協(xié)調(diào)控制基本原理-資料下載頁(yè)
2025-08-09 15:51本頁(yè)面
【正文】 于設(shè)定值PS。 為了提高鍋爐的負(fù)荷響應(yīng)速度，改進(jìn)壓力調(diào)節(jié)品質(zhì)，將機(jī)組的負(fù)荷指令用作鍋爐指令的前饋信號(hào)，而且采用了一個(gè)超前環(huán)節(jié)。b. 采用DEB信號(hào)。要使汽壓穩(wěn)定，最好能做到鍋爐的能量輸入始終與鍋爐的能量輸出相平衡。鍋爐的能量輸出一般就是指汽機(jī)的能量輸入，而汽機(jī)能量輸入可以用汽機(jī)一級(jí)壓力P1來(lái)表示，所以可以考慮用P1信號(hào)直接控制鍋爐指令，但僅用P1是不夠的，它可能產(chǎn)生正反饋影響。例如，由于鍋爐自身擾動(dòng)，燃燒短暫加強(qiáng)，這會(huì)使Pt上升，又會(huì)使P1上升，按照上述設(shè)計(jì)，鍋爐側(cè)則理解為汽機(jī)所需要的能量增加了，這就會(huì)使鍋爐指令再增加，結(jié)果使Pt繼續(xù)上升。所以這樣的設(shè)計(jì)是不穩(wěn)定的，應(yīng)進(jìn)行改進(jìn)。 汽機(jī)的能量需求，應(yīng)體現(xiàn)在對(duì)汽機(jī)閥門(mén)的開(kāi)度變化上。在某一主汽壓力Pt下，調(diào)門(mén)開(kāi)度越大，調(diào)節(jié)級(jí)壓力P1越大，或者說(shuō)，調(diào)門(mén)開(kāi)度與成比例。 在當(dāng)前要求的主汽壓力下，汽機(jī)的能量需求應(yīng)為調(diào)門(mén)開(kāi)度主汽壓力設(shè)定值，即 。 鍋爐應(yīng)根據(jù)這個(gè)需求增加鍋爐指令BD，才能使鍋爐的能量輸入與輸出能量相平衡，顯然用這個(gè)信號(hào)具有直接和快速的優(yōu)點(diǎn)。所以被稱(chēng)為直接能量平衡信號(hào)DEB。 為了改善動(dòng)態(tài)品質(zhì)，所以采用了DEB微分信號(hào)與DEB疊加，最終成為鍋爐指令BD。這里沒(méi)有了鍋爐主汽壓力控制器，壓力還能維持在定值上嗎？從圖13－7 可見(jiàn)，此時(shí)，鍋爐指令BD為，這個(gè)指令經(jīng)交叉限制后，成為即燃料指令，與HR求偏差后進(jìn)行PI運(yùn)算，并輸出給粉機(jī)指令（參見(jiàn)第十一節(jié)燃料控制系統(tǒng)）。因此最終應(yīng)有即，穩(wěn)定時(shí)，微分輸出為0，所以即。所以，即使沒(méi)有PI調(diào)節(jié)器的校正，也能使主汽壓力最終與其設(shè)點(diǎn)值相等。c. 在出現(xiàn)RD、RU、RB時(shí)，鍋爐指令BD將按LDC OUT變化。2．汽機(jī)主控指令汽機(jī)主控指令的形成原理如圖所示。圖13－8 汽機(jī)主控指令的形成原理（1）當(dāng)DEH不在遙控方式時(shí)，汽機(jī)主控不能投自動(dòng)，此時(shí)汽機(jī)主控指令TD將跟蹤DEH的負(fù)荷基準(zhǔn)LOAD REF。 運(yùn)行人員可利用DEH操作畫(huà)面或手動(dòng)盤(pán)控制汽輪機(jī)調(diào)門(mén)開(kāi)度，繼而控制負(fù)荷和壓力。 在DEH投遙控后，若機(jī)主控站處于手動(dòng)方式，運(yùn)行人員可以用機(jī)主控站上的增/減鍵改變汽機(jī)指令。（2）當(dāng)汽機(jī)主控站投自動(dòng)時(shí)，又有兩種情形： A、鍋爐主控在手動(dòng)。此時(shí)為T(mén)F方式，汽機(jī)將自動(dòng)維持主汽壓力，主汽壓力Pt與其設(shè)定值Ps求偏差，然后交給汽機(jī)主汽壓力控制器運(yùn)算，輸出指令去汽機(jī)DEH，最終使Pt＝Ps 。 B、 若鍋爐主控也投自動(dòng)，此時(shí)為CCS方式，主汽壓力將由鍋爐主控去調(diào)，汽機(jī)側(cè)將根據(jù)機(jī)組負(fù)荷及負(fù)荷指令調(diào)節(jié)。測(cè)量到的實(shí)際MW（雙測(cè)量）與設(shè)定值（LDC OUT）求偏差，并由汽機(jī)功率（MW）控制器進(jìn)行PI運(yùn)算，其輸出去控制汽機(jī)負(fù)荷基準(zhǔn)，繼而改變機(jī)組負(fù)荷，最終MW＝LDC OUT。為了提高負(fù)荷響應(yīng)速度，將LDC OUT用作汽機(jī)主控指令的前饋信號(hào)。 可以看出，這里的CCS方式特點(diǎn)是機(jī)調(diào)功，爐調(diào)壓，即CCS是建立在BF基礎(chǔ)之上的。 盡管采用DEB可以改善壓力調(diào)節(jié)品質(zhì)，但若負(fù)荷需變化過(guò)大，或其它原因，仍有可能使主汽壓波動(dòng)較大，例如，在增負(fù)荷時(shí)，主汽壓力會(huì)降低，若降得過(guò)多，則不利于機(jī)組安全運(yùn)行，此時(shí)應(yīng)該注意防止由于汽機(jī)指令進(jìn)一步增加而導(dǎo)致壓力進(jìn)一步下降。 因此，用壓力與其定值的偏差程度，去限制汽機(jī)指令的進(jìn)一步變化，如圖中f(x) ，它是一個(gè)帶死區(qū)的函數(shù)發(fā)生器，它表示允許壓力波動(dòng)，但不能過(guò)大。對(duì)于RU、RD、RB情形（此時(shí)仍在CCS方式，且只能在CCS方式），此時(shí)鍋爐按LDC OUT調(diào)，LDC OUT將按照RD/RU/RB的要求變化，而汽機(jī)側(cè)將維持主汽壓力的穩(wěn)定，此時(shí)由汽機(jī)指令由主汽壓力控制器決定。四、站方式及運(yùn)行 這里主要介紹負(fù)荷協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中各種運(yùn)行方式的選擇方法，以及運(yùn)行中的注意事項(xiàng)。如前所述，站的方式?jīng)Q定了協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的運(yùn)行方式，所以，首先介紹各站投入自動(dòng)的條件。1．爐主控站（即燃料主控站FUEL MASTER）：當(dāng)下列情況出現(xiàn)時(shí)，切手動(dòng)（1）MFT（2）主汽壓力及其設(shè)定值偏差大（3）主汽壓力高（4）主汽壓力測(cè)量BQ（5）汽壓一級(jí)壓力BQ（6）汽包壓力BQ（7）A、B、C、D、E、F給煤機(jī)控制站都在手動(dòng)（8）送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉控制站在手動(dòng)、兩引風(fēng)機(jī)控制站都在手動(dòng)、或給水控制站都在手動(dòng)作為切手動(dòng)信號(hào)。因?yàn)檫@些下級(jí)子系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)CCS的基礎(chǔ)，只有它們投入自動(dòng)后才能真正實(shí)現(xiàn)CCS方式。2．鍋爐主控站的指示 CO－給粉機(jī)控制指令 SP－主汽壓力設(shè)定值 PV－主汽壓力3．汽機(jī)主控站 當(dāng)出現(xiàn)下列信號(hào)時(shí)切手動(dòng) （1）MFT （2）主汽壓力與其設(shè)定值偏差大 （3）主汽壓力高 （4）主汽壓力壞質(zhì)量 （5）MW信號(hào)BQ （6）MW與LDC OUT偏差大 （7）汽機(jī)指令與實(shí)際負(fù)荷基準(zhǔn)大偏差 （8）DEH不在遙控4．汽機(jī)主控站的指示 CO－汽機(jī)主控指令 PV－MW SP－LDC OUT1． 機(jī)組主控站（UNIT MASTER）機(jī)組主控站是負(fù)荷協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)與自動(dòng)發(fā)電控制系統(tǒng)AGC之間的接口。該站投入自動(dòng)則意味著機(jī)組此時(shí)由電網(wǎng)調(diào)度直接控制負(fù)荷。下列任一信號(hào)存在時(shí)，該站不能投入自動(dòng)方式：a. 汽機(jī)主控站不在自動(dòng)b. 鍋爐主控站不在自動(dòng)c. ADS（自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)）信號(hào)故障d. ADS系統(tǒng)不具備條件e. RD/RU/RBf. 調(diào)度指令與從機(jī)組主控站上發(fā)出的指令偏差大g. 機(jī)組負(fù)荷指令（LDC OUT）超過(guò)一定的值。當(dāng)機(jī)組主控站投入自動(dòng)后，將發(fā)出一個(gè)信號(hào)給AGC系統(tǒng)，告知調(diào)度，機(jī)組已經(jīng)進(jìn)入AGC方式。6．機(jī)組主控站的指示 PV－調(diào)度指令 SP－運(yùn)行人員對(duì)調(diào)度指令的修正值 CO－從機(jī)組主控站輸出的機(jī)組指令。 運(yùn)行過(guò)程中還應(yīng)注意下面兩個(gè)問(wèn)題：1．當(dāng)汽機(jī)調(diào)門(mén)已達(dá)高限時(shí)（來(lái)自DEH），或者汽機(jī)主控指令已達(dá)上限，或主汽壓力比定值低得較多，或給粉機(jī)指令已達(dá)上限或送風(fēng)機(jī)指令已達(dá)上限，或引風(fēng)機(jī)指令已達(dá)上限，則汽機(jī)主控指令禁止增。此時(shí)，無(wú)論是手動(dòng)指令還是自動(dòng)指令都不會(huì)增加。反之，對(duì)于達(dá)下限情形，無(wú)論是手動(dòng)指令還是自動(dòng)指令則禁止減。2．當(dāng)LDC OUT已達(dá)上限，或給粉機(jī)指令已達(dá)上限，或送風(fēng)機(jī)指令已達(dá)上限，或引風(fēng)機(jī)指令已達(dá)上限，或給水泵指令已達(dá)上限，或汽機(jī)側(cè)已禁止增，則禁止增加鍋爐主控指令（即給粉機(jī)指令）。反之，對(duì)于達(dá)下限情形，則禁止減。 下面談一下方式選擇操作。在協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中，有下列主要操作： 1各個(gè)站的投自動(dòng)/切手動(dòng)操作，包括機(jī)主控站（TURBINE MASTER）、爐主控站（即燃料主控站FUEL MASTER）以及機(jī)組主控站（又稱(chēng)ADS INTERFACE）。 2投/切DEB 3RD/RU功能的切投 4RB功能切投 5頻差是否插入 6選擇是否在滑壓/定壓運(yùn)行。 以上操作一般是在LDC畫(huà)面上進(jìn)行的。44
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