高速銑削鋁合金時(shí)切削力和表面質(zhì)量影響因素的試驗(yàn)研究-資料下載頁
2025-08-09 16:42本頁面
【正文】 使用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行溫度誤差補(bǔ)償 ,可較好彌補(bǔ)上述方 法的不足 ,是效率較高 、最具發(fā)展?jié)摿Φ囊环N誤差補(bǔ)償方法 。但是 ,應(yīng)用軟件補(bǔ)償法對(duì)掌握車削時(shí)的溫 度分布規(guī)律提出了較高要求 ,因此需要對(duì)車削時(shí)的溫度變化進(jìn)行深入的理論探討與分析 。1 引言在現(xiàn)代機(jī)械加工中 ,隨著加工精度的不斷提高 ,由溫度變化引起的誤差在加工總誤差中所占比例越 來越大 ,已成為進(jìn)一步提高加工精度的主要障礙之一1 ,2。英國 J . Peclenik 教授的調(diào)查統(tǒng)計(jì)認(rèn)為 ,由熱變形引 起 的 加 工 誤 差 約 占 加 工 總 誤 差 的 40 % ～70 %3 。德國 H. Brauning 教授認(rèn)為 ,在現(xiàn)代機(jī)床制 造誤差中 ,由熱變形引起的誤差約占制造總誤差的50 %4 。 由車刀熱變形引起的加工誤差是機(jī)床熱變形加工誤差的重要組成部分 ?？刂栖嚨稛嶙冃握`差量是提高切削加工精度的重要環(huán)節(jié) ?？刂栖嚨稛嶙冃蔚?主要方法有 :對(duì)車刀實(shí)施冷卻 、減小切削量 、縮短車2 車削過程的熱源分析根據(jù)切削理論5 可知 ,在圖 1 所示車削過程中 , 主要切削熱源包括切削層材料在滑移剪切區(qū) OA 塑 性變形產(chǎn)生的熱量 Q s 、刀具前刀面與切屑在摩擦擠 壓區(qū) OB 產(chǎn)生的熱量 Qf1 、車刀后刀面與切削層材料 在摩擦擠壓區(qū) OC 產(chǎn)生的熱量 Qf2 等 。通過試驗(yàn)研 究可知 ,在較低切削速度下 ,上述三個(gè)熱源對(duì)車刀熱 變形的影響程度比較均勻 。 但隨著切削速度的提高 ( v ≥30m/ min) ,刀具前刀面與切屑摩擦引起的溫升 Qf1對(duì)車刀熱變形的影響程度顯著增大 。因此 ,在實(shí)3 國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目 ( 項(xiàng)目編號(hào) : E0502401)收稿日期 :2002 年 4 月models. Annals of the CIRP ,1991 , Vol . 40(1)Koji Teramoto et al . Coordinative generation of machining a fixturing plans by a modularized problem solver. Annals of the CIRP ,1998 , Vol . 47 (1)Emmanueli Agba et al . High speed machining of unsupported thin2walled structures. Society of Manufacturing Engineers ,1999第一作者 :李 亮 ,講師 ,南京航空航天大學(xué)機(jī)電學(xué)院 ,5J an J eppsson. Aerospace manufacturing makingManufacturing Engineering , 2000(3)HSM work.106S Smith et al . Tool path strategies for high speed milling aluminum workpiece with thin webs. Mechatronics ,1998(8) :291～300M A Davies et al . The stability of low radial immersion milling. Annals of the CIRP , 2000 , 49(1)Jiri Tlusty et al . Design of a high speed machine for aluminum aircraft parts MED2Vol . 622. Manufacturing Science and Tech2 nology ,1997 , Vol . 2 , ASMEM D Tsai et al . Operation planning based on cutting process7118210016 南京市編輯 :胡紅兵9
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