【正文】 ： 開路電壓低，閉路電壓（放電）很快達到終止電壓。 大電流放電時，端電壓迅速下降到零。 開路時，電解液密度很低，在低溫環(huán)境中電解液會出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。 充電時，電壓上升很慢，始終保持低值（有時降為零）。 充電時，電解液溫度上升很高、很快。 充電時，電解液密度上升很慢或幾乎無變化。 充電時不冒氣泡或冒氣出現(xiàn)很晚。造成蓄電池內(nèi)部短路的原因 隔板質(zhì)量不好或缺損，使極板活性物質(zhì)穿過，致使正、負極板虛接觸或直接接觸。 隔板竄位致使正負極板相連。 極板上活性物質(zhì)膨脹脫落，因脫落的活性物質(zhì)沉積過多，致使正、負極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負極相連。 導電物體落入電池內(nèi)造成正、負極板相連。 焊接極群時形成的“鉛流”未除盡，或裝配時有“鉛豆”在正負極板間存在，在充放電過程中損壞隔板造成正負極板相連。. 蓄電池反極蓄電池反極是指在一組電池放電時，某個電池已放電至零后仍放電，而其他電池對它進行反向充電的情況。如果發(fā)覺整組電壓下降很快，應檢查電池是否有反極現(xiàn)象，它的危害為一只反極損失4V。如果放電時發(fā)現(xiàn)壓降過大、下降過快，電池壓降超過1V以上，則應檢查電池電壓，除蓄電池反極以外，是否還有個別電池電壓滯后，連接處是否有松動，連接處氧化是否嚴重，并進行糾正、排除. 蓄電池硫化故障診斷及維護. 蓄電池產(chǎn)生硫化的主要原因根據(jù)蓄電池的雙硫酸鹽化論，蓄電池在每次放電后，正負極板的不同活性物質(zhì)均轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U，充電后各自還原回不同的活性物質(zhì)。蓄電池產(chǎn)生雙硫酸鹽化的主要原因:、小電流深放電、低溫大電流放電、充電不充足、酸液密度過高、長期擱置時，極板表面的硫酸鉛堆積過量且在電解液中溶解，呈飽和狀態(tài)，這些硫酸鉛微粒在溫度、酸濃度的波動下，重新結(jié)晶析出在極板表面。由于多晶體系傾向于減小其表面自由能的結(jié)果，重組析出后的結(jié)晶呈增大、增厚趨勢。由于硫酸鉛是難溶電解質(zhì)，重組后的結(jié)晶體其比表面積減小，在電解液中的溶解度和溶解速度降低。硫酸鉛附著在極板表面和微孔中阻礙了電池的正常擴散反映，且硫酸鉛電導不良阻值大，致使電池在正常的充電中歐姆極化、濃差極化增大，充電接受率降低，在活性物質(zhì)尚未充分轉(zhuǎn)化時已達極化電壓產(chǎn)生水分解，電池迅速升溫使充電不能繼續(xù)下去進而活性物質(zhì)轉(zhuǎn)化不完全，因而成為容量降低和壽命縮短的原因。. 蓄電池產(chǎn)生硫化故障現(xiàn)象正常放電時，個別電池容量明顯低于其它多數(shù)電池30%充電電壓上升很快，；而液體溫度上升很快，蓄電池外殼發(fā)燙，則為蓄電池極板硫化。蓄電池經(jīng)常在電量不足的情況下使用，仍以較大的電流放電；使用過的蓄電池長期不用而又維護不當，沒有定期進行充電經(jīng)常過放，使pbso４深入活性物質(zhì)內(nèi)部，極板變硬，堵塞活性物質(zhì)空隙，使正常充電反應難以進行，只進行水的分解；在電解液溫度高于45℃的情況下，仍繼續(xù)使用蓄電池。 長期過充，造成水的揮發(fā)，H2SO４密度增高，使端電壓偏高，誤以為充電完畢，造成充電不足，此種情況常使自動充電或開關(guān)電源誤動作；. 蓄電池組硫化初期、中期、晚期三個階段充電維護參數(shù)設置方法開關(guān)電源蓄電池組初期硫化故障充電維護參數(shù)設置方法:A. 浮充電壓充電管理模塊浮充電壓是根據(jù)電池廠家要求設定的，～。對于如負載電流為20～60A，300aH－500ah 浮充電壓設置方法為24h自放電量及充放電效率，故常年溫度在～20℃～35℃之間，室內(nèi)一般在0℃～45℃～B. 均充電壓充電管理模塊均充電壓是根據(jù)電池廠家要求設定的，閥控電池一般在56～。對于如負載電流為20～60A，300aH－，需對均充電壓定期調(diào)整，～. C. 周期均衡充電管理模塊一般為在線運行一年內(nèi)并定期作容量試驗可設置為60天，調(diào)整為30天對蓄電池組進行—次均充電，蓄電池經(jīng)過治療性去硫化后要及時更改為正常值。 D. 定期均衡充電時間管理模塊一般為在線運行三年內(nèi)并定期作容量試驗蓄電池良好可設置為10～12小時，仍可設定為10～12小時。E. 衡壓充電轉(zhuǎn)浮充方式參考電流管理模塊一般為在線運行二年內(nèi)并定期作容量試驗，蓄電池良好可設置為9A。蓄電池組已出現(xiàn)落后電池的，可設定為6A。F. 衡壓均充電轉(zhuǎn)浮充電時間管理模塊一般為在線運行三年內(nèi)并定期作容量試驗蓄電池良好可設置為3h，蓄電池組已出現(xiàn)落后電池可設定為5h。 G. 浮充轉(zhuǎn)均充電池容量判斷管理模塊在線運行二年內(nèi)并定期作容量試驗蓄電池良好可設置為85%。蓄電池組已出現(xiàn)落后電池，可設定為95%。H. 浮充轉(zhuǎn)均充判斷電池電壓管理模塊 ，運行2～4年以上的蓄電池組可設定為50V .I. 浮充轉(zhuǎn)均充判斷放電時間管理模塊 ，蓄電池組已出現(xiàn)落后電池運行4年以上的蓄電池組可設定為1小時J. 蓄電池均充充電效率管理模塊運行2年以上的蓄電池組可設定為110%，運行3年以上的蓄電池組可設定為90%。實際工作中還應考慮氧循環(huán)的需要及蓄電池放電次數(shù)。K. 蓄電池均充充電過流點管理模塊，L. 蓄電池均充充電限流點管理模塊充電電流以理論計算滿足自放電補償電量需要浮充電流以42mA/100Ah。 ，蓄電池組已出現(xiàn)落后電池,M. 開關(guān)電源在線蓄電池自動放電測試模塊 運行1年以上的蓄電池組開關(guān)電源自動放電測試每半年進行一次測試，. 運行2年以上的蓄電池組開關(guān)電源自動放電測試每3個月進行一次測試，. .N. 均浮充電壓不同環(huán)境溫度電壓調(diào)整模塊在25℃177。，充電時間在16～20小時左右。如果不在標準溫度時應修正其充電電壓，只有在蓄電池充足電的情況下才能進行核對容量試驗 ，即初次容量按95%核對，對于放電容量受溫度影響的程度應依據(jù)公式：式中：t 放電時的環(huán)境溫度℃；K 溫度系數(shù)，10h率容量試驗時K=℃ 3h率容量試驗時K=℃ 1h率容量試驗時K=℃Ce 25℃時電池的標稱容量值應注意的是，在浮充運行中，閥控電池的浮充電壓與溫度有密切的關(guān)系，浮充電壓應根據(jù)環(huán)境溫度的高低作適當修正。環(huán)境溫度℃單體電池電壓V總電壓V3553．043053．5225542054．241554．721055．2555．68由于電池系統(tǒng)浮充電壓值受溫度影響較大，因此應根據(jù)電池系統(tǒng)使用中環(huán)境溫度變化而及時修正系統(tǒng)的充電電壓值，一般每年可設定調(diào)整2～4次。開關(guān)電源蓄電池組硫化故障中期充電維護參數(shù)設置方法:a．機房有空調(diào)設備切正常運行，.b．機房沒有空調(diào)設備。室內(nèi)一般在0℃～45℃之間變化。啟動浮充電壓充電管理模塊。(機房沒有空調(diào)設備或空調(diào)設備工作不正常具體參數(shù)調(diào)整如下)1). 啟動定期均衡充電時間管理模塊。將原來均充時間由10～12小時調(diào)整為14小時2).衡壓均充電轉(zhuǎn)浮充電時間管理模塊將原來充電時間由3小時調(diào)整為4小時3).浮充轉(zhuǎn)均充電池容量判斷管理模塊將原來的容量判斷85%。調(diào)整為90%。4). ， .5).蓄電池均充充電效率管理模塊夏季調(diào)整為90%冬季調(diào)整為110%. 6). 7).. 具體設置要求如下，開關(guān)電源一次下電設置電壓要求不低于46V，二次下電設置電壓必須要求大于44V。對負載電流小于1/3I10的基站，其放電時間盡可能不大于24h，即行切斷。 開關(guān)電源蓄電池組硫化故障晚期充電維護參數(shù)設置方法:(本方法分為三個階段充電參數(shù)的調(diào)整)第一階段 。將原來充電時間由原來的3h調(diào)整為15h。%設置為100%，第二階段:b. . A. A. V 在線放電容量測試完成后主要參數(shù)調(diào)整原則如下: 。將原來充電時間由原來的3h調(diào)整為6h。%設置為120%，.. 蓄電池失水故障診斷及維護. 蓄電池產(chǎn)生失水容量損失的主要原因浮充電電壓過高 VRLAB大部分是浮充使用，電池充電結(jié)束后，進入浮充狀態(tài)使用，如果浮充電壓過高， 就會引起電解液中水分的分解,產(chǎn)生氣體，通過泄氣閥釋放出去。長期這樣使用， 就會造成電解液水分的大量電解、散失,造成電池的干涸失效。使用環(huán)境溫度較高 使用環(huán)境溫度過高，使電池在充電過程中產(chǎn)生的熱量無法及時擴散到空氣中去，加 速了電解液的損失。同時由于電池殼體的致密度等原因，電池長時間處于高溫、干燥的 環(huán)境中也容易通過殼體損失水分。(25℃)以后,就會進入正極板大量析氧狀態(tài),對于密封電池來說, 負極板的氧復合反應跟不上析氧的速度,(25℃),電池的負極板會析氫,而氫氣不能夠類似氧循環(huán) 那樣被正極板吸收,只能夠增加電池氣室的氣壓,電池的析氣 電壓也會下降,如果沒有空調(diào)或者空調(diào)容量不足, ,在30℃的時候,電池失水比25℃條件下增加一倍,在40℃條件下,電池失水是25℃的8倍左右,除非相應的降低浮充電壓.. 蓄電池產(chǎn)生失水故障現(xiàn)象充電時間短，充電后期發(fā)熱嚴重。電池在充電時，端電壓上升得很快，在較短的時間內(nèi)就會達到規(guī)定的數(shù)值。電池放電時，端電壓下降的速度較快。