【正文】 整體滑動穩(wěn)定系數(shù)按公式(343)計算：Ks=(Ci39。Xi+Wicosαitanφi)Wisinαi=Ks=由此可得整體滑動穩(wěn)定性滿足要求。圖35 整體穩(wěn)定性驗算 墻面板厚度計算已知：Sx=，Sy=，當混凝土強度等級為C20時，容許彎拉應力為[σwl] == , 查表314混凝土容許應力提高系數(shù)K=表314 容許拉應力提高系數(shù)K 拉筋類型 荷載組合鋼帶、鋼筋、混凝土土工合成帶組合Ⅰ組合Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ組合Ⅴ組合Ⅵ在本設計中，因墻高不大，全墻取同一面板厚度。以最大墻高處(底層)為例計算如下。面板視為承受均布荷載的簡支梁，計算最大彎矩q30===M30max=q30SX28==t=60M30maxKσwlSy=60=根據實踐經驗取板厚20cm，大于計算強度，故可滿足強度要求。第4章 加筋土擋土墻施工 加筋土擋土墻施工特征(1)早期加筋土擋土墻的填料，僅限于使用滲水性較好的粗粒土，因此推廣運用加筋土擋土墻存在一定的局限性。近年來隨著加筋土技術的發(fā)展，在采用不透水填料上，已摸索出一套成功的經驗，其中包括黃土、黏性土、工業(yè)廢渣及穩(wěn)定土等。①黃土。主要缺點是浸水后會產生較大的側向變形而失去穩(wěn)定。因此在設計和施工中應加強防、排水設施，杜絕水源入侵墻體。此外，為防止側向變形而引起的應力集中，可適當加強墻面板的強度和剛度。當采取以上措施后，黃土成為比較好的加筋體填料。②黏性土。隨著含水率和細粒含量的增加，筋帶與土之間的摩擦力逐漸降低。在施工中，若能在略小于或等于最佳含水率條件下保證填筑的壓實度，對滲水部分進行封閉，防止地面水或地下水的浸入，可同樣作為加筋體的填料。③粉煤灰。經壓實后的粉煤灰工程性質良好，變形適應性和強度穩(wěn)定性較高，與筋帶摩阻效果好，施工簡便易于操作，特別對軟土地基上的高填土支擋工程，有著獨特的優(yōu)越性。(2)剛帶的特點是拉力大、變形小、使用壽命長。但由于價格相對較高，加工制作量大，聯(lián)結不方便，熱噴涂防腐工藝只能在少數(shù)工廠進行，因此，尚未得以大量采用。隨著鋼產量的增加，鋼材價格降低及高等級公路建設的需要，已具備了推廣應用鋼帶的條件。(3)鋼筋混凝土帶具有強度高、變形小、抗拉拔力大等特點，在工程中使用效果較好。但其造價比聚丙烯土工帶高出一倍以上，制作與安裝復雜，街頭的防腐工作量大。(4)理論上鋼塑土工加筋帶抗腐蝕性好，使用壽命長，造價省。實際應用中，復合材料的整體受力性能尚需觀察和研究，其制作加工簡單，接長或與面板連接方便，施工較為簡便。(5)對聚丙烯土工加筋帶的容許蠕變控制值，筋帶的老化問題以及在填料中可能引起破壞的化學物質，已積累了一些試驗研究成果及分析資料，但尚未完全認識，缺少較長時間的現(xiàn)場觀測與考驗。因此在應用聚丙烯土工筋帶時，筋帶材料檢驗及加筋體施工，均應持慎重態(tài)度。塑料土工格柵也是應用于加筋土擋土墻的土工合成材料之一，我國已制定了國家技術標準(GBT17689)。據國外資料介紹，采用高密度聚乙烯(HDPE)的格柵筋帶材料，設計使用壽命可達120年。(6)鋼筋混凝土加筋帶用挖槽法鋪設時，雖然底槽不易達到精確平整，但為了保證填料壓實度的均質性，避免壓路機直接碾壓筋帶的過薄填料覆蓋層上碾壓，造成筋帶損傷破碎，故仍規(guī)定應挖槽鋪設。(7)聚乙烯土工加筋帶、聚丙烯土工加筋帶在面板拉環(huán)或預留孔中穿過時，不得繞死結，以免因超過筋帶的抗彎折強度而影響筋帶使用壽命。 施工準備及原材料選擇(1)施工單位在接受任務后，應建立正常的施工秩序，盡快做好各項準備工作。其中包括清理場地，布置現(xiàn)場和安排施工所需勞力、材料、工具、機械等的分期、分批、有序進場。(2)測量放樣的主要內容，一是在施工準備階段，對設計單位提交的重要測量數(shù)據及標志進行復核或加固；二是在施工階段中，對擋土墻的墻身進行放樣，核實墻長、位置是否正確，如發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正。因此，施工單位必須進行復測工作。(3)高速公路和一級公路水準點閉合差為177。20(mm)；二級以下公路水準點閉合差為177。30(mm)。(4)現(xiàn)場核對的重點是根據實際地形核查設計圖中擋土墻布置、沉降縫設置是否合理，基礎埋置深度及地質描述與實際地基情況是否符合，擋土墻兩端與路基或構造物連接是否平順、穩(wěn)定等。(5)擋土墻在施工中，一般都附屬在路基范圍內，故擋土墻的施工組織設計可配合路基施工方案統(tǒng)一編制。其主要內容為：①工程特點和施工環(huán)境；②主要施工方法和所采取的相應技術措施；③施工布置及現(xiàn)場布置的平面圖；④根據工程量制定所需人力、機械、材料、車輛運輸和開工、完工日期等計劃。(6)擋土墻的水泥材料，應按進場日期先到先用，散裝水泥必須采用適當?shù)拿荛]倉儲設備貯存，以防止受潮變質、流失或污染環(huán)境[14]。 加筋土擋土墻基礎施工根據設計圖紙及測量資料，實地放樣，確定加筋土擋土墻基礎位置。根據設計圖紙開挖基坑，排除地下水，做好防水工作。基坑開挖到位后，對地基進行承載力檢測，根據承載力試驗情況，～?；靥钏槭瘯r分層夯填，每層充分夯實整平，同時保證有足夠的寬度，報請監(jiān)理工程師檢查簽認后進行下道工序施工。在碎石基礎上安裝模型，報請監(jiān)理工程師檢查，合格后澆筑C15混凝土，充分振搗密實?；炷粱A每15m設置伸縮縫或沉降縫一道，表面整平，待強度滿足要求后拆除模型。基礎混凝土在擋墻外5cm的前擋，與墻面板整體現(xiàn)澆。本條對有滲水基坑的開挖作了增大面積的規(guī)定，無滲水基坑開挖的尺寸，可以省去因設置排水系統(tǒng)所需的面積，對土質密實，不需設置基礎模板的基坑，可按基底平面尺寸開挖。無論何種土質，一經暴露于空氣中或浸泡于水中，很易降低承載能力，故對土質基底如暫不進行基礎施工的，～，留待基礎施工時再開挖。此施工是考慮了土力學斜坡穩(wěn)定理論、施工經驗并考慮適當?shù)陌踩禂?shù)。，因常用的離心式抽水機吸水感度，受機器效率和各種水頭損失影響，所以需加設平臺[15]。一般當巖層傾斜度大于時，基底即應鑿成臺階，防止基礎滑動本條提出的各種水中挖基方法，均為不排水挖基，即在水中清除基坑中土方的方法，因此，達到設計標高后，不能采取排水法砌筑基礎，而應參照沉井封底混凝土的施工方法，灌注水下混凝土基礎。 砂礫石墊層施工在粉噴樁達到規(guī)定齡期且試驗合格后，進行砂礫石墊層施工。砂礫石在施工前應送檢，試驗合格后方可用于施工。人工配合機械整平場地，露出粉噴樁樁頭，攤鋪第一層25cm厚的砂礫石，人工配合機械整平，機械碾壓，檢查合格后鋪5035土工格柵。土工格柵檢查合格后，進行第二層砂礫石的施工。 加筋土工格柵的鋪設土工格柵使用前應進行復試，性能(有效面積、抗拉強度、抗凍融循環(huán)性能、抗老化性能等)滿足設計要求。土工格柵應與外界隔離儲存，避免風吹、日曬、雨淋等自然侵襲，并在規(guī)定的期限內使用完畢。鋪設前應檢查下一層填料的標高、平整度、壓實度。鋪設原則:按設計位置鋪設土工格柵拉筋，施工時嚴格控制每填層的標高、填筑坡率，拉筋回折后與受力拉筋一起固定。拉筋采用經編土工格柵(80)，，回折反壓總寬度不小于2m。筋材需要接長時，連接處強度不得低于設計強度。加筋鋪設前，先填筑夯實至加筋所在標高，且自板向后逐漸升高，鋪設格柵加筋帶時應展平、伸直、不得有卷曲、扭結，縱肋方向垂直于墻前沿線。填土前設法張緊，使之產生一定的伸長量，然后用長56cm“u”形騎馬釘固定。未被填料覆蓋的筋材上嚴禁施工機械行駛。 錨桿施工錨桿表面先刷兩層防銹漆，涂一層熱瀝青后用麻筋纏緊(麻布袋)，再涂一層熱瀝青汁，伸入墻面部分不防腐。施工順線路方向每隔1m按設計要求擺設1排，填至第三層再每隔1m按設計要求擺設1排。加筋土體施工完畢后，綁扎墻面板鋼筋網，鋼筋網應與錨桿連接在一起，所以在施工過程中注意錨桿彎鉤的方向及伸入面板的長度。 泄水孔施工在路基施工過程中，、下、左、右交錯布置泄水孔，孔內預埋φ50mmPVC塑料排水管，排水管伸入加筋土體的管身設梅花形鉆孔，并用針刺無紡布包裹，防止填料流失。擋土墻的排水措施主要包括：設置地面排水溝、截水溝以引出地面水。墻后填料的上部應以不透水的土層夯實封閉，以防止地下水下滲。擋土墻墻身設泄水孔是為了迅速排除墻后之積水，消除黏性土填料因含水量增加而產生的膨脹，或減少寒冷地區(qū)填料的凍漲力。填料隔水層的厚度視所采用封閉材料的類別而定，一般取300～500mm。擋土墻的排水系統(tǒng)應綜合考慮，合理選用排水設施的類型和位置，還應注意各類排水設施的相互銜接，使之構成統(tǒng)一、完整的排水系統(tǒng)。 填料填筑用于加筋土的填料一般要求是易于壓實，能與拉筋產生足夠的摩擦力，優(yōu)選有一定級配的礫類土、砂類土。填料中不應含有地表的腐植土、草皮、樹根等雜物。填料中不得含有粒徑大于l0cm的尖棱狀碎石。本段路基加筋土擋土墻填料決定采用A組填料級配砂礫石。以上條件均可保證。施工前通過壓實試驗取得工藝參數(shù)(分層厚度、碾壓遍數(shù)等)及組織參數(shù)(人員數(shù)、壓路機噸位等)，用于指導施工。人工將砂夾礫石裝入塑料編織袋，按設計位置碼放整齊。在每層兩側受力拉筋及袋裝砂夾礫石鋪設完成后，進行該層路基填筑，攤鋪時嚴禁施工機械沿路基橫斷面方向推土，筋帶以上攤鋪20cm以上填料后方可行駛推土機，車輛機械一般不允許在未經壓實的加筋體上行駛，尤其不得轉彎、調頭。壓實機械采用光輪壓路機(嚴禁采用羊足碾)，碾壓順序為：拉筋中部尾部前部，先輕壓后重壓。整平壓實后的路基面呈1%～3%的“人”字形橫坡。按規(guī)范要求檢測地基系數(shù)K30值及孔隙率n值，合格后進行下一道工序施工。按設計和規(guī)范要求設置路基沉降觀測，施工過程中根據每天的測量情況控制加筋土體填筑速率，保證路基工后沉降≤15cm。由于碎(礫)石土、砂土的力學性能穩(wěn)定，受水的影響較小，故應優(yōu)先考慮。早期的填料曾被控制為無黏性土類，但目前已有較大突破，不僅黏性土可用，并擴大到包括黃土、工業(yè)廢渣及穩(wěn)定土類，但必須針對各種土的物理力學性質，在施工中采用相應的技術措施。填料由小型壓實機械壓實，是為了防止撞壞墻身或墻面板。小型壓實機械一般指5t以下的壓實機，如蛙式達夯機、內燃打夯機、手扶式振動壓路機、振動平板夯等。凹凸不平的填料表面，使筋帶在壓路機作用下也會起伏不平，故須按規(guī)范要求控制平整度。不得使用羊足碾，是為了防止凸輪對筋帶的損傷。 加筋土擋土墻面板施工施工時，加筋包裹體墻面在設計邊坡率基礎上再預留2％的后仰坡，確保面板在工程完工后具有1：，嚴禁面板前傾。加筋土擋土墻面板混凝土、縫內填塞瀝青麻筋；，防止填料流失。加筋土擋墻墻體完工后，待墻體變形完成后再開始墻面結構的施工，每次施工15m長，整體現(xiàn)澆：綁扎鋼筋網與錨桿連接在一起→預埋帽石砼接芷鋼筋→安裝外模并加固→安裝附著式振動器→灌筑C25混凝土→養(yǎng)護拆模→下一墻面板施工。面板與筋帶的金屬聯(lián)結構件的防銹處理方法中，除鍍鋅法、涂塑法需在專業(yè)工廠進行外，其余均為現(xiàn)場處理，拉環(huán)宜采用三油二布、橡膠包裹等措施，使與筋帶聯(lián)結處隔離。面板預制構件的尺寸和預埋件、預留孔的位置必須正確，尺寸準確的構件不僅便于安裝，提高工效，而且能使整個墻面的豎、橫接縫整齊、平順，墻體光潔美觀。為便于面板預制構件的起吊安裝和構件底面的光滑平整，底模必須設有隔離層。關于本條文中，對面板的安裝要求，部分說明如下：①加筋土工程第一層面板的安裝，是控制全搶位置正確與否的關鍵，因此，應采用經緯儀測量控制，放樣出面板的外緣線，并進行校核后，方可立桿掛線，以免出現(xiàn)差錯，無法補救。②面板安裝時，除每層需掛線校核外，一般每三層進行一次全面核對，以調平高差和調整軸線的偏移，防止誤差累積于頂層。③規(guī)定面板安裝的允許偏移量，是為了保證墻面水平縫平順一致，光潔美觀。若在未完成填土的面板上部再安裝一層面板，除容易損壞面板插銷孔外，板塊的翼緣易造成破損，同時也不安全，所以，應予禁止。面板砌筑安裝時，不得用小石子或鐵皮支墊法固定就位，是為防止應力集中而造成面板破損，以往的工程實際中，這種局部支墊法造成的面板缺損屢有發(fā)生，且處理比較困難，所以也應禁止。關于加筋體填料攤鋪壓實的注意事項，部分說明如下：①，是為防止攤鋪機械在作業(yè)時碰撞已安裝好的面板。②填料攤鋪時，應采用借助攤鋪機械將填料向前逐步推進的方法作業(yè)，這樣既不會壓壞筋帶。③對填料進行碾壓時，為避免壅土將筋帶推起，所以第一遍碾壓速度宜慢。在筋帶埋設區(qū)，碾壓機械急劇改變方向和急剎車，易將筋帶拉動，產生移位和變形，影響筋帶的正常使用，因此規(guī)定應禁止此類操作。④填料碾壓順序也可采用：，并將其壓實，在鋪設上一層筋帶，用人工結合小型壓實機械壓實后，再鋪設上一層筋帶，如此逐層預留，逐層攤鋪壓實，循環(huán)作業(yè)，直到填筑碾壓工序全部完成。 帽石、欄桿施工加筋土擋土墻墻頂設C15砼帽石及鋼筋混凝土立柱欄桿，帽石為矩形斷面：，分段長度與墻面板一致，即每段15m。帽石施工工藝流程為：安裝、加固帽石模板→預埋φ20mm “U”型螺栓并固定→灌筑C15混凝土→養(yǎng)護拆?！乱欢螇γ姘迨┕?。待帽石混凝土達到設計強度后，安裝欄桿立柱，欄桿安裝保證外觀質量，要求平、順、直，施工時掛線調節(jié) 施工關鍵環(huán)節(jié)拉筋是指80土工格柵，其施工是加筋土擋墻控制的關鍵，首先要從原材料入手，保證土工格柵的各項指標滿足設計要求。拉筋與滲水土之間的摩擦力是擋墻受力平衡的關鍵，在施工時要加強對滲水土的碾壓，保證壓實度符合規(guī)范要求，從而保證拉筋與滲水土間的摩擦力符合設計要求。80土工格柵的鋪設是施工的要點，要掌握土工格柵鋪設的方法，保證搭接長度和回折長度，以及大型機械施工時對土工格柵的破壞。路基填料的控制，加筋土擋墻填料以透水材料為主，要保證填料的質量。面板施工要保證外觀質量，首先面板施工時要在路基填筑6個月后進行，要保證路基沉降趨于穩(wěn)定，面板施工后不容易變形。而且混凝土外觀質量