【正文】 程項目負責(zé)人及聯(lián)系方式⑶ 建設(shè)單位負責(zé)人⑷ 建設(shè)單位名稱及聯(lián)系方式⑸ 施工時間⑹ 施工地點⑺ 申請通行證的證明材料（原因、時間及路線）當供需方因涉及車輛安全問題需要溝通時，應(yīng)主動、積極的牽頭聯(lián)系雙方及時協(xié)商。（二）調(diào)度管理車輛調(diào)度必須維護每天生產(chǎn)計劃的嚴肅性，要合理調(diào)節(jié)好工地、車、道路三者之間流量的平衡度，使有限的運力達到最大運營車輛安全、效益的有效性。熱愛本職工作，通過不斷學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。熟悉每個駕駛員個性，拿握所有車輛型號、裝載能力，及時了解運行車輛車輛安全性能。靈活機動調(diào)度施工器機和車輛。車輛調(diào)度必須符合下列工作要求：（1）根據(jù)每天生產(chǎn)計劃，公平、公正調(diào)度施工器機和車輛。（2）及時分析工地、車、道路三者流量，適時溝通、調(diào)配工程量適應(yīng)工地變化。（3）掌握當班人員動態(tài)，督促提示駕駛員進行車輛檢查；利用GPS信息平臺監(jiān)督車輛在道路行駛中違法行為；在當天生產(chǎn)任務(wù)流量減少時安排人員休息；在夜間傳遞事故信息；并在調(diào)度臺帳、日志中應(yīng)予如實記錄反映車輛安全事項。（4）嚴格執(zhí)行調(diào)度工作紀律，確保車輛安全第一的工作原則，不得用任何理由、借口，調(diào)用有事故隱患的“病況”車和未達標車上路。（三）出車檢查方向是否完善；輪胎磨損面、氣壓是否正常、螺絲是否緊固完整、常用備胎是否合格完整。拖泵時主、泵車連接點是否牢固和防脫鉤功能是否有效。油路、氣壓管有否滲斷裂、電路、各種燈光、轉(zhuǎn)向信號燈、儀表、后視鏡、雨刮器、喇叭、語音提示器是否齊全、車輛安全有效。制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)球頭等關(guān)鍵部位有否松動、鎖止角度各部位有否存在不良現(xiàn)象，操作是否符合要求、可靠。滅火器是否符合規(guī)格和時效期。車輛人員、車輛運營資質(zhì)證件等是否攜帶齊全。對調(diào)度單的工地名稱（子項工地）、混凝土標號、所通過道路、工地內(nèi)各類情況等車輛安全實施及對影響車輛運輸?shù)母鞣N不車輛安全因素進行檢查，確認無誤后方可進入承運程序。（四）運輸運輸途中駕駛?cè)藛T必須嚴格遵守交通法規(guī)，服從交警指揮，根據(jù)道路交通狀況控制車速，禁止超速和強行超車、會車，車輛安全禮讓，確保車輛車輛安全。運輸途中應(yīng)盡量避免緊急制動，轉(zhuǎn)彎時車輛應(yīng)減速。拖泵的車輛最高行駛速度不得超過40公里／小時。通過隧道、涵洞、立交橋時，要注意標高、限速。運輸過程中如發(fā)生事故時，駕駛?cè)藛T應(yīng)立即向當?shù)毓步痪块T和公司報告，并應(yīng)看護好車輛，共同配合采取一切可能的禁示、救援措施。（五）駕駛員車輛安全車輛操作規(guī)程 駕駛員車輛安全操作職責(zé)（1）認真學(xué)習(xí)并自覺遵守國家道路交通車輛安全法律、法規(guī)的規(guī)定以及本地區(qū)、本單位的各項車輛安全規(guī)章制度，按照操作規(guī)范車輛安全駕駛，文明駕駛，依法經(jīng)營。（2）嚴格執(zhí)行“車輛安全第一、預(yù)防為主”的方針，樹立強烈的車輛安全車輛意識和駕駛員責(zé)任感，積極參加車輛安全技術(shù)培訓(xùn)和各項車輛安全活動，不斷提高車輛安全、業(yè)務(wù)和機務(wù)知識，養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)和守法習(xí)慣。（3）認真鉆研業(yè)務(wù)，精心保管和愛護車輛，熟悉車輛的車輛安全技術(shù)性能，掌握車輛的常規(guī)維護、修理技能，確保車輛的轉(zhuǎn)向、制動、燈光等綜合車輛安全技術(shù)狀況良好和各項車輛安全設(shè)施齊備有效。（4）嚴格執(zhí)行出車前、行駛中、收車后的“三檢”制度和例保制度，自覺配合車站的車輛安全門檢工作，不得駕駛車輛安全設(shè)施不全或者機件不符合技術(shù)標準等具有車輛安全隱患的車輛，確保車輛車輛安全。（5）飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙車輛安全駕駛車輛的疾病，或者過度疲勞影響車輛安全駕駛的，不得駕駛車輛。（6）按駕駛證、車輛資格證載明的準駕車型駕駛車輛，出車攜帶好各種證件，認真執(zhí)行運行作業(yè)計劃，按調(diào)度規(guī)定線路、時間正點運行，嚴格遵守運輸紀律，服從交警、運管和車站管理，車輛安全、優(yōu)質(zhì)、低耗地完成運輸任務(wù)。（7）車輛在任何情況下起步必須先關(guān)好車門，起步前須仔細觀察車輛周圍情況確認車輛安全方可起步。（8）發(fā)生較大交通事故時，必須保護好現(xiàn)場，積極搶救傷者和財產(chǎn)，按規(guī)定放置警告標志，并迅速向當?shù)亟痪块T、車屬單位（車主）報告，主動配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查和處理。車輛日常維護操作日常維護是日常性作業(yè)，由駕駛員操作執(zhí)行，其中心內(nèi)容是清潔、補給和車輛安全檢視。車輛日常維護分出車前、車輛中、收車后三個階段操作，并特別注意輪胎的使用。（1）出車前，對汽車各部潤滑油（脂）、燃料、冷卻液、制動液及液壓油等各種工作介質(zhì)和輪胎氣壓等進行檢查補給，保證車輛前車輛油液充足、清潔和性能良好，保證輪胎氣壓符合要求、對車輛制動、轉(zhuǎn)向、傳動、懸架、燈光信號等部位和裝置以及發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)進行檢查、校緊，確保連接裝置堅固可靠。（2）車輛中，在中途休息時，重點檢查輪胎氣壓、表面磨損和車輛花紋間有無鑲嵌物并別除；天氣尖熱時應(yīng)檢查車輪輪轂溫度，若溫度過高，應(yīng)將車停在陰涼通風(fēng)處自然降溫；察看儀表燈光工作是否正常；帶掛車的要檢查掛車連接裝置；檢查貨物的捆扎牢固情況。（3）收車后，對車輛進行清潔，保持車容和發(fā)動機外表整潔；對車輛進行檢查，記錄車輛行駛的情況。如有故障，應(yīng)詳細記錄車輛故障狀況，為車輛維修提供資料。（4）輪胎使用必須保證無任何可能導(dǎo)致對人或路面造成損害的缺陷。嚴禁使用輪胎與它的使用不相配、使用的輪胎氣壓不足、輪胎出現(xiàn)由于破裂或局部破裂而引起的結(jié)塊與撕裂或凸出、輪胎的簾布層或簾布線的任何部分裸舜、輪胎的簾布層中有開裂或有大于25mm或大于輪胎剖面寬度10%的開口以及輪胎胎面花紋深度低于1mm等情形。五、突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案為了在發(fā)生突發(fā)事件時，能以最快的速度，有序、有效的搶險搶修，實施救援，從而達到盡快控制事態(tài)的發(fā)展，最大限度地控制和減少突發(fā)事件造成的損失，本著“預(yù)防為主、自救為輔、統(tǒng)一指揮、分工負責(zé)”的原則，根據(jù)本企業(yè)的具體情況，制定本企業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案。（一）成立突發(fā)事件應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組）組長：由總經(jīng)理擔任，副組長：由車輛安全分管副總經(jīng)理擔任，成員：由公司各部門負責(zé)人擔任。公司車輛安全管理部門（車輛安全管理員）負責(zé)突發(fā)事件應(yīng)急處置中的日常工作。領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：（1）負責(zé)本企業(yè)“預(yù)案”的制定、修訂；（2）組建應(yīng)急救援專業(yè)隊伍，組織實施和演練；（3）檢查督促做好突發(fā)事件的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項準備工作；（4）發(fā)生突發(fā)事件時，由領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令、信號；（5）組織指揮救援隊伍實施救援行動；（6）向上級匯報事故情況，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援請求，組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗和教訓(xùn)。人員分工與職責(zé)組長：組織指揮應(yīng)急救援；副組長：協(xié)助總指揮負責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作；協(xié)助總指揮做好情況通報及事故處理；保障后勤供給；必要時代表指揮部對外發(fā)布有關(guān)信息；車輛安全管理員：協(xié)助總指揮做好事故報警及現(xiàn)場救援具體事宜及事故處理。負責(zé)搶險救援物資的供應(yīng)和運輸工作。通訊聯(lián)絡(luò)方式（1）公司電話：09123880369（2）領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)人員電話（總經(jīng)理）：13309125517（車輛安全負責(zé)人）：15529129603（車輛安全管理員）：13335325202（3）組織應(yīng)急救援相關(guān)部門聯(lián)系電話：公安報警電話：110 火警電話：119 醫(yī)療救護電話：120 （二）重特大車輛安全事故應(yīng)急處置預(yù)案適用范圍 凡發(fā)生的由于人為過失或自然災(zāi)害造成的以下重特大道路交通事故、工傷死亡事故、火災(zāi)事故的，適用于本預(yù)案。 （1）一次死亡3 人以上，或傷亡10 人及以上，或直接損失50萬元以上的道路交通事故；（2）一次死亡1 人以上或重傷2 人以上的工傷事故；（3）一次直接損失30 萬元以上，或重傷（死亡）3 人以上的火災(zāi)事故；（4）其它社會影響較大，造成嚴重后果的重特大車輛安全事故。事故報告制度（1）事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及當事人除了撥打110 、119 、120 電話外，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財產(chǎn)損失等初步情況電話報告車輛安全管理部門（車輛安全管理員）。車輛安全管理部門（車輛安全管理員）接到事故報告后，立即向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。道路交通事故按《車輛事故統(tǒng)計和報告制度》的規(guī)定上報相關(guān)部門。（2）事故發(fā)生單位應(yīng)在事故發(fā)生后2小時內(nèi)將事故簡要情況書面上報車輛安全管理部門（車輛安全管理員），事故書面報告的主要內(nèi)容有：A 、事故發(fā)生的時間、地點、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；B 、事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟損失情況；C 、事故發(fā)生的初步原因；D 、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；E 、事故報告單位及聯(lián)系電話。（3）事故現(xiàn)場情況發(fā)生變化，傷亡人員數(shù)量發(fā)生變化時，事故發(fā)生單位應(yīng)及時補報?，F(xiàn)場處置制度（1）發(fā)生道路交通事故駕駛員現(xiàn)場處置方法：A、立即停車。凡發(fā)生道路交通事故，都要立即停車。B、立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救；如傷員身體某部位被壓或卡住，應(yīng)立即設(shè)法將傷員救出，同時應(yīng)標出事故現(xiàn)場位置。C、現(xiàn)場保護。保護現(xiàn)場的主要內(nèi)容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。D、保護方法。尋找現(xiàn)場周圍石灰、粉筆、磚石、樹枝、木桿、繩索等便利器材，采取措施，積極施救。因搶救傷員需要搬動現(xiàn)場物品的，應(yīng)如實記錄并標明位置。設(shè)置保護圈，阻止勸導(dǎo)無關(guān)人員和車輛進入或繞道通行。E、及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，應(yīng)及時直接或委托他人向當?shù)毓膊块T或交通主管部門報案，然后向本企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門報告。報告內(nèi)容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。（2）車輛安全管理部門（車輛安全管理員）在接到發(fā)生重特大事故報告后，應(yīng)及時報告公司領(lǐng)導(dǎo)并立即組織人員和相應(yīng)的救助設(shè)備和工具趕赴現(xiàn)場，并保護好現(xiàn)場，協(xié)調(diào)配合有關(guān)部門做好事故現(xiàn)場的處置和善后及后勤保障工作。（3）要想方設(shè)法搶救傷員，積極采取措施，及時控制危險源，防止事故的進一步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。事故處理制度（1）重特大事故發(fā)生后，公司成立事故調(diào)查小組，負責(zé)對事故的調(diào)查并提交事故情況調(diào)查報告和提出處理意見，報總經(jīng)理室。（2）重特大車輛安全事故經(jīng)過調(diào)查核實后，除國家公安、勞動、消防等部門按法律法規(guī)已結(jié)案處理外，公司對事故發(fā)生單位責(zé)任人和直接責(zé)任人視事故損失、責(zé)任，按有關(guān)規(guī)定作出相應(yīng)處理。（3）重特大事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現(xiàn)場的，對有關(guān)單位負責(zé)人和直接責(zé)任人給予處分，構(gòu)成犯罪的移交司法機關(guān)追究刑事責(zé)任。本預(yù)案未盡事宜，按照有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度執(zhí)行。 榆林常弘汽車貿(mào)易有限公司 2017年4月25日２７