雜質(zhì)含量按現(xiàn)行《鐵路碎石道碴黏土團(tuán)及其雜質(zhì)含量試驗(yàn)方法》（TB/）進(jìn)行試驗(yàn)，%。底碴粒徑級(jí)配符合下表規(guī)定：方孔篩孔邊長(zhǎng)（mm）162345過(guò)篩質(zhì)量百分率（%）0701173213464175679182100100底碴厚度允許偏差為177。50mm。道碴材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)《鐵路碎石底碴》（TB/T2140）、顆粒形狀及清潔度的檢驗(yàn)。道碴粒徑級(jí)配符合下表規(guī)定：方孔篩孔邊長(zhǎng)（mm）1625455663過(guò)篩質(zhì)量百分率（%）0551525405575929797100道碴針狀指數(shù)和葉狀指數(shù)按現(xiàn)行《鐵路碎石道碴針狀指數(shù)和葉狀指數(shù)試驗(yàn)方法》（TB/）進(jìn)行試驗(yàn)，針狀指數(shù)和葉狀指數(shù)均不得大于50%。雜質(zhì)含量按現(xiàn)行《鐵路碎石道碴黏土團(tuán)及其雜質(zhì)含量試驗(yàn)方法》（TB/）進(jìn)行試驗(yàn)，%。線路單層道碴軌道，鋪軌前每股鋼軌下預(yù)鋪碴帶寬度不小于800mm,厚度150200mm。半寬允許偏差為177。50mm，高程允許偏差為177。5mm。鋪碴采用機(jī)械攤鋪壓強(qiáng)不小于160kPa的機(jī)械碾壓，在鋪軌前達(dá)到初始穩(wěn)定狀態(tài)。軌枕采用人工散布，按設(shè)計(jì)要求的等級(jí)間距及根數(shù)初步擺放在中心線上，為使軌枕分布的位置正確，在路基上以木樁或其他方法，定出各節(jié)鋼軌鋪設(shè)的位置。砼枕螺旋道釘錨固將硫磺、水泥、砂、石蠟按設(shè)計(jì)比例調(diào)配并熬制成熔漿，熔漿由稀變稠成膠狀時(shí)，即可使用。硫磺水泥砂漿注入孔內(nèi)的溫度不得小于130℃，熔漿入孔后，螺旋道釘應(yīng)立即左右旋轉(zhuǎn)緩慢垂直插入定位。螺旋道釘偏離預(yù)留螺栓孔中心不得大于2mm，與承軌槽垂直、偏斜不得大于2度，抗拔力不得小于60KN。不同類型的軌枕分界處，應(yīng)保持同類型軌枕延伸至鋼軌接頭外5根以上。鋼軌以人工或機(jī)械沿線卸至軌枕上，并在鋼軌接頭處預(yù)留軌縫。按信號(hào)絕緣接頭的布置進(jìn)行配軌。直線為相對(duì)式接頭，允許偏差≤60mm ；曲線為相錯(cuò)式接頭，相錯(cuò)量≥3000mm。無(wú)論直線、曲線配制的短軌均不得小于4500mm。將擺放到位的鋼軌采用魚尾板及魚尾螺栓聯(lián)結(jié)。在鋼軌的上股標(biāo)明軌枕的位置，然后方正軌枕，使軌枕中心線與鋼軌上標(biāo)明的位置相符，木枕上股取齊，砼枕中心對(duì)正。軌枕與線路中心垂直。在方好的軌枕上，按各軌枕的規(guī)定安裝扣件。鋪設(shè)道岔前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)材料的清理，按使用部位放置。定位道岔中交及前后端ab值，岔枕比齊直股方向擺放并架鋪鋼軌，按結(jié)構(gòu)圖連接組裝。方向偏差：直股10m弦量≤6mm，道曲線支距177。2mm。軌距+32mm,軌距過(guò)渡≤3‰，水平偏差≤6mm（不允許反水），高低偏差10m弦量≤6mm，尖軌開口距177。1mm、尖軌尖端相錯(cuò)≤10mm，岔枕偏斜177。20mm。按設(shè)計(jì)標(biāo)高及設(shè)計(jì)中線將軌道初步起、撥歸位。每根鋼軌選取接頭、大腰、小腰共四個(gè)點(diǎn)實(shí)施起、撥道，按線路縱坡、高低、曲線支距技術(shù)要求控制，達(dá)到基本固定不下沉移位。同時(shí)鋪面碴，采用電動(dòng)搗固器進(jìn)行道床八面搗固，砼枕在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)均勻搗固，木枕在鋼軌兩側(cè)各400mm范圍搗固，在鋼軌接頭處和曲線外股加強(qiáng)搗固。電動(dòng)搗固器搗固時(shí)間、力量、深度控制均勻，使道碴的排列組合盡快趨向穩(wěn)定。安裝線路加強(qiáng)設(shè)施。對(duì)線路道岔的軌距、水平、高低、方向、軌枕布置、扣件連接組裝進(jìn)行精整，修整道床斷面特征，清理現(xiàn)場(chǎng)余料、整容線路外觀。對(duì)壓道后道岔線路沉降和技術(shù)特征進(jìn)行整修。 橋涵工程 鐵路橋涵工程施工必須按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行。當(dāng)需要變更設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)符合鐵路橋涵變更設(shè)計(jì)的規(guī)定。 施工前，應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底。施工過(guò)程中，應(yīng)指定專人填寫各項(xiàng)施工記錄和工程日志?？⒐r(shí)，應(yīng)按有關(guān)要求備齊竣工文件。對(duì)特大橋、大橋和技術(shù)復(fù)雜的中橋應(yīng)編寫施工技術(shù)總結(jié)。對(duì)技術(shù)復(fù)雜的新型結(jié)構(gòu)、新技術(shù)和新工藝等應(yīng)編寫專題技術(shù)總結(jié)。 隱蔽工程必須經(jīng)檢查合格并辦理簽證后，方準(zhǔn)進(jìn)行下一步施工。 橋涵工程采用的各類主要材料、半成品、構(gòu)配件、器材和設(shè)備等，均應(yīng)有符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具有合格證件，并按有關(guān)規(guī)定，經(jīng)抽樣試驗(yàn)、鑒定合格后，方準(zhǔn)使用。 橋涵工程施工用各類機(jī)械、起吊設(shè)備、電力線路、風(fēng)、水、氣管路和其他各種大型設(shè)施，使用前均應(yīng)進(jìn)行全面檢查鑒定，經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，方準(zhǔn)使用。使用中應(yīng)經(jīng)常檢查、維修，并定期校核、標(biāo)定。 必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，嚴(yán)格遵守操作程序，保障生產(chǎn)安全。 施工期內(nèi)，應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)貧庀蠛退呐_(tái)（站）獲取有關(guān)氣象、水文資料，做好防洪和預(yù)防其他自然災(zāi)害的工作。 遵守有關(guān)環(huán)境保護(hù)和水土保持的規(guī)定，禁止施工棄土和垃圾淤塞、污染河道。及時(shí)做好排水、護(hù)砌和綠化工作。 既有線橋涵改建、修復(fù)或增建時(shí)，應(yīng)與有關(guān)部門共同采取措施，減少施工與運(yùn)輸相互干擾。當(dāng)必須臨時(shí)中斷行車或限速時(shí)，應(yīng)執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。 當(dāng)跨越河道、鐵路、公路施工時(shí)，應(yīng)符合設(shè)計(jì)部門與各地有關(guān)部門簽訂的協(xié)議和規(guī)定。 鐵路橋涵測(cè)量工作嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制。 橋涵施工準(zhǔn)備：A、由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行技術(shù)交底。并對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行如下復(fù)核：A地形、地貌、水文和地質(zhì)資料。A橋涵結(jié)構(gòu)、孔徑、跨度與其他建構(gòu)物的協(xié)調(diào)。A主要工程量、物資與設(shè)備的品種規(guī)格。A橋涵平面位置、設(shè)計(jì)高程和主要結(jié)構(gòu)尺寸。A征用土地限界及構(gòu)筑物的拆遷數(shù)量。A 排水系統(tǒng)和導(dǎo)流設(shè)備。B、根據(jù)承包合同及施工設(shè)計(jì)文件作好如下調(diào)查：B橋涵附近的地形、地貌、水文、地質(zhì)、氣象、地震烈度和洪水規(guī)律。B橋梁的橋位樁、橋頭線路控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)核對(duì)。B當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)和生活物資、水源、電源和其他能源的供應(yīng)能力。B4 水、陸運(yùn)輸和通信設(shè)施的狀況。B當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力、醫(yī)療衛(wèi)生和可供利用房屋、場(chǎng)地的條件以及民風(fēng)民俗的情況。B對(duì)鐵路用地界內(nèi)占用的土地、建構(gòu)物和干擾施工的管、線路的征用和拆遷數(shù)量應(yīng)逐項(xiàng)核實(shí)。B施工期內(nèi)影響當(dāng)?shù)厮殴嗪徒煌ㄟ\(yùn)輸設(shè)施的處理協(xié)議應(yīng)核實(shí)。C、根據(jù)承包合同及施工設(shè)計(jì)文件和施工調(diào)查結(jié)果，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，其主要內(nèi)容如下：C編制說(shuō)明、編制依據(jù)、工程概況、工期要求、工程特點(diǎn)、主要施工方法和水文、地質(zhì)與清晰等。C施工場(chǎng)地平面布置，施工用地范圍，臨時(shí)房屋和各類工器具布置，各類管線的路徑、大宗料場(chǎng)、產(chǎn)品加工場(chǎng)和大型機(jī)具停放安排。C施工網(wǎng)絡(luò)編制，提出主要工程項(xiàng)目量、施工順序和進(jìn)度安排。材料機(jī)具名稱、規(guī)格、數(shù)量以及供應(yīng)調(diào)配計(jì)劃。C各類保障措施。施工單位應(yīng)對(duì)其外觀、規(guī)格、型號(hào)和質(zhì)量證明文件等進(jìn)行驗(yàn)收。并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可；凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見(jiàn)證取樣檢測(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理應(yīng)采用相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，健全的質(zhì)量管理體系和施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度。房屋、電力、水電、照明、通訊等施工按設(shè)計(jì)進(jìn)行。招標(biāo)人：中利聯(lián)（香港）礦業(yè)有限公司 35 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