【正文】 位為毫米序號項 目簡 圖偏差范圍1法蘭開檔DN≤100,△a100DN200, △a1DN200, △a2法蘭錯位△b3法蘭螺栓孔的偏差△θ1　 緊固法蘭和吊架（支架）的連接螺栓，安裝緊固螺栓頭部露出螺母外長度為1～3牙螺距，同一對（或同一處）法蘭的螺栓頭部伸出長度應基本相同，且安插方向一致?！?所有蒸汽管、排氣管和表面溫度較高的管路，均應包扎絕熱材料，經包扎后絕熱層表面溫度不應超過60℃?！?絕熱材料應選用防火耐用、防蛀、防霉、耐振、不腐蝕金屬，不易吸水吸潮以及對人體無害的環(huán)保型材料，可選用硅酸鋁纖維（陶瓷棉）礦棉?！?布設在貨艙、煤艙、錨鏈艙內及主甲板上過道處及其它易受碰損處所的管子，應加設防滑可靠且便于拆裝的防護罩?！?閥、旋塞、濾器的安裝位置，應設在便于操作的場所。并安裝有標明用途的銘牌和開閉狀況的指示?！?安裝在花鐵板下的閥件，應在上方的花鐵板處開光順手孔并加蓋?！?管子通過船體結構的安裝要求　 管子通過水密甲板、水密隔艙壁和機艙圍壁等船體結構時，均應采取通艙件或法蘭焊接座板等，其型式應符合表17規(guī)定的要求。表17　序號簡 圖適用范圍A 雙層底加熱管 通過各種水、油密艙的管子表17(續(xù))序號簡 圖適用范圍B 甲板排水及糞便管。 總用蒸汽管和排汽管。 淡水、飲用水和衛(wèi)生水管。 消防和甲板沖洗管。 空間位置狹小的場合。C除A、B以外的所有管子D同CEDN32以下各系統(tǒng)管子注： A、B型通艙管件，僅適用于鋼管，C、D、E型通艙管體可用于鋼管和銅管?！?對于雙層底和箱柜的通艙件和法蘭座板型式可按圖2和圖3的規(guī)定。K＞1/2T圖2　圖3　　 法蘭焊接座板可根據實際需要可選用單面座板（見圖3），或采用雙面座板（見圖4）。圖4　　 管子通過無水密要求的艙壁或甲板時，其型式應符合表18規(guī)定的要求。表18　序號簡 圖適用范圍A適用于非水密且無阻擋水要求的管子通道B適用于非水密且需阻擋水和油流入另外艙室的管子通道表18(續(xù))序號簡 圖適用范圍C與上圖相似，只是數(shù)根管子通過同一通道孔D適用于需包扎的管子　 管子通艙管件補償板至甲板舷邊加強板的間距S及漏斗開孔邊至甲板舷邊的間距S，均應大于30mm?！?管子穿過縱桁腹板、強橫梁腹板等構件的開孔要求：a） 開孔高度不得超過腹板高度的25%，開孔寬度不得超過骨材間距的60%；b） 開孔邊緣至縱桁或橫梁面板的距離應不小于其腹板高度的40%；c） 所開的孔應有打磨光滑的邊緣和良好的園角，且不應同時密集地布置在相鄰的肋位內；d） 當開孔尺寸不能滿足上述a）、b）兩項要求時應予補償，補償辦法可用復板搭焊于縱桁或橫梁復板上，復板的厚度應與腹板的厚度相等；e） 在開孔四周采用扁鋼加強時，扁鋼厚度不得小于腹板厚度，扁鋼補償?shù)谋砻鎽c開孔表面緊密接觸，并采用雙面連續(xù)焊；f） 貨艙圍板不可開孔。　 船舷和船底閥件，管孔的安裝?！?船舷和船底的一切進、排水管所裝設的閥或旋塞，應符合下列規(guī)定：a) 直接裝焊于船體外板或海水箱上的座板上，并以旋入座板的螺柱予以固定，螺柱孔不得鉆至外板，座板與外板應進行雙面焊。座板的連接結構型式可按圖5的規(guī)定；船傍板圖5　b) 裝焊于船體外板的短管，其結構型式按圖6的規(guī)定；圖6　c) 短管的厚度一般應不小于外板厚度，安裝時將管端伸出舷外長度為6mm～15mm（根據船舶大小采取），與外板外側焊接，外板與短管之間加焊復板和肘板?！?進水孔和排水孔布設準則：a） 所有污水的排泄孔應盡可能布置在同一舷；b） 若海水進水孔設在某些排水孔同一舷時，則進水孔應在排水孔的前面，其間距應不小于1m；c） 飲用水及洗滌用的吸入孔應布設在船舶污水排泄孔的另一舷，如在同一舷時，應盡可能遠離；d） 排水孔不應布置在舷梯及舷窗的上方，更不應布設在救生艇降放區(qū)域內，否則應采取防護措施；e） 排水孔的位置不應低于載重水線，對于必須位于載重水線以下的排水孔，應設置止回閥或防浪閥；f） ?！?管子的支架　 鋼管支架由角鋼和U型螺栓組成，對于并排安裝的管子可采用組合支架。　 對于蒸汽管、排氣管和加熱管等伸縮較大的管路，在其伸縮段不應設置剛性支架，可采用滑動箍和U型螺栓支架或采用彈性吊架?！?銅管支架可由扁銅、蓋板、卡夾等組成?！?管子的支架間距可按管路布設的具體情況決定，對在機器處所和在航行中易產生振動的部位，支架間距可以適當縮?。ā！?支架應盡量設置在船體縱桁，或骨架上，或其它構件上，嚴禁將管子支架直接焊裝在船體外板上?！?支管的支架盡可能設在主管附近，且應選擇在不影響主管伸縮的地方。　 在雙層底、水密艙壁、油柜、水柜及上甲板以上的上層建筑布置支架時，如支架點不落在構架上，則需要增加復板，復板邊緣距支架腳邊邊緣的寬度不得小于25mm，復板厚度為9mm～12mm。　 油艙中的管子與支架之間應添加青鉛襯墊，并應良好接地。蒸汽管，排氣管與支架之間應加石棉墊?！?支架底腳應采取包角雙面焊。支架安裝完畢，螺栓緊固后伸出螺母的螺紋應為1～3牙螺距?！?管路吊架的設置應能防止管路振動、溫度的變化或船體產生的變形所產生的負荷作用在相連的設備上，～，根據管子直徑而定。　 絕熱包扎工藝要求　 絕熱包扎應在管系安裝完畢并經密性試驗合格后在船上進行?！?管子在包扎絕熱層前，應先在管子外表上涂以防銹漆或耐熱漆?！?下列高溫管路的絕熱層外還應包扎鍍鋅皮的防護罩：a） 主、輔機排氣管和與艙柜可能溢、泄的油相接觸構成火災危險的管路；b） 可能接觸或踩踏到管壁溫度超過60℃而被燙傷的管路；c） 絕熱層可能被碰壞的管路。5　 強度和密性液壓試驗　 液壓試驗的壓力表應經專門機構校驗合格，并在有效使用期內?！?管子焊接加工的質量經檢驗合格后，在車間內應進行強度液壓試驗，；對介質溫度t≥300℃的蒸汽管路，試驗壓力應為工作壓力的2倍；。Ⅰ、Ⅱ級管路在強度試驗合格后應打上船級社的鋼印?！?如對接焊縫整個圓周經無損探傷質量合格，可免除液壓試驗?！?管路在船上安裝完畢，在包扎絕熱材料或涂上油漆前應進行密性液壓試驗，；；艙底水、壓載水管為1倍工作壓力；甲板排水、污水疏水及空氣管進行灌水試驗，均應無泄漏?！?壓縮空氣管路與空氣瓶一起作密性試驗，試驗持續(xù)時間不少于2h，其壓力不應有明顯下降。　 管系隨同設備進行系泊及航行試驗，應暢通無泄漏、無斷流現(xiàn)象發(fā)生，并保證設備的正常運行。20