軍用永備機場場道工程戰(zhàn)術技術標準-資料下載頁
2025-08-05 20:43本頁面
【正文】 9m 2(177。1m) 1 PAPI的定位 。 D 0176。20′ 下滑道θ C B A 0176。 PAPI 跑道入口 PAPI的仰角調定，各燈具的仰角為：1 號燈的仰角A為θ—0176。30′；2 號燈的仰角B為θ—0176。10′；3 號燈的仰角C為θ+0176。10′；4 號燈的仰角D為θ+0176。30′；“在下滑道上”的垂直扇形范圍為0176。20′。 當PAPI配置在裝有儀表著陸系統(tǒng)（ILS）的跑道時，為使PAPI的下滑道和ILS的下滑道盡可能地協(xié)調一致，應將PAPI“在下滑道上”176。20′加大到0176。30′。此時，各燈具仰角為：1 號燈的仰角A為θ—0176。35′；2 號燈的仰角B為θ—0176。15′；3 號燈的仰角C為θ+0176。15′；4 號燈的仰角D為θ+0176。35′。 安裝并使用PAPI的機場，其端凈空區(qū)域內障礙物高度應嚴格限制在端凈空面以下。 PAPI距跑道入口距離D1的確定 在配置PAPI的跑道未裝儀表著陸系統(tǒng)（ILS）時，D1應能保證經常使用該跑道的飛機（飛行員）看到“在下滑道上”指示的最底部（）時。此時，PAPI距跑道入口的距離D1應等于在跑道入口處飛機進場姿態(tài)的眼 輪高度與要求的輪底至跑道入口高度之和除以“在下滑道上”最底部仰角（B角）的正切。即（）式所示： h 1﹢h 2D1＝ …………………………() tanφ式中 h1 飛機進場姿態(tài)的眼 輪高度,m。 h2 飛機過跑道入口處輪底至跑道入口的高度,m。 ф 飛機看到“在下滑道上”最底部的仰角（B角），（ 176。） 。 飛機按PAPI進場時過跑道入口處輪底至跑道入口的高度 m飛機進場姿態(tài)的眼——輪高度要求的輪底高度最小的輪底高度＜3633~＜5945~＜8958~＜1496 在配置PAPI的跑道裝有儀表著陸系統(tǒng)（ILS）時，D1應能使進場著陸的各種飛機在眼——天線高度范圍內，能同時獲得兩個下滑道（PAPI和ILS）的指示，此時，PAPI距跑道入口的距離D1應等于ILS下滑信標天線到跑道入口的距離加上為補償各種飛機的眼——天線高度變化的校正系數。該校正系數為這些飛機的眼——天線高度的平均值除以ILS下滑角的正切。 h3D1＝D2 ﹢ …………………………()tanθ式中 D2 —— ILS下滑信標天線到跑道入口的距離，m； h3 —— 各種飛機的眼——天線高度的平均值，m； θ —— ILS的下滑角，（ 176。）。注：眼——天線高度為飛行員在座艙內眼睛至下滑信標接收機天線的垂直距離。
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