【導讀】我國目前所制造的電動車只能在在“非機動車道”上行駛,并未有足夠。的能力在“機動車道上行駛”。電動車標準之爭令市場彷徨迷茫?!峨妱幽ν熊嚭碗妱虞p便摩托車通用技術(shù)。條件》等“六個標準”的出臺在一定程度上違背了科學性。制定標準應該從中國。么樣的標準最適合中國國情必須經(jīng)過實踐的檢驗,實踐是檢驗真理的唯一標準。標準問題是整個行業(yè)最關(guān)心的問題,不僅對整車生產(chǎn)廠家重要,對于經(jīng)銷商來說,近日,有關(guān)部門對電動車的標準進行了整改,卻引來了爭議。門一致認為電動車成為了馬路殺手,部分地方都對電動車進行了限行與管制。中提到了“不動搖、不懈怠、不折騰”三原則。斤或者設(shè)計最高時速超過20公里/時就必須行駛在機動車道上”是十分危險的,這背離了科學的劃分,一旦形成事實將會導致數(shù)以萬計的交通事故。行駛,“能夠在機動車道上行駛”的兩輪電動車輛,在我國尚未形成產(chǎn)品基礎(chǔ),性,適用性和可操作性嚴重缺乏。