懸索橋主纜索股ppws法架設(shè)施工技術(shù)-資料下載頁
2025-08-06 01:00本頁面
【正文】 保持放索速度與牽引速度的一致性，在索股牽拉期間，主纜索股始終保持一定的張力，避免索盤上的索股松散下垂磨損而導(dǎo)致散絲；加密塔頂、散索鞍支墩位置處的托滾，在不影響索股橫移入鞍的情況下，盡可能增大塔頂、散索鞍支墩處索股滾筒所組成的曲線的豎向曲率半徑；全部采用尼龍托滾，對索股纏包 帶有較好的保護，防止纏包帶斷裂造成的散絲。 克服主纜索股牽引過程中的扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象的措施 貓道設(shè)計時，合理分布貓道承重索的間距，盡可能減小荷載造成的貓道傾斜；將牽引系統(tǒng)設(shè)計成雙線往復(fù)式，對稱于貓道布置，調(diào)整牽引系統(tǒng)大小導(dǎo)輪組位置，并通過調(diào)整拽拉器平衡錘位置，使拽拉器與索股支承托滾保持同一豎直面；拽拉器與索股錨頭之間采用剛性連接；主纜索股斷面為正六邊形，因此將 托滾錐角設(shè)計成6O176。，牽引過程中索股貼靠邊緣，可以保持一個面接觸，以避免托滾形狀造成的影響；在索股上安裝魚雷夾具，內(nèi)為六邊形斷面，與索股的斷面尺寸一致。魚雷夾具每隔一定距離安裝一個，安排專人跟蹤控制，防止發(fā)生扭轉(zhuǎn)。 避免索股產(chǎn)生鼓絲現(xiàn)象的措施 確定合理的整形入鞍工藝和順序；索股牽引過程中，嚴密監(jiān)控，杜絕局部鋼絲受掛現(xiàn)象；確定適度的預(yù)提高量，減小索股調(diào)整時產(chǎn)生的鼓絲；調(diào)整索股時，采用木錘在調(diào)整部位附近反復(fù)敲打，并用手拉葫蘆適當上提索股，以減小鞍槽摩擦影響；對于錨跨，將錨跨鼓絲人工趕至邊跨側(cè)，遠離散索鞍，便于后期恒載增加后達到消除鼓絲的目的。 保護索股表面的措施 托滾間距選擇恰當，適當加大托滾直徑，對索股鍍鋅層有較好的保護；將握索器及夾具邊角打磨成圓角，并增大握索器與主纜索股的接觸面積，以降低對索股表面的損傷；防止鋼繩與索股鋼絲摩擦造成鍍鋅 層損傷；塔頂、錨碇門架處采用尼龍吊帶吊掛索股整形入鞍，保護索股鍍鋅層；索股表面局部鍍鋅層出現(xiàn)損傷，立即按要求涂抹富鋅環(huán)氧漆修復(fù)保護。4 結(jié)束語懸索橋主纜索股PPWS法，作為一種先進的主纜架設(shè)技術(shù)，通過不斷地規(guī)范操作、推廣應(yīng)用和改進技術(shù)，以充分發(fā)揮PPWS法的優(yōu)越性。在實際施工過程中，應(yīng)嚴格遵循施工工藝流程，按照施工技術(shù)要求，控制施工質(zhì)量，安排專人采用先進的高精度儀器監(jiān)測，并考慮自然條件、儀器精度等各種因素的影響，對監(jiān)測結(jié)果進行科學(xué)地修正，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整，以保證懸索橋主纜架設(shè)順利進行，同時滿足施工精度要求。通過對懸索橋主纜施工進行控制，使得主纜形成后索塔偏位及承重繩受力情況良好，滿足下一階段施工的需要。參考文獻：［1］田養(yǎng)軍，王鴻龍. 懸索橋主纜施工控制與監(jiān)測［J］.地球科學(xué)與環(huán)境學(xué)報，2005，（6）.［2］劉薛光雄，牛亞洲，［J］.橋梁建設(shè)，2004，（4）.［3］曾文彬，［J］.鐵道建設(shè)，2005，（1）.［4］[M].北京：科學(xué)出版社，2007.［5］[M].北京：人民交通出版社，2006.[責任編輯：程 娟]5
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