管幕法施工技術(shù)圖文介紹-資料下載頁
2025-08-14 11:07本頁面
【正文】 度斜交，下穿段長度近 50m。隧道穿越地層主要為粉質(zhì)粘土層及粘土層，因此，為了確保施工安全和既有線路的正常運(yùn)行，采用了長度為 50m的 φ299mm 管幕作為超前支護(hù)，管幕沿隧道拱部及側(cè)面密排法分布，管幕分布示意圖如下。 隧道開挖線管幕 管幕布置示意圖管幕施工效果 本工程于 2022年 4月份開始施工， 2022年 6月份完工，現(xiàn)已開挖至 15米左右，一切正常。3. 廈門 廈門市高崎互通連接線同既有鷹廈鐵路杏林大橋成小角度斜交，互通連接線采用下穿隧道方式通過。由中鐵 24局集團(tuán)承建，隧道分左右兩線，其中左線 78m，右線 110m?！ ? 隧道拱頂距地表的最小深度僅為 ，而 110m長的管幕施工在國內(nèi)尚屬首次。管幕施工效果 廈門市高崎互通連接線下穿鷹廈鐵路隧道長管幕施工工程進(jìn)展順利，在施工過程中各鋼管安裝方向控制較好，最大偏差在 15cm以內(nèi)。由于施工過程中注漿等施工措施及時(shí)到位，地表沉降較小，最大沉降在 5mm以內(nèi)。目前已全部貫通（三）以廈門工程為例介紹管幕的施工過程 廈門市高崎互通連接線同既有鷹廈鐵路杏林大橋成小角度斜交，互通連接線采用下穿隧道方式通過。隧道分左右兩線，其中左線 78m，右線 110m。隧道通過地段地表為第四系全新統(tǒng)人工填筑土，結(jié)構(gòu)松散、厚度 4m左右，其下為第四系全新統(tǒng)長樂組海相沉積層，第四系更新統(tǒng)龍海組沖、洪積層以及燕山期花崗巖?！ ? 隧道拱頂距地表的最小深度僅為 ，而 110m長的管幕施工在國內(nèi)尚屬首次。 施工方法及流程圖 在隧道的開挖線外側(cè)，按 400mm間距，沿隧道軸線方向?qū)?Φ299*10mm 的鋼管水平鋪設(shè)在土體里，鋼管之間采用鎖扣連接，并在 Φ299 鋼管連接處打入Φ60 鋼花管，通過 Φ60 鋼花管對(duì)土體進(jìn)行注漿加固并使 Φ299 鋼管成為一個(gè)整體。 下一循環(huán)施工準(zhǔn)備測(cè)量放線設(shè)備安裝有線導(dǎo)向鉆進(jìn)擴(kuò)孔拉管單孔下管完成管內(nèi)注漿管外注漿施工難點(diǎn)（ 1）導(dǎo)向距離較長，導(dǎo)向孔偏差不能大于 25cm，拉管 偏差不能大于 15cm；（ 2）離地表距離 4米，處于特殊地段；（ 3）地層復(fù)雜且極不均勻，導(dǎo)向孔打設(shè)難度大；（ 4）地處特殊地段，管幕打設(shè)中要避免引起地面沉降。解決方法 其中精度控制主要依靠較先進(jìn)的導(dǎo)向儀器；沉降控制則主要通過出土量、及時(shí)對(duì)管內(nèi)管外進(jìn)行回填注漿以及現(xiàn)場(chǎng)同步施工監(jiān)測(cè)等綜合措施來實(shí)現(xiàn)。121
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