[畢業(yè)論文]一汽大眾汽車公司采購管理研究-管理學(xué)學(xué)士-資料下載頁
2024-11-13 06:00本頁面
【導(dǎo)讀】地降低成本,提高競爭力,將成為企業(yè)發(fā)展的核心問題。因此本論文分析了中國汽車行業(yè)的。市場(chǎng)環(huán)境，同時(shí)從中國汽車工業(yè)的具體實(shí)際情況出發(fā)，總結(jié)了汽車行業(yè)采購管理的經(jīng)驗(yàn)，并進(jìn)行了探討，提出了對(duì)一汽大眾的采購管理有針對(duì)性的新戰(zhàn)略。采購在供應(yīng)鏈管理中占據(jù)很重要的位置，它是在管理中的第一個(gè)環(huán)節(jié)。次世界大戰(zhàn)以前，采購職能并不被重視，很多企業(yè)主要把采購職能當(dāng)作一種活動(dòng)。需要的物品，將對(duì)企業(yè)的發(fā)展有非常大的影響。諧發(fā)展，企業(yè)的實(shí)力會(huì)大大增加，從而提高供應(yīng)鏈中各成員的效率和效益。居世界汽車領(lǐng)導(dǎo)地位的德國BMW公司也對(duì)自己的采購管理進(jìn)行。眾汽車采購管理進(jìn)行分析，分析其存在的優(yōu)劣勢(shì)，并提出幾點(diǎn)改進(jìn)的建議。公司連續(xù)被美國著名雜志《財(cái)富》評(píng)為“中國最受贊賞的外資企業(yè)”。2020年“中國公眾最放心的十大汽車生產(chǎn)。單月銷量冠軍，并再度成為11月唯一一家突破4萬大關(guān)的企業(yè)。該公司通過對(duì)三種類型的國產(chǎn)化外購件采購項(xiàng)目（已有車型、產(chǎn)品優(yōu)化
【正文】 2 劉巍，汽車公司的采購與供應(yīng)商管理研究，上海交通大學(xué)碩士論文 系統(tǒng)供貨的優(yōu)點(diǎn)： 第一， 有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。當(dāng)系統(tǒng)供貨后，供應(yīng)商應(yīng)該派有關(guān)管理人員到生產(chǎn)產(chǎn)家了解相關(guān)環(huán)節(jié)，使得其所提供的材料的 有關(guān)性能有更深的了解，從而有利于工藝的優(yōu)化和產(chǎn)品質(zhì)量的提高，這樣又可以加強(qiáng)兩者之間的聯(lián)系與溝通，從而實(shí)現(xiàn)雙贏。 第二， 實(shí)行即時(shí)供貨做到零庫存。由于汽車廠是按合格的車身數(shù)與供貨商結(jié)算費(fèi)用的，所以所有使用的材料都是供貨商的，各種化工材料均由供貨商直接送上生產(chǎn)線，生產(chǎn)線上有沒有料，來多少料，全是供貨商的事， 汽車廠的人無需操心，只要負(fù)責(zé)向供貨商提供準(zhǔn)確的生產(chǎn)計(jì)劃就行，供貨商到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)行最優(yōu)化管理，以充分保證生產(chǎn)需要和盡量做到庫存量最小，從而降低他們的資金占用量。 第三， 可以降低總成本。實(shí)行系統(tǒng)供貨后，供貨商 直接參與生產(chǎn)線的管理后 ，這樣的話， 他們對(duì)零部件和材料的消耗和控制肯定會(huì)嚴(yán)格要求，這樣就可以降低工藝的消耗率，從而減少不必要的浪費(fèi)，達(dá)到降低總成本。 與供應(yīng)商建立信息共享機(jī)制 信息共享是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)，是實(shí)施供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵，供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢(shì)就在于使企業(yè)能夠共享信息。建立共享信息是穩(wěn)固和強(qiáng)化 一汽 和供應(yīng)商之間戰(zhàn)略聯(lián)盟的必要條件， 該公司利用 my SAP 客戶關(guān)系管理 3，實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)的客戶關(guān)系管理 。實(shí)施 my SAP 客戶關(guān)系管理解決方案 ， 改進(jìn)了客戶服務(wù)質(zhì)量，并能掌握更多與客戶群相關(guān)的重要信息。 正因?yàn)橛羞@ 樣的系統(tǒng)，在這樣的有利的條件下，我想大眾公司 應(yīng)該制定供應(yīng)鏈的共享信息戰(zhàn)略，通過在供應(yīng)鏈上企業(yè)間共享信息，從而體現(xiàn)供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢(shì)，通過關(guān)于生產(chǎn)、銷售、庫存等信息共享，可以讓大家互相了解對(duì)方所需要的，做到信息透明，這樣供應(yīng)商就能根據(jù)大眾的供求信息及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，有利于供應(yīng)商實(shí)現(xiàn) JIT4生產(chǎn)，減少庫存積壓和缺貨的發(fā)生，同時(shí)，互相支持必不可少，技術(shù)上的及時(shí)反饋，也有利于供應(yīng)商及時(shí)改進(jìn)產(chǎn)品方面的缺陷，提高產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量，有效地降低整條供應(yīng)鏈的成本。 發(fā)展 戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系 合作伙伴關(guān)系 是 供應(yīng)鏈的支撐力量， 它 主要是基于企業(yè)間相互協(xié)作相互依賴程度的提高， 使得上下游之間的企業(yè)互相協(xié)調(diào)發(fā)展，互相促進(jìn)。 因此，建立戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系是供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)。 因此，我覺得該公司應(yīng)該與供應(yīng)商建立一個(gè)合作伙伴的關(guān)系，大家互相促進(jìn)發(fā)展。建立伙伴關(guān)系的同時(shí)，應(yīng)該本著以下幾項(xiàng) 原則 5： 第一， 合作性原則。 該公司 應(yīng)按照追求長期而穩(wěn)定合作的精神精心挑選合作伙伴，寧缺勿濫。 合作就是共同協(xié)調(diào)，共同幫助，做到 相互信任 ，互相了解對(duì)方的信息，使得 信息透明 ，做到 誠信自律 ，只有這樣， 供應(yīng)商和用戶 才 有較好的合作精神，才能相互維系較好的合作 關(guān)系 。 3 my SAP 客戶關(guān)系管理 （ my SAP CRM）它能 克服目前客戶服務(wù)反應(yīng) 遲鈍 的問題 ， 為客戶提供最佳服務(wù) 。 4 JIT 生產(chǎn) ,就是準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn) ,按必要的時(shí)間 ,必要的數(shù)量生產(chǎn)必要的產(chǎn)品。 5 鄭承志 論基于需求鏈的企業(yè)供應(yīng)鏈管理 [D] 中國論文中心 第二， 目標(biāo)協(xié)同原則。 采購部與供應(yīng)商要明確自己的權(quán)利與義務(wù)，要在觀念上達(dá)成一致的目標(biāo)，只有目標(biāo)一致，大家的出發(fā)點(diǎn)才一致，才可以共同進(jìn)退，在操作上的各個(gè)環(huán)節(jié)達(dá)成共識(shí)。 第三， 互惠原則。 采購部與供應(yīng)商應(yīng)該互相溝通，實(shí)現(xiàn)一種雙贏的模式，而不是某一方在不斷壓價(jià)或減少售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等，而真正從雙方利益出發(fā)，考慮問題的重點(diǎn)，找出一條真正減少總成本的道路，實(shí)現(xiàn)雙贏。 第四， 可持續(xù)發(fā)展原則。 大家合作，都希望是長遠(yuǎn)的，穩(wěn)定的，要 不斷優(yōu)化過程，逐步增進(jìn)各方的 共享利益，努力消除浪費(fèi)與損失， 把 發(fā)展的接力棒順利高效傳遞下去 。 針對(duì) 一汽 大眾公司的現(xiàn)狀， 和結(jié)合有關(guān)資料的分析， 本文嘗試著提出以上 幾點(diǎn)建議。為了適應(yīng)汽車市場(chǎng)的競爭與發(fā)展，一汽 大眾公司必須將原有的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行變革， 和對(duì)一些項(xiàng)目的管理要更完善。只有結(jié)合自己的劣勢(shì)，根據(jù)市場(chǎng)的需要，結(jié)合優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長避短，尋找一條更適合自己企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略。同時(shí)要發(fā)展得更好，那就要 改進(jìn)現(xiàn)有管理模式， 加大對(duì)供應(yīng)商的管理力度， 改進(jìn)采購流程， 以此來適應(yīng)日益激烈的市場(chǎng)競爭，使一汽 大眾公司成為更具發(fā)展?jié)摿Φ闹袊嚇I(yè)的精英 。
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