【正文】 =G/A =104 247。（） （）=10 Pa≈Pn = 10 Pa也稱試驗壓力，是液壓缸在瞬間能承受的極限壓力。通常為≤ =10 Pa=10 Pa≈ MPa液壓缸的理論輸出力F 出等于油液的壓力和工作腔有效面積的乘積，即 =AG=5104 N （）由于液壓缸為單活塞桿形式，因此兩腔的有效面積不同。所以在相同壓力條件下液壓缸往復(fù)運動的輸出力也不同。由于液壓缸內(nèi)部存在密封圈阻力回油阻力等，故液壓缸的的實際輸出力小于理論作用力。 F入 =F 出A1247。A2=5104 (247。)=5102 N （）式中:A1表示小液壓缸的橫截面積,(m) 表示小液壓缸的半徑 ,A2表示大液壓缸的橫截面積,(m) 表示大液壓缸的半徑。 = nSA1/A2=10= m/min （） Q=nSA1=10()2=103 L/min ()式中：V為液壓缸的輸出速度；Q為輸入液壓缸工作腔的流量；A2為大液壓缸工作腔的有效面積；A1表示小液壓缸的橫截面積；n =10表示小液壓缸每分鐘回程10次；S= m表示小液壓缸工作行程為300 速比 ()式中：V1為活塞前進速度；V2為活塞退回速度；A1為活塞無桿腔有效面積；A2為活塞有桿腔有效面積。速度不可過小，以免造成活塞桿過細(xì)，穩(wěn)定性不好。： 液壓缸往復(fù)速度比推薦值工作壓力p/Mpa≤10～20＞20往復(fù)速度比～220輸出功率P0：液壓缸的輸出為機械能。單位W，其值為:=5104 =1500 W式中：F為作用在活塞桿上的外負(fù)載；v為活塞平均運動速度。輸入功率：液壓缸的輸入為液壓能。單位為W，它等于壓力和流量的乘積，即 q=nSA1=10()2=103 L/min=105 103 = W式中：p為大液壓缸的工作壓力；q為大液壓缸的輸入流量。由于液壓缸內(nèi)存在能量損失（摩擦和泄露等），因此，輸出功率小于輸入功率。（1）小液壓缸的輸出力等于大液壓缸的輸入力, 即：F =500 N（2）小液壓缸的流速為：V=(A大/A小)V大=100=3 m/min（3）小液壓缸的流量為： q=nSA1=10()2=103 L/min 小液壓缸參數(shù)半徑（）壁厚（）材料類型202HT200單作用活塞式液壓千斤頂是貨叉架起升的動力裝置，本章詳細(xì)計算了液壓千斤頂液壓缸的壓力、輸入輸出力和液壓缸的功率，液壓缸的起升速度為15mm/次，貨叉架從最底端到最頂端需要壓49次。 結(jié) 論 通過本次畢業(yè)設(shè)計，讓我更加的認(rèn)識到了知識的重要性。從剛開始自己的茫然無措，到通過老師的指導(dǎo)漸入佳鏡，直到最后設(shè)計的完成，這中間的每一步都充滿了興奮與挑戰(zhàn)，在設(shè)計的過程中我不僅學(xué)到了技術(shù)上的新內(nèi)容,鞏固了自己的專業(yè)知識,還增強了與人合作的意識及能力，對于即將步入社會的我來說這是一次很好的鍛煉機會,同時也為我以后的工作打下了基礎(chǔ)。本次設(shè)計是在市場調(diào)研的基礎(chǔ)上，通過了解市場的需求而開展的。對于前移式手動液壓叉車的設(shè)計，主要分為四個階段進行：第一個階段是設(shè)計液壓叉車的載重能力，主要通過對液壓裝置的設(shè)計從而確定液壓叉車的承載重量；第二個階段是設(shè)計液壓叉車的傳動系統(tǒng)是設(shè)計液壓叉車的總體框架，結(jié)合前兩個階段的設(shè)計，選擇合適的材料，進行前移式手動液壓叉車叉架的設(shè)計。 本次設(shè)計從開始彷徨，到著手準(zhǔn)備，到開始設(shè)計,直到最后的設(shè)計完成，這期間走過的每一步都充滿汗水與歡樂，在胡天明老師的細(xì)心指導(dǎo)下我完成了本次的畢業(yè)設(shè)計。雖然此次畢業(yè)設(shè)計已告一段落，但對于我所設(shè)計的前移式手動液壓叉車來說還有許多可以改進的地方，通過對已設(shè)計出，通過對鏈輪的設(shè)計及對鏈條的選用，確定液壓叉車的起升速度；第三個階段來的叉車的實際應(yīng)用，還可以對以下幾點進行改進： ，在貨叉架工作的場合下，液壓系統(tǒng)的供給壓力不足，對已設(shè)計的液壓回路的分析，可以用一個液壓系統(tǒng)兩個液壓回路，把控制貨叉架的液壓回路分開，分別供給，使兩者一起工作時，也能達到所要求的載重量。，其液壓系統(tǒng)主要用于控制貨叉腳的起升，其行走還須人工控制，一方面能讓前移式手動液壓叉車的行走更加方便，另一方面也可提高工作效率。參考文獻[1][M].機械工業(yè)出版社，2009.[2][M].北京：人民交通出版社，2000.[3][M].北京：人民交通出版社，2003.[4][M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2006.[5][M].哈爾濱:哈爾濱工程大學(xué)出版社,2003.[6][M].高等教育出版社，2010.[7] [M].高等教育出版社，2005.[8] [S].北京：北京出版社，2007.[9] [M].北京大學(xué)出版社，2007.[10][M].北京：人民交通出版社，2002.[11][M].機械工業(yè)出版社，2009.[12][M].北京：高等教育出版社，2003.[13]（單行本) [機械傳單][M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2004.[14]劉品主編. 機械精度設(shè)計與檢測基礎(chǔ)[M].哈爾濱:哈爾濱工業(yè)出版社,2004.[15][J].模具設(shè)計與制造，2004(4)．[16][J].2011(03)2011(04). [17] TERSKO, JOHN. Emerging Technologies [S]. 02/15/99, Vol. 248 Issue 4, p18, 1p, 1 Color Photograph, 1 Black and White Photograph.[18] Vetier， Cory Feasibility of Baling Vetier Grass for Use as LoadBearing Walls [S]. Oct2011, Vol. 14 Issue 5, p931940, 10p.致 謝 為期一個學(xué)期的畢業(yè)設(shè)計已接近尾聲了，我的四年大學(xué)生涯也即將圈上一個句號。此刻我的心中卻有些悵然若失，因為與那些熟悉的老師們和同學(xué)們，也即將揮手告別了。此次畢業(yè)設(shè)計從論文選題到搜集資料，從寫稿到反復(fù)修改，期間經(jīng)歷了喜悅、聒噪、痛苦和彷徨，在寫作論文的過程中心情是如此復(fù)雜。如今，伴隨著這篇畢業(yè)論文的最終成稿，復(fù)雜的心情煙消云散，自己甚至還有一點成就感。 我要感謝，感謝我的導(dǎo)師。本課題是在胡天明老師的悉心指導(dǎo)下完成的，在此衷心感謝指導(dǎo)老師對我的諄諄教導(dǎo)，以及對我在生活、工作、學(xué)習(xí)、研究等各方面的無私幫助。胡天明老師嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、實事求是的治學(xué)態(tài)度，及認(rèn)真勤奮、不知疲倦的的工作作風(fēng)，都是我以后工作學(xué)習(xí)的榜樣。在此，再次向胡天明老師獻上我誠摯的謝意。 同時我還要感謝08的各位同學(xué)無私支持和幫助，他們不僅在生活給予我?guī)椭?，還幫助我解決了很多畢業(yè)設(shè)計的困惑，幫助我完成了設(shè)計以及論文寫作的工作，希望我們以后能夠繼續(xù)合作，共同進步！還要感謝的是哈爾濱工廠街的幾家商店，賣貨的大姐為我提供了寶貴的資料，沒有這些資料，或許現(xiàn)在還停留在彷徨中！再次感謝她們的熱心幫助！ 再次感謝所有支持和幫助過我的領(lǐng)導(dǎo)、老師和同學(xué)們！ 最后，我要感謝，非常感謝四年的大學(xué)生活，感謝我的家人和那些永遠(yuǎn)也不能忘記的朋友，他們的支持與情感，是我永遠(yuǎn)的財富。在今后的日子里，我定會牢記領(lǐng)導(dǎo)和老師們的教誨，在今后的工作中努力上進，立志成材。