重慶市萬州區(qū)濱江路工程高架橋計(jì)算書-資料下載頁
2025-08-11 12:25本頁面
【正文】 111213141516主梁跨中截面M+max偏長江側(cè)加載12345678910111213141516主梁跨中截面M+max橫向?qū)ΨQ載加載12345678910111213141516說明：表中應(yīng)力受拉為正，撓度向下為正，轉(zhuǎn)角以水平軸為參考，梁體往下方偏轉(zhuǎn)時(shí)為正。中性軸為距空心板下緣的高度。 巨魚沱1＃高架橋試驗(yàn)荷載作用下蓋梁的內(nèi)力、應(yīng)力及撓度工況及截面內(nèi)容截面彎矩（）慣性矩（m4）砼yx（m）下緣砼應(yīng)力（mpa）鋼筋yx（m）下緣鋼筋應(yīng)力（mpa）撓度（mm）蓋梁跨中截面M+max未開裂 開裂 工況及截面內(nèi)容截面彎矩（）慣性矩（m4）砼ys（m）上緣砼應(yīng)力（mpa）砼yx（m）下緣砼應(yīng)力（mpa）撓度（mm）蓋梁墩頂截面M—max未開裂 開裂 說明：表中應(yīng)力受拉為正，撓度向下為正。Ys表示中性軸距離截面上緣距離，yx表示中性軸距離截面下緣距離。六、巨魚沱2＃橋一、 橫向分布影響線試驗(yàn)橋梁由6片C40預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組成，各板之間通過鉸縫連接，按鉸接板法計(jì)算各板跨中荷載橫向分布影響線。有關(guān)計(jì)算參數(shù)如下：橋梁計(jì)算跨徑：L=；邊板寬：bb6=，中板寬：b2～b5= m；邊板縱向抗彎慣矩：II6= m4；中板縱向抗彎慣矩：I2～I(xiàn)5= m4；邊板縱向抗扭慣矩：ItI t6 = m4；中板縱向抗扭慣矩：It2～I(xiàn) t5 = m4；混凝土抗彎彈性模量：E=104 MPa；混凝土抗剪彈性模量：G== 104 MPa；。 巨魚沱2＃高架橋預(yù)應(yīng)力空心板編號(hào)示意圖 試驗(yàn)橋梁跨中荷載橫向分布影響線坐標(biāo)X1梁2梁3梁4梁5梁6梁048二、 試驗(yàn)布載2 沖擊系數(shù)按照《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ 7798）的規(guī)定，，跨徑在20m～150m的梁橋沖擊系數(shù)按公式20m,。2 計(jì)算內(nèi)容及方法（1） 空心板跨中彎矩本次試驗(yàn)以正常設(shè)計(jì)使用荷載作為控制，根據(jù)試驗(yàn)橋梁各空心板的跨中荷載橫向分布影響線以及縱向彎矩影響線，分別計(jì)算出各片梁在設(shè)計(jì)荷載作用下的最不利內(nèi)力（彎矩），再根據(jù)內(nèi)力等效原則，和實(shí)際試驗(yàn)車輛的軸重，計(jì)算出試驗(yàn)荷載下簡(jiǎn)支板梁的內(nèi)力（彎矩）、鋼筋和混凝土應(yīng)力以及變形值。（2） 蓋梁控制截面彎矩本次試驗(yàn)以正常設(shè)計(jì)使用荷載作為控制，根據(jù)試驗(yàn)橋梁各空心板荷載橫向分布影響線、支點(diǎn)剪力影響線及控制截面的彎矩影響線，計(jì)算出控制截面在設(shè)計(jì)荷載作用下的最不利內(nèi)力（彎矩），再根據(jù)內(nèi)力等效原則，和實(shí)際試驗(yàn)車輛的軸重，計(jì)算出試驗(yàn)荷載下蓋梁控制截面的內(nèi)力（彎矩）、鋼筋和混凝土應(yīng)力以及變形值。2 加載工況及試驗(yàn)荷載全橋試驗(yàn)工況共設(shè)3個(gè)，即：(22) 主梁跨中截面最大彎矩偏市區(qū)側(cè)加載；(23) 主梁跨中截面最大彎矩偏長江側(cè)加載；(24) 蓋梁跨中截面最大正矩彎加載；。 靜力加載試驗(yàn)荷載效率工況編號(hào)工況名稱用車量(臺(tái))控制部位控制內(nèi)力（kNm）試驗(yàn)內(nèi)力（kNm）荷載效率ηZ1主梁跨中截面最大彎矩偏市區(qū)側(cè)加載42板Z2主梁跨中截面最大彎矩偏長江側(cè)加載45板G1蓋梁跨中截面最大正矩彎加載4跨中截面2 荷載布置～。 主梁跨中截面最大彎矩偏市區(qū)側(cè)加載工況加載車輛布置 主梁跨中截面最大彎矩偏長江側(cè)加載工況加載車輛布置 蓋梁跨中截面最大正彎矩加載工況加載車輛布置三、 試驗(yàn)荷載作用下應(yīng)力、變形及轉(zhuǎn)角計(jì)算空心板及蓋梁試驗(yàn)截面內(nèi)力、應(yīng)力、 巨魚沱2＃高架橋試驗(yàn)荷載作用下空心板跨中的內(nèi)力、應(yīng)力及撓度工況板號(hào)截面彎矩中性軸m慣性矩m4下緣應(yīng)力MPa跨中撓度mm支點(diǎn)轉(zhuǎn)角（176。）主梁跨中截面M+max偏市區(qū)側(cè)加載1＃2＃3＃4＃5＃6＃主梁跨中截面M+max偏長江側(cè)加載1＃2＃3＃4＃5＃6＃說明：表中應(yīng)力受拉為正，撓度向下為正，轉(zhuǎn)角以水平軸為參考，梁體往下方偏轉(zhuǎn)時(shí)為正。中性軸為距空心板下緣的高度。 巨魚沱2＃高架橋試驗(yàn)荷載作用下蓋梁的內(nèi)力、應(yīng)力及撓度工況及截面內(nèi)容截面彎矩（）慣性矩（m4）砼yx（m）下緣砼應(yīng)力（mpa）鋼筋yx（m）下緣鋼筋應(yīng)力（mpa）撓度（mm）蓋梁跨中截面M+max未開裂 開裂 說明：表中應(yīng)力受拉為正，撓度向下為正。Ys表示中性軸距離截面上緣距離，yx表示中性軸距離截面下緣距離。七、巨魚沱3＃橋一、 橫向分布影響線試驗(yàn)橋梁由14片C50預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組成，各板之間通過鉸縫連接，按鉸接板法計(jì)算各板跨中荷載橫向分布影響線。有關(guān)計(jì)算參數(shù)如下：橋梁計(jì)算跨徑：L=；邊板寬：bb14=，中板寬：b2～b13= m；邊板縱向抗彎慣矩：II14= m4；中板縱向抗彎慣矩：I2～I(xiàn)13=；邊板縱向抗扭慣矩：ItI t14 =；中板縱向抗扭慣矩：It2～I(xiàn) t13 = m4；混凝土抗彎彈性模量：E=104 MPa；混凝土抗剪彈性模量：G== 104 MPa；。 巨魚沱3預(yù)應(yīng)力空心板編號(hào)示意圖 試驗(yàn)橋梁跨中荷載橫向分布影響線坐標(biāo)X1梁2梁3梁4梁5梁6梁7梁8梁9梁10梁11梁12梁13梁14梁0二、 試驗(yàn)布載2 沖擊系數(shù)按照《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ 7798）的規(guī)定，，跨徑在20m～150m的梁橋沖擊系數(shù)按公式據(jù)此公式計(jì)算， 。2 空心板跨中彎矩及方法本次試驗(yàn)以正常設(shè)計(jì)使用荷載作為控制，根據(jù)試驗(yàn)橋梁各空心板的跨中荷載橫向分布影響線以及縱向彎矩影響線，分別計(jì)算出各片梁在設(shè)計(jì)荷載作用下的最不利內(nèi)力（彎矩），再根據(jù)內(nèi)力等效原則，和實(shí)際試驗(yàn)車輛的軸重，計(jì)算出試驗(yàn)荷載下簡(jiǎn)支板梁的內(nèi)力（彎矩）、鋼筋和混凝土應(yīng)力以及變形值。2 加載工況及試驗(yàn)荷載全橋試驗(yàn)工況共設(shè)3個(gè)，即：(25) 主梁跨中截面最大彎矩偏市區(qū)側(cè)加載；(26) 主梁跨中截面最大彎矩偏長江側(cè)加載；(27) 主梁跨中截面最大彎矩橫向?qū)ΨQ載加載；。 靜力加載試驗(yàn)荷載效率工況編號(hào)工況名稱用車量(臺(tái))控制部位控制內(nèi)力（kNm）試驗(yàn)內(nèi)力（kNm）荷載效率ηZ1主梁跨中截面最大彎矩偏市區(qū)側(cè)加載51板Z2主梁跨中截面最大彎矩偏長江側(cè)加載510板Z3主梁跨中截面最大彎矩橫向?qū)ΨQ加載56板2 荷載布置～。 主梁跨中截面最大彎矩偏市區(qū)側(cè)加載工況加載車輛布置 主梁跨中截面最大彎矩偏長江側(cè)加載工況加載車輛布置 主梁跨中截面最大彎矩橫向?qū)ΨQ加載工況加載車輛布置三、 試驗(yàn)荷載作用下應(yīng)力、變形及轉(zhuǎn)角計(jì)算空心板及蓋梁試驗(yàn)截面內(nèi)力、應(yīng)力、 巨魚沱3＃橋試驗(yàn)荷載作用下空心板跨中的內(nèi)力、應(yīng)力及撓度工況板號(hào)截面彎矩中性軸m慣性矩m4下緣應(yīng)力MPa跨中撓度mm支點(diǎn)轉(zhuǎn)角（176。）主梁跨中截面M+max偏市區(qū)側(cè)加載1234567891011121314主梁跨中截面M+max偏長江側(cè)加載1234567891011121314主梁跨中截面M+max橫向?qū)ΨQ加載1234567891011121314說明：表中應(yīng)力受拉為正，撓度向下為正，轉(zhuǎn)角以水平軸為參考，梁體往下方偏轉(zhuǎn)時(shí)為正。中性軸為距空心板下緣的高度。第 56 頁 共 56
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