國產(chǎn)首臺600mw超臨界機組安裝幻燈片-資料下載頁
2025-08-15 21:26本頁面
【正文】 曲線 符合標(biāo)準(zhǔn) 連續(xù)平均負荷率 % ≥85 ≥90 101% 連續(xù)滿負荷時間 主要 h ≥72 ≥96 ＞ 96 熱控自動投入率 主要 % ≥80 ≥90 % 保護裝置投入率 主要 % 100 100% 首次沖轉(zhuǎn)至完成 168h滿負荷試運天數(shù) d ＞ 90 ≤90 55 從開始到結(jié)束 168h滿負荷 試運啟動次數(shù) 次 ＞ 3 ≤3 2次 首次吹管到結(jié)束 168h滿負荷試運燃油消耗量 300MW t 4800~6000 ≤4000 600MW t 10800~13500 ≤9000 5383噸 經(jīng)驗體會與試運中發(fā)現(xiàn)的問題 經(jīng)驗體會 機組試運行中發(fā)現(xiàn)的主要問題 經(jīng)驗體會 （ 1）強強聯(lián)合是建設(shè)一流電廠的根本保證。 （ 2）投資方的正確指揮和積極協(xié)調(diào)是建設(shè)一流電廠的 重要保證。 （ 3）擁有一支實力雄厚的施工隊伍是建設(shè)好沁北電廠 1＃機組的關(guān) 鍵環(huán)節(jié)。 （ 4）積極采用新工藝、實施新技術(shù)、推廣新方法是沁 北電廠 1＃機組提前建成的重要手段。 經(jīng)驗體會與試運中發(fā)現(xiàn)的問題 機組試運行中發(fā)現(xiàn)的主要問題 （ 1）汽輪機前箱內(nèi)推力瓦四個溫度探頭由于設(shè)計問題應(yīng)為垂直烏金面，現(xiàn)為平行瓦面），揭前箱蓋抽瓦。重新加工固定熱電偶孔及溝槽。 （ 2） 機組并網(wǎng)前機高中缸上平衡管廠家焊口出現(xiàn)裂紋 。 現(xiàn)場修補焊接。 （ 3） 361閥至凝汽器背包擴容器管路上熱電偶，在吹管期間時，內(nèi)套斷裂進入擴壓管內(nèi)。擴容器內(nèi)有碰撞損。更換溫度插座，進行修復(fù)。 （ 4） 熱工儀表變送器管卡套接頭嚴重漏泄 ， 部分管從卡 套中抽出 ， 更換為表座接頭 （ 卡套接頭 、 表管精度太低 所致）。 經(jīng)驗體會與試運中發(fā)現(xiàn)的問題 機組試運行中發(fā)現(xiàn)的主要問題 （ 5） 吹管 、 并網(wǎng)期間二級減溫水無流量 ， 溫度降不下 來 ， 懷疑負荷低 ， 安全門定砣只能定再熱系統(tǒng) ， 過熱系 統(tǒng)升壓過程無法控制溫度 ， 只好帶大負荷定砣 。 現(xiàn)設(shè)計 增加一路從省煤器前給水管抽頭至減溫水母管作為備用 減溫水（低負荷時用，原取自省煤器出口管）。 （ 6） 2臺汽泵機械密封水溫高，加裝一套冷卻系統(tǒng)。 （ 7） 汽輪機高壓 、 中壓導(dǎo)汽管法蘭泄漏 ， 重新選擇墊 片，進行了更換。 （ 8） 省煤器灰斗落灰管設(shè)計不合理 ， 膨脹使灰罐及倉泵 傾斜。 168小時后進行了改進。 （ 9） 導(dǎo)汽管疏水節(jié)流孔后插口焊縫撕裂 ， 左右兩路同時 開裂（焊角不夠）。 經(jīng)驗體會與試運中發(fā)現(xiàn)的問題 謝謝大家！
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