【正文】 流合龍上游土石圍堰反濾料施工截流備料圍堰填筑上游土石圍堰加高單項工程竣工驗收初期基坑抽排水、清淤下游土石圍堰龍口段填筑施工準備下游土石圍堰反濾料施工漿砌石護坡碎石、砼護面上游土石圍堰粘土斜墻填筑閉氣預進占段土石圍堰反濾料及斜墻粘土施工彩條布及石塊護面施工麻袋土子堰填筑（若有）（2）施工準備和施工布置1）施工總體布置A、截流施工條件山秀水電站主河槽截流受以下條件影響：（A）按施工進度計劃要求，合龍時間為2005年10月15日，10月中旬完成截流閉氣，主要受施工時的水位影響。（B）左岸施工道路已通至左岸下引航道，要修筑至上、下游圍堰施工道路，圍堰施工截流前與右岸沒有施工道路直接連接。B、停車場根據(jù)土石圍堰料場分布情況和料場的使用時間，擬在左岸布置一臨時停車場，總面積2400m2，為截流期間施工設備的臨時停放和維護場地。C、施工道路為滿足岸坡基礎清理、圍堰土石渣料等運輸要求，擬設2條施工道路進入圍堰施工工作面，上游土石圍堰施工利用16施工主干道,下游圍堰施工利用18路。所用施工道路盡量與開挖施工道路相結合，以減少施工道路工程量。每條道路縱向坡度盡量控制在10%以內(nèi)，轉彎半徑大于15m，路面結構為20cm厚泥結碎石面層。施工道路布置詳見圖《施工總平面布置圖》（SX018技施01）。D、土石料場布置根據(jù)招標文件提供的條件，圍堰用土石料主要從左岸下游引航道開挖的石碴料獲得。預進占土石料主要利用下引航道開挖料，在預進占沒有開工前，在左岸土料場附近設截流材料備料場，占地約2400m2，儲存前期開挖的土石料，對于前期開挖的較大石料要分開堆放，作截流龍口填筑用，圍堰閉氣所用土料不足部分建議在左岸另行征用土料場解決。E、土料場圍堰所需防滲粘土料98615m3，左岸下引航道開挖可利用土料有35000 m3，建議在左岸另行征用土料場解決，滿足閉氣用量要求。2）備料根據(jù)設計要求，截流石料分為石渣、～、塊石串（鋼筋塊石籠）等三種。A、截流料備料場布置詳見附圖《施工總體平面布置圖》（SX018技施001）。（A）龍口所需大石料，在截流施工前選開挖備料，不足部分到石料場開采，并運到截流備料場備用。 （B） m3（長寬高=150120100），用φ25圓鋼做50～60cm的網(wǎng)眼，再用φ8鋼筋加密網(wǎng)眼使之小于20cm，網(wǎng)眼交點捍接。鋼筋籠先做成5面，上頂蓋做成塊，在現(xiàn)場裝滿塊石之后再加蓋，用φ6鋼筋連接扎實。B、圍堰料圍堰料可利用左岸下引航道開挖料土石碴，采取選擇合格的開挖料儲備在圍堰備料場，左岸下引航道開挖可利用土料有35000 m3，不足部分利用右岸基坑開挖合格土方備料或從左岸土料備料場取用。3）截流時間的水文預報為了確保截流施工做到萬無一失，要做好水文預報工作。為此建議在截流期間，協(xié)調(diào)和加強溝通上游水電站及水文站的水情傳遞，確保山秀水電站截流工程的順利進行。4）原型觀測設施根據(jù)施工控制點，按土石圍堰軸線的設計坐標，用全站儀極坐標測量法，在河的兩岸現(xiàn)場放樣出圍堰軸線；在圍堰截流進占階段，用全站儀跟蹤測量圍堰的施工，隨時測放出圍堰軸線和測量進占的樁號，為正確反映施工進程提供依據(jù)；特別是在圍堰戧堤龍口即將合龍的施工過程中，現(xiàn)場架設全站儀，實時跟蹤測量出兩岸龍口進占的樁號。測量龍口上下游水位差，用SDH13D測深儀測量龍口水深及水下地形，把各項測量數(shù)據(jù)傳給現(xiàn)場施工指揮部，以了解拋填進占的現(xiàn)狀和變化情況，作為指導施工的依據(jù)。截流完成后，及時測量圍堰體施工過程中，各種填筑料和圍堰形體水上、水下地形圖和斷面圖，計算各種填筑料已完成的工程量。測量技術要求按《水利水電工程施工測量規(guī)范》要求執(zhí)行。為了測量截流龍口的各種參數(shù)（龍口流速、龍口分流量、戧堤上下游水位等），截流前做好測量工具和輔助工程等測試準備工作。輔助工程主要在上游截流戧堤左右兩端立柱拉鋼絲繩中間吊鉛魚，與一般水文站測流工程一樣。（2）截流施工方法1）截流施工程序截流施工順序為：上游戧堤左端回車場填筑→左岸預進占→上游戧堤單向進占合攏→戧堤加高培厚→閉氣。2）上游戧堤預進占施工截流戧堤預進占總填筑工程量為33300m3，頂寬11m，施工時間為2005年9月29日至10月13日。在岸預進占92m，拋填所用的石碴為下游附近的土石料場石渣料，平均拋填強度為2379m3/d，采用20t自卸汽車18臺， ，162kw推土機2臺，232kw推土機2臺，形成挖、裝、運、拋填一條龍生產(chǎn)作業(yè)線進行拋填施工作業(yè)。3）龍口立堵截流施工A、根據(jù)水情確定，預進占時間選擇在2005年9月29日，共投料33300m3，計劃14天完成，進占總長92m。B、龍口截流措施：設計龍口寬度為55m，計劃投料為10975m3 （已考慮20%的流失量）。按31小時拋投計算，平均拋投強度每天拋投13239m3 ，24小時不間斷拋投，采用20t自卸汽車運輸拋投，平均每54秒投料一車便可滿足強度要求。根據(jù)拋投分區(qū)組織車輛分別裝載特大料、鋼筋石籠等在待投車道等待指揮拋投，根據(jù)本承包人以往截流實踐經(jīng)驗，戧堤頂寬11m 。截流開始前，各料場所需的機械設備各就各位，做好裝車準備。裝好料的車輛沿著截流道路的右側排隊等候，開到戧堤端頭回車場的車輛調(diào)頭待命。220HP和320HP各一臺推土機停留在予進占段的下游側，隨時準備，做好推料、平整堤頂路面、拖出陷車或拋錨車輛。戧堤頂部用石灰粉畫出三條行車道；戧堤上、下游水面上各布置1艘救生艇，擔負水上安全警戒。但須注意，水面上的救生艇，特別是上游水面的救生艇，不能靠近龍口，以防被急流帶進龍口造成傷亡事故。因此每艘救生艇必須用φ14mm白棕繩或尼龍繩固定在堤頂上或兩岸邊，繩子長度要備夠，要有一定的活動范圍，達到救護目的而不致于卷入龍口。下游水面上救生艇，盡量接近龍口邊，隨時注意端進中的各種動態(tài)，若發(fā)生意外立即進入搶救。龍口投料，按流速分區(qū)，投放相應的粒經(jīng)石料，由小到大。截流施工二輛載料自卸車同時向戧堤前進端頭穿梭端進，推土機配合找平戧堤，保持堤頂平順。同時，根據(jù)截流進占具體情況，戧堤上游側采用上挑角（向上游偏18176?！?0176。）進占，中部和下游側跟進。一般大規(guī)格料拋上游角，小規(guī)格料拋中、下游面充填空隙成堤，進而鞏固上挑角，堤頂鋪一層石碴找平。截流從左端向龍口連續(xù)不斷地端進，有條不紊地指揮車輛拋投，推土機密切配合，直至龍口勝利合攏。4）圍堰閉氣防滲防護A、反濾層的拋填施工反濾層為戧堤面層的反濾層，戧堤面層坡比為1:，材料取自圍堰備料場。，裝20t自卸汽車運輸，至施工現(xiàn)場卸車，162kw推土機配合從戧堤頂推送至戧堤上游面。對于無法卸到的地方，均用船水上拋投。在施工安排上，船先拋坡腳，汽車再拋邊坡料，拋料過程注意拋投均勻，厚薄一致。每拋完一種料，先由潛水工下去檢查，是否已布滿坡腳和坡面，有無漏拋或凸起，若有則先處理，然后用回聲測深儀按5m一個斷面測量邊坡是否達到設計厚度。B、粘土斜墻施工粘土斜墻采用在戧堤上游面圍堰閉氣，面層的坡比為1:。粘土斜墻施工程序為：施工材料準備→測量放樣→反鏟挖粘土裝自卸車運輸→自卸汽車卸料→推土機輔助拋填。粘土斜墻施工所需土料，取自左岸附近土料場。粘土施工采用反鏟裝20t自卸汽車運輸土料卸至戧堤頂，水下部分采用162kw推土機配合從戧堤頂推送至戧堤上游面；水上部分采用162kw推土機平倉和碾壓。斜墻拋填過程中，嚴格按設計要求進行控制坡比，現(xiàn)場值班觀測，及時調(diào)整，確保拋填的斷面符合設計要求。C、漿砌石護坡二期圍成形閉氣、抽干基坑積水后開始進行漿砌石護坡，,砌筑厚度為40cm，圍堰背水面邊坡全部用漿砌石護坡。漿砌石砌筑時從下往上砌筑漿砌石。塊石采用二期基坑開挖合格料，用自卸車運至堰頂和內(nèi)側坡腳，人工搬至工作面。,其施工方法與一期臨時土石圍堰施工相同。D、碎石、砼護面二期上下游圍堰為過水圍堰，為避免圍堰過水時圍堰遭受破壞，在堰頂進行碎石、砼護面。碎石墊層厚為10cm，C10砼厚度為20cm。碎石用開挖石料自行生產(chǎn)，C10砼用右岸拌和系統(tǒng)生產(chǎn)或采購，用自卸車運至堰頂?shù)剐叮斯備?。鋪筑時從圍堰右端開始，一直鋪至圍堰的左端頭。上游過水圍堰施工護面完工后。5）施工進度計劃截流施工進度安排為：2005年9月29日開始預進占至2005年10月13日完成；2005年10月14～15日進行龍口截流施工；2005年12月25日二期圍堰施工完成。6）施工機械設備配置截流期間每天安排3班24小時不間斷作業(yè)，拋投強度為676m3/h，按20t自卸汽車配置，平均每車按10m3考慮，則拋投強度為68車/h，截流料主要為左岸截流塊石備料場，運距約500m，考慮候車、裝碴和行走時間，～，共需25輛車，再考慮20%備用，則需30臺自卸汽車。, , ， ，, ； ， ，小時產(chǎn)量為700m3，能滿足截流時拋投強度676m3/h的施工強度要求。其它施工機械相應配置，施工機械設備配置詳見表四7。表四7 施工機械設備配置表序號機械設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備 注1挖掘機（反鏟）臺62挖掘機（反鏟）臺23裝載機臺24裝載機3m3臺25自卸汽車20t臺306推土機D155臺27推土機TY220臺28汽車吊16t臺2930t測量、救生船30t艘27）主要勞動力配置截流期間每天安排3班24小時不間斷作業(yè)，勞動力計劃詳見表四8。表四8 勞動力計劃表工種測量工司機挖掘機工裝載機工推土機工起重機工電工安全工技術人員修理工潛水工船工現(xiàn)場指揮員管理人員其他合計數(shù)量6601688443322663101418）質(zhì)量控制措施A、建立質(zhì)量管理體系，健全崗位責任制，作好技術培訓和技術交底工作。作好水文預報和測量工作，結合水工模型試驗和水力計算成果及時調(diào)整拋投方案。B、測量放出圍堰軸線、邊線、高程控制樁以及填筑范圍邊線樁，控制拋填部位、范圍、進占方向、堰體填筑范圍、鋪料邊線和鋪料厚度。對圍堰部位的河床斷面進行測量，繪制縱橫斷面和相應水深，以了解河床情況，準確計算填筑工程量。C、選用滿足規(guī)范和設計要求土石料，在業(yè)主規(guī)定的取土場取料或使用合格的開挖料，定車掛牌：不同粒徑石料分區(qū)堆放，采取定車型掛牌裝料便于現(xiàn)場人員指揮拋投，嚴格控制拋料投放點，保證填筑質(zhì)量。D、施工過程中隨時量測圍堰體的斷面、變化情況和堰頭流速，觀測土料流失情況，作好記錄，根據(jù)不同流態(tài)作出分析，為后續(xù)工作服務。E、堰體填筑施工質(zhì)量控制：（A）堰體拋填嚴格按截流水力模型試驗成果，嚴格控制各種拋投料和拋投點。（B）堰體拋填出水面后，分層碾壓填筑。（C）水面以上石渣料鋪料厚度60～80cm，粘土鋪料厚度50cm。 （D）分段碾壓時，相鄰兩段交接帶碾跡彼此搭接。（E）振動碾行駛方向平行于圍堰軸線，靠岸邊碾壓不到的地方順坡方向行駛，相應增加壓實遍數(shù)。（F）岸邊地形突變而振動碾碾壓不到的局部角落，以夯擊機進行夯打壓實。（G）堆存的反濾料經(jīng)質(zhì)量檢查合格后方允許上堰鋪設，反濾料要按粒徑從大到小的順序分層鋪設，避免各層料的彼此混合，嚴格控制鋪筑反濾過渡料厚度，防止產(chǎn)生層面錯動或折段，保證連續(xù)性。（H）施工時與當?shù)厮恼尽庀蟛块T保持密切聯(lián)系，及時掌握水位變化情況及氣象情況，以便采取相應的施工應急措施，保證土石圍堰施工快速、保質(zhì)、安全完成。9）安全保證措施截流工程施工工作面狹窄，工期緊，拋投強度大，為使截流順利進行，作好安全措施如下：A、作好技術交底和安全教育參加截流施工的工作人員必須進行崗位安全規(guī)章制度和操作規(guī)程的學習，并針對施工中可能發(fā)生的安全隱患，提出安全注意事項，采取措施，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。B、保證交通道路正常運行交通道路的暢通是控制拋投強度、保證截流成功的關鍵，作好截流道路的擴寬和加固工作，實行交通管制，嚴禁與施工無關車輛人員進入施工現(xiàn)場。車輛在直線段行駛時，車速≤15Km/h，在倒車、會車、彎道、陡坡段車速≤5Km/h。加強施工機械的檢修、保養(yǎng)工作，嚴禁帶病車輛進入施工現(xiàn)場。自卸汽車、起重吊車、裝載機等，駕駛室不準超額坐人，駕駛室外嚴禁乘人。自卸汽車端進卸料，后輪與堤頭邊緣要保持適當安全距離，迎水進占端頂部不能站人和壓重過多，同時設專人指揮，防止坍塌和陷車。C、起重作業(yè)起重作業(yè)機械使用前必須經(jīng)過試車檢查掛鉤、鋼絲繩、齒輪和電氣部分，專人駕駛、專人指揮，嚴禁人員在吊物下面停留及行走。起吊鋼筋籠的鋼絲繩和扣件加強檢查。D、水上和水邊作業(yè)選擇熟悉水性人員參加水上和水邊作業(yè)，截流期間上游戧堤的上、下游側各設一艘救生艇，由身體健壯、水性好、應變能力強的船工擔任救生員。參加截流的船只由符合要求的駕駛員和船員駕駛，并配備足夠的救生器材。在船上參見拋填的施工人員必須穿戴救生衣作業(yè)。嚴禁船只超載航行。 E、夜間施工截流戧堤、料場、回車場等作業(yè)地點保證足夠的照明，截流道路裝設路燈，供電線路的架設符合安全技術要求，避免汽車壓、撞、和刮等引起觸電事故的發(fā)生。F、其它設立安全指揮機構，截流戧堤、交通路口、料場、回車場等設安全指揮點，各指揮點由專職人員負責指揮交通、卸料和拋投。為防止戧堤塌陷陷車事故發(fā)生，在回車場配備一臺推土機（配有鋼絲繩）待命。專人每天觀測圍堰軸線、沉降，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理。 下引航道出口預留巖坎根據(jù)招標文件提供條件。在下引航道開挖時采取在下引航道出口處預留巖坎擋水，利用原河道床過流,開挖旱地部分。按照本工程的進度安排，下引航道出口預留巖坎的導流時段為2005年7月11日～2006年9月12日，導流標