[建筑]預應(yīng)力混凝土橋梁孔道摩阻試驗要點-資料下載頁
2025-08-18 16:25本頁面
【正文】 工具錨中，給退錨帶來了麻煩?？梢圆捎靡韵聝煞N方式來方便退錨：（1）除工具錨外，所有工作錨都不允許放置夾片，張拉端和錨固端的千斤頂做適當空走。孔道摩阻試驗完成后，張拉端千斤頂首先卸載，取出工具錨夾片；然后，錨固端的千斤頂卸載，如果此時取工具錨夾片仍舊困難，可以使錨固端的千斤頂適當加載后，再卸載。（2）除工具錨外，如果工作錨已經(jīng)放置了夾片，且取出困難，張拉端工作錨夾片可以不用取出（錨固端工作錨夾片必須取出，否則試驗錯誤）。加載前，錨固端千斤頂空走行程必須超過預應(yīng)力束的設(shè)計總伸長量?？椎滥ψ柙囼炌瓿珊?，張拉端和錨固端的千斤頂分別先后卸載，并取出工具錨夾片?？梢钥闯觯陬A應(yīng)力束工作長度不足的情況下，應(yīng)該優(yōu)先選擇方法（1）進行退錨。5結(jié)語為了合理控制預應(yīng)力混凝土橋梁的施工過程，并保證施工質(zhì)量，必須進行預應(yīng)力孔道摩阻試驗。由于施工現(xiàn)場一般為高空作業(yè)，場地有限，且工期緊，所以在做施工現(xiàn)場的孔道摩阻試驗前，必須確定試驗過程中可能遇到的各種問題及解決措施。本文根據(jù)滬昆高鐵杭州至長沙鐵路客運專線HCHNⅠ標段綠豆坡特大橋施工現(xiàn)場的孔道摩阻試驗，確定了試驗要點，以供其它類似工程參考。由于在綠豆坡特大橋施工現(xiàn)場孔道摩阻試驗前，考慮了以上試驗要點，試驗得以順利進行，試驗結(jié)果比較可靠。
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