【正文】 測(cè)定作為標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法。 1．儀具與材料 （1）路面取芯鉆機(jī)。 （2）天平：。 （3）溢流水槽。 （4）吊籃。 （5）石蠟。 （6）其他：卡尺、毛刷、勺、取樣袋（容器）、電風(fēng)扇。 2，試驗(yàn)方法與步驟 1）鉆取芯樣 按“路面鉆孔及切割取樣方法”鉆取路面芯樣，芯樣直徑不宜小于Φ100mm 。當(dāng)一次鉆孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝青混合料時(shí)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)組合情況用切割機(jī)將芯樣沿各層結(jié)合面鋸開分層進(jìn)行測(cè)定。 2）測(cè)定試件密度 （1）將鉆取的試件在水中用毛刷輕輕刷凈粘附的粉塵。如試件邊角有松散顆粒，應(yīng)仔細(xì)清除。 （2）將試件晾干或用電風(fēng)扇吹干不少于24h，直至恒重。按現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程(JTJ 052 2000)的瀝青混合料試件密度試驗(yàn)方法測(cè)定試件的視密度或毛體積密度。當(dāng)試件的吸水率小于2％時(shí)，采用水中重法或表干法測(cè)定；當(dāng)吸水率大于2％時(shí)，用蠟封法測(cè)定；對(duì)空隙率很大的透水性混合料及開級(jí)配混合料用體積法測(cè)定。 （1）當(dāng)計(jì)算壓實(shí)的瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度采用馬歇爾擊實(shí)試件成型密度或試驗(yàn)路段鉆孔取樣密度時(shí)、瀝青面層的壓實(shí)度計(jì)算是芯樣的視密度或毛體積度除以標(biāo)準(zhǔn)密度乘100。 （2）由瀝青混合料實(shí)測(cè)最大密度計(jì)算壓實(shí)度時(shí)，進(jìn)行空隙率折算，作為標(biāo)準(zhǔn)密度，再計(jì)算壓實(shí)度。 4．試驗(yàn)檢測(cè)中應(yīng)注意的問題 壓實(shí)度的大小取決于實(shí)測(cè)的壓實(shí)密度，同樣也與標(biāo)準(zhǔn)密度的大小有關(guān)。但目前對(duì)標(biāo)準(zhǔn)密度的規(guī)定并不統(tǒng)一，有些工程在壓實(shí)度達(dá)不到時(shí)便重新進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn),調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)密度使壓實(shí)度達(dá)到要求，這樣實(shí)際上是弄虛作假。為防止這種情況,新的檢測(cè)方法規(guī)定了三種標(biāo)準(zhǔn)密度，一種是馬歇爾擊實(shí)試件密度；一種是試驗(yàn)路段鉆孔取樣密度；第三種是由實(shí)測(cè)最大密度按空隙率折算的標(biāo)準(zhǔn)密度。在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際情況，采用相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)密度。 （五）落錘頻譜式路基壓實(shí)度快速測(cè)定儀 落錘頻譜式路基壓實(shí)度快速測(cè)定儀是利用落錘的沖擊使土體產(chǎn)生反彈力、并利用低頻測(cè)出土體響應(yīng)值的一種不測(cè)含水量就能得到路基壓實(shí)度的測(cè)試儀器。檢測(cè)時(shí)，不需挖坑；每測(cè)一個(gè)點(diǎn)，只需2～3min。該儀器體積?。▋x器外形尺寸：320mm 140mm 3oomm,沖擊架高460mm），質(zhì)量輕（），攜帶使用方便；既可在施工工地現(xiàn)場(chǎng)使用，也可在實(shí)驗(yàn)室土槽中使用。 1，工作原理 在已碾壓的路基表面上：使落錘自由落下，接觸地面時(shí)；土體表面隨即產(chǎn)生一反彈力。從理論上講，土體愈密實(shí)，吸能作用愈弱壩,反彈力愈強(qiáng)。反彈力隨即使加速度傳感器工作，記錄加速度值。經(jīng)過電荷放大器的前置放大；并以電壓信號(hào)輸出、隨即又通過低通濾彼器，進(jìn)入峰值采樣保持電路。然后，再由閥值觸發(fā)電路，進(jìn)入10位數(shù)（精度高）A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換電路，CPU8098單片機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，最后，由LED顯示器顯示，同時(shí)，由16針打印機(jī)輸出壓實(shí)度數(shù)值。 2．使用技術(shù)要點(diǎn) (1)壓實(shí)度曲線的標(biāo)定 路基壓實(shí)度曲線的標(biāo)定工作十分重要，應(yīng)在儀器各部分功能正常的情況下進(jìn)行。標(biāo)定工作實(shí)質(zhì)上就是制作標(biāo)定線，這種工作一般在試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行。標(biāo)定時(shí)一定要選擇工程所使用的土類，而且，選擇的土類要具有工程代表性，這是確保標(biāo)定精度的必要條件。壓實(shí)度標(biāo)定就是建立壓實(shí)度加速度傳感器響應(yīng)值與壓實(shí)度大小的關(guān)系曲線。 （2）測(cè)點(diǎn)數(shù)與測(cè)點(diǎn)布置 路基壓實(shí)度測(cè)定以兩次平均值作為測(cè)點(diǎn)壓實(shí)度數(shù)值。夕矚兩次壓實(shí)度測(cè)值的相對(duì)誤差超過1%呢，則需要進(jìn)行第三次實(shí)測(cè)，利用三次平均值作為壓實(shí)度最終結(jié)果。幾次測(cè)定測(cè)點(diǎn)位置的安排主要取決于落錘的底面直徑人以及路基土沖擊后回彈恢復(fù)的時(shí)間t。當(dāng)t=1min之內(nèi)，就要將落錘的位置向旁側(cè)移動(dòng)1．50d的距離作第二次測(cè)定；當(dāng)t=3min時(shí)，則可在同一位置測(cè)定第二次，這樣的安排不會(huì)引起誤差。 三、壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果評(píng)定 路基、路面壓實(shí)度以1～3km長的路段為檢驗(yàn)評(píng)定單元，按要求的檢測(cè)頻率及方法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度抽樣檢查，求算每一測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度Ki 。壓實(shí)度評(píng)定要點(diǎn)是： （1）控制平均壓實(shí)度的置信下限：似保證總體水平； （2）規(guī)定單點(diǎn)極值不得超出給定值，防止局部隱患； （3）規(guī)定扣分界限以區(qū)分質(zhì)量優(yōu)劣。 計(jì)算檢驗(yàn)評(píng)定段的壓實(shí)度代表值K(算術(shù)平均值的下置信界限) 。 1．路基、基層和底基層：K≥K0 ，且單點(diǎn)壓實(shí)度Ki 全部大于等于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，評(píng)定路段的壓實(shí)度可得規(guī)定滿分；當(dāng)K≥K0 ，且單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于等于規(guī)定極值時(shí)，對(duì)于測(cè)定值低于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)，按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分值。 KK0 或某一單點(diǎn)壓實(shí)度Ki 小于規(guī)定極值時(shí)，該評(píng)定路段壓實(shí)度為不合格，評(píng)為零分。 路堤施工段落短時(shí)，分層壓實(shí)度要點(diǎn)點(diǎn)符合要求，且實(shí)際樣本數(shù)不小于6個(gè)。 2．瀝青面層：當(dāng)K≥K0且全部測(cè)點(diǎn)大于等于規(guī)定值減1個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，評(píng)定路段的壓實(shí)度可得規(guī)定的滿分；當(dāng)K≥K0時(shí),對(duì)于狽淀值低于規(guī)定值減1個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)，按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分值。 KK0時(shí)，評(píng)定路段的壓實(shí)度為不合格，評(píng)為零分。 注：K0—壓實(shí)度2標(biāo)準(zhǔn)值。