協(xié)調(diào)控制基本原理-資料下載頁
2025-08-09 15:51本頁面
【正文】 于設(shè)定值PS。 為了提高鍋爐的負(fù)荷響應(yīng)速度，改進壓力調(diào)節(jié)品質(zhì)，將機組的負(fù)荷指令用作鍋爐指令的前饋信號，而且采用了一個超前環(huán)節(jié)。b. 采用DEB信號。要使汽壓穩(wěn)定，最好能做到鍋爐的能量輸入始終與鍋爐的能量輸出相平衡。鍋爐的能量輸出一般就是指汽機的能量輸入，而汽機能量輸入可以用汽機一級壓力P1來表示，所以可以考慮用P1信號直接控制鍋爐指令，但僅用P1是不夠的，它可能產(chǎn)生正反饋影響。例如，由于鍋爐自身擾動，燃燒短暫加強，這會使Pt上升，又會使P1上升，按照上述設(shè)計，鍋爐側(cè)則理解為汽機所需要的能量增加了，這就會使鍋爐指令再增加，結(jié)果使Pt繼續(xù)上升。所以這樣的設(shè)計是不穩(wěn)定的，應(yīng)進行改進。 汽機的能量需求，應(yīng)體現(xiàn)在對汽機閥門的開度變化上。在某一主汽壓力Pt下，調(diào)門開度越大，調(diào)節(jié)級壓力P1越大，或者說，調(diào)門開度與成比例。 在當(dāng)前要求的主汽壓力下，汽機的能量需求應(yīng)為調(diào)門開度主汽壓力設(shè)定值，即 。 鍋爐應(yīng)根據(jù)這個需求增加鍋爐指令BD，才能使鍋爐的能量輸入與輸出能量相平衡，顯然用這個信號具有直接和快速的優(yōu)點。所以被稱為直接能量平衡信號DEB。 為了改善動態(tài)品質(zhì)，所以采用了DEB微分信號與DEB疊加，最終成為鍋爐指令BD。這里沒有了鍋爐主汽壓力控制器，壓力還能維持在定值上嗎？從圖13－7 可見，此時，鍋爐指令BD為，這個指令經(jīng)交叉限制后，成為即燃料指令，與HR求偏差后進行PI運算，并輸出給粉機指令（參見第十一節(jié)燃料控制系統(tǒng)）。因此最終應(yīng)有即，穩(wěn)定時，微分輸出為0，所以即。所以，即使沒有PI調(diào)節(jié)器的校正，也能使主汽壓力最終與其設(shè)點值相等。c. 在出現(xiàn)RD、RU、RB時，鍋爐指令BD將按LDC OUT變化。2．汽機主控指令汽機主控指令的形成原理如圖所示。圖13－8 汽機主控指令的形成原理（1）當(dāng)DEH不在遙控方式時，汽機主控不能投自動，此時汽機主控指令TD將跟蹤DEH的負(fù)荷基準(zhǔn)LOAD REF。 運行人員可利用DEH操作畫面或手動盤控制汽輪機調(diào)門開度，繼而控制負(fù)荷和壓力。 在DEH投遙控后，若機主控站處于手動方式，運行人員可以用機主控站上的增/減鍵改變汽機指令。（2）當(dāng)汽機主控站投自動時，又有兩種情形： A、鍋爐主控在手動。此時為TF方式，汽機將自動維持主汽壓力，主汽壓力Pt與其設(shè)定值Ps求偏差，然后交給汽機主汽壓力控制器運算，輸出指令去汽機DEH，最終使Pt＝Ps 。 B、 若鍋爐主控也投自動，此時為CCS方式，主汽壓力將由鍋爐主控去調(diào)，汽機側(cè)將根據(jù)機組負(fù)荷及負(fù)荷指令調(diào)節(jié)。測量到的實際MW（雙測量）與設(shè)定值（LDC OUT）求偏差，并由汽機功率（MW）控制器進行PI運算，其輸出去控制汽機負(fù)荷基準(zhǔn)，繼而改變機組負(fù)荷，最終MW＝LDC OUT。為了提高負(fù)荷響應(yīng)速度，將LDC OUT用作汽機主控指令的前饋信號。 可以看出，這里的CCS方式特點是機調(diào)功，爐調(diào)壓，即CCS是建立在BF基礎(chǔ)之上的。 盡管采用DEB可以改善壓力調(diào)節(jié)品質(zhì)，但若負(fù)荷需變化過大，或其它原因，仍有可能使主汽壓波動較大，例如，在增負(fù)荷時，主汽壓力會降低，若降得過多，則不利于機組安全運行，此時應(yīng)該注意防止由于汽機指令進一步增加而導(dǎo)致壓力進一步下降。 因此，用壓力與其定值的偏差程度，去限制汽機指令的進一步變化，如圖中f(x) ，它是一個帶死區(qū)的函數(shù)發(fā)生器，它表示允許壓力波動，但不能過大。對于RU、RD、RB情形（此時仍在CCS方式，且只能在CCS方式），此時鍋爐按LDC OUT調(diào)，LDC OUT將按照RD/RU/RB的要求變化，而汽機側(cè)將維持主汽壓力的穩(wěn)定，此時由汽機指令由主汽壓力控制器決定。四、站方式及運行 這里主要介紹負(fù)荷協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中各種運行方式的選擇方法，以及運行中的注意事項。如前所述，站的方式?jīng)Q定了協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的運行方式，所以，首先介紹各站投入自動的條件。1．爐主控站（即燃料主控站FUEL MASTER）：當(dāng)下列情況出現(xiàn)時，切手動（1）MFT（2）主汽壓力及其設(shè)定值偏差大（3）主汽壓力高（4）主汽壓力測量BQ（5）汽壓一級壓力BQ（6）汽包壓力BQ（7）A、B、C、D、E、F給煤機控制站都在手動（8）送風(fēng)機動葉控制站在手動、兩引風(fēng)機控制站都在手動、或給水控制站都在手動作為切手動信號。因為這些下級子系統(tǒng)是實現(xiàn)CCS的基礎(chǔ)，只有它們投入自動后才能真正實現(xiàn)CCS方式。2．鍋爐主控站的指示 CO－給粉機控制指令 SP－主汽壓力設(shè)定值 PV－主汽壓力3．汽機主控站 當(dāng)出現(xiàn)下列信號時切手動 （1）MFT （2）主汽壓力與其設(shè)定值偏差大 （3）主汽壓力高 （4）主汽壓力壞質(zhì)量 （5）MW信號BQ （6）MW與LDC OUT偏差大 （7）汽機指令與實際負(fù)荷基準(zhǔn)大偏差 （8）DEH不在遙控4．汽機主控站的指示 CO－汽機主控指令 PV－MW SP－LDC OUT1． 機組主控站（UNIT MASTER）機組主控站是負(fù)荷協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)與自動發(fā)電控制系統(tǒng)AGC之間的接口。該站投入自動則意味著機組此時由電網(wǎng)調(diào)度直接控制負(fù)荷。下列任一信號存在時，該站不能投入自動方式：a. 汽機主控站不在自動b. 鍋爐主控站不在自動c. ADS（自動調(diào)度系統(tǒng)）信號故障d. ADS系統(tǒng)不具備條件e. RD/RU/RBf. 調(diào)度指令與從機組主控站上發(fā)出的指令偏差大g. 機組負(fù)荷指令（LDC OUT）超過一定的值。當(dāng)機組主控站投入自動后，將發(fā)出一個信號給AGC系統(tǒng)，告知調(diào)度，機組已經(jīng)進入AGC方式。6．機組主控站的指示 PV－調(diào)度指令 SP－運行人員對調(diào)度指令的修正值 CO－從機組主控站輸出的機組指令。 運行過程中還應(yīng)注意下面兩個問題：1．當(dāng)汽機調(diào)門已達(dá)高限時（來自DEH），或者汽機主控指令已達(dá)上限，或主汽壓力比定值低得較多，或給粉機指令已達(dá)上限或送風(fēng)機指令已達(dá)上限，或引風(fēng)機指令已達(dá)上限，則汽機主控指令禁止增。此時，無論是手動指令還是自動指令都不會增加。反之，對于達(dá)下限情形，無論是手動指令還是自動指令則禁止減。2．當(dāng)LDC OUT已達(dá)上限，或給粉機指令已達(dá)上限，或送風(fēng)機指令已達(dá)上限，或引風(fēng)機指令已達(dá)上限，或給水泵指令已達(dá)上限，或汽機側(cè)已禁止增，則禁止增加鍋爐主控指令（即給粉機指令）。反之，對于達(dá)下限情形，則禁止減。 下面談一下方式選擇操作。在協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中，有下列主要操作： 1各個站的投自動/切手動操作，包括機主控站（TURBINE MASTER）、爐主控站（即燃料主控站FUEL MASTER）以及機組主控站（又稱ADS INTERFACE）。 2投/切DEB 3RD/RU功能的切投 4RB功能切投 5頻差是否插入 6選擇是否在滑壓/定壓運行。 以上操作一般是在LDC畫面上進行的。44
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