船舶貨運(yùn)技術(shù)-資料下載頁(yè)
2025-08-05 16:24本頁(yè)面
【正文】 石的運(yùn)輸特性散裝礦石一般指未經(jīng)粉碎和精選、形狀大小不一的礦石，可分金屬礦石和非金屬礦石兩大類。（1）密度大，即積載因數(shù)??；（2）易散發(fā)水分、易凍結(jié)和易流態(tài)化；（3）易揚(yáng)塵、易散發(fā)有害氣體；（4）易氧化和易自熱自燃，容易造成缺氧。專用礦石船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（1）船大而艙容小；（2）雙底雙殼內(nèi)六角形，雙層底特別高；（3）分艙少；（4）船上不設(shè)裝卸設(shè)備；（5）尾機(jī)型。煤炭的運(yùn)輸特性煤炭在《BC規(guī)則》中列為B類中的MHB貨物，其主要特性為：（AB類）（1）會(huì)產(chǎn)生甲烷等可燃易爆氣體；（2）具有自熱和自燃性，氧化發(fā)熱時(shí)還會(huì)使艙內(nèi)缺氧、產(chǎn)生一氧化碳、二氧化碳等有毒有害氣體；（3）煤炭的粉塵遇明火可能會(huì)爆炸；（4）具有易流態(tài)化的特性。 十三、石油的運(yùn)輸特性1. 易燃性2. 爆炸性3. 揮發(fā)性4. 毒害性 5. 易生靜電性 6. 粘結(jié)性7. 脹縮性8. 腐蝕性油輪的特點(diǎn)1. 尾機(jī)型；2. 貨油艙與其他艙艙室間設(shè)有隔離艙；3. 貨油艙橫向尺度較??；4. 貨油艙上部設(shè)置膨脹艙口；5. 屬最小干舷船；6. 甲板上設(shè)有人行步橋及各種管系。油輪的結(jié)構(gòu)1．單層單殼型2．雙層殼型3．中間甲板（中高甲板）型4．哥倫布雞蛋型5．經(jīng)濟(jì)（E3）型油輪防火防爆要求管制煙火，防止電火、靜電放電、自燃、摩擦或撞擊火花、意外火險(xiǎn)；（1）當(dāng)風(fēng)速超過(guò)15m/s、浪高1m，遇雷暴雨天氣以及海上能見度在1000m以下時(shí)，船舶停止靠泊；（2）當(dāng)風(fēng)速超過(guò)15 m/s、浪高1m或以上；或遇雷雨、閃電、煙囪冒煙、附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即停止裝卸，必要時(shí)移離碼頭；（3）當(dāng)風(fēng)速超過(guò)18 m/s、 m時(shí)，應(yīng)停止裝卸并緊急駛離碼頭。散裝化學(xué)品的主要特性（1）易燃性（2）毒害性和腐蝕性（3）反應(yīng)性散裝化學(xué)品船的特點(diǎn)（1）船底、甲板、舷側(cè)、橫艙壁均為雙層結(jié)構(gòu)（2）貨艙與其它非載貨處所之間均設(shè)有隔離艙（3）每個(gè)液貨艙都有一套獨(dú)立的不通過(guò)其他液艙的泵和管系以及液艙透氣系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)。散化船液貨艙的種類（1）獨(dú)立液艙 （2）整體液艙（3）重力液艙（獨(dú)立式或整體式）（4）壓力液艙（獨(dú)立式）液化氣的種類（1）按氣體成份分液化石油氣（LPG），主要成分為丙烷液化天然氣（LNG），主要成分為甲烷液化化學(xué)氣（LCG），如：乙烯、丙烯等（2）按液化氣的沸點(diǎn)及臨界溫度分類高沸點(diǎn)液化氣：沸點(diǎn)不低于－10176。C中沸點(diǎn)液化氣：沸點(diǎn)在－10 ~ －55176。C，且臨界溫度在45176。C以上低沸點(diǎn)液化氣：沸點(diǎn)低于 －55176。C，且臨界溫度低于45176。C液化氣的主要特性（1）易燃易爆性（2）毒害性（3）腐蝕性（4）化學(xué)反應(yīng)性（5）低溫和壓力危險(xiǎn)性十四、特種貨物運(yùn)輸重大件貨物的概念：水上運(yùn)輸?shù)呢浳铮?dāng)單件尺寸過(guò)長(zhǎng)、過(guò)高或過(guò)寬，以致在裝載方面受到一定限制和單件重量過(guò)重以致不能使用一般起貨設(shè)備進(jìn)行裝卸的貨物稱為重大件。校驗(yàn)裝載部位的局部強(qiáng)度（1）計(jì)算單位面積上的實(shí)際負(fù)荷量（2）將實(shí)際負(fù)荷與允許負(fù)荷比較（3）確定襯墊面積
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