航空安全工程-資料下載頁
2025-08-05 15:53本頁面
【正文】 價(jià)結(jié)論7. 編制系統(tǒng)安全評價(jià)報(bào)告安全評價(jià)方法選擇原則P2371. 充分性原則2. 適應(yīng)性原則3. 系統(tǒng)性原則4. 針對性原則5. 合理性原則選擇安全評價(jià)方法應(yīng)注意的問題：1. 被評價(jià)系統(tǒng)的特點(diǎn)2. 安全評價(jià)的具體目標(biāo)或要求的最終結(jié)果3. 安全評價(jià)資料占有情況4. 安全評價(jià)人員安全檢查表定義：安全檢查表是進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)潛在隱患，督促各項(xiàng)安全法規(guī)、制度、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的一個(gè)較為有效的工具。該方法至今仍然是安全系統(tǒng)工程中最基礎(chǔ)也是使用最為廣泛的一種定性分析方法。安全檢查表實(shí)際上是一份實(shí)施安全檢查和診斷的項(xiàng)目明細(xì)表，安全檢查結(jié)果的備忘錄還可以作為檢查的依據(jù)。故障風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)故障：所謂故障就是指部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)達(dá)不到規(guī)定的功能。危險(xiǎn)物質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法：1. 道化學(xué)法2. 蒙特法作業(yè)條件風(fēng)險(xiǎn)評價(jià):作業(yè)條件風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)是評價(jià)人們從事某種作業(yè)時(shí)的危險(xiǎn)性的評價(jià)方法，該方法簡便可行，適用于危險(xiǎn)點(diǎn)普查，進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分級管理，是控制重大事故的有效途徑。概率風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的作用1. 實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)結(jié)果的定量化，為風(fēng)險(xiǎn)決策提供定量的依據(jù)；2. 從總體角度衡量風(fēng)險(xiǎn)的大小，把握系統(tǒng)整體的安全性水平；3. 找出關(guān)鍵事故序列，發(fā)現(xiàn)可能的薄弱環(huán)節(jié)，提出改進(jìn)措施，以進(jìn)一步提高系統(tǒng)的安全性；4. 明確對系統(tǒng)帶來重大影響的設(shè)備故障和人為失誤，以便完善設(shè)備使用的標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定，并制定對運(yùn)行人員的培訓(xùn)重點(diǎn)；5. 通過不確定性分析和靈敏度分析，評價(jià)安全保護(hù)措施的必要程度，建立相關(guān)規(guī)程，明確設(shè)防的重點(diǎn)，以提高裝備的安全性；6. 在實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)自動(dòng)化分析的基礎(chǔ)上，以打到實(shí)時(shí)評價(jià)事故風(fēng)險(xiǎn)，以及部件性能的改進(jìn)或降低對系統(tǒng)的整體影響。概率風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的核心工作是建立事故場景（Accident Seaio）以描述事故發(fā)展過程，再計(jì)算事故過程中每個(gè)中間環(huán)節(jié)的概率，從而得到發(fā)生最終事故的概率。初因事件：是指可能引發(fā)系統(tǒng)危險(xiǎn)或事故的系統(tǒng)內(nèi)部的故障或外部的事件。 系統(tǒng)的事故鏈通常采用事件樹進(jìn)行描述。當(dāng)事故場景過程比較復(fù)雜，難以直接建立事件樹時(shí)，也可以先建立事故過程的事件序列圖（Event Sequence Diagram, ESD），再對ESD進(jìn)行簡化得到事件樹。功能事件序列圖（FESD）：是按照功能描繪系統(tǒng)對初因事件的象印，根據(jù)對“下一步可能發(fā)生什么”的問與答來展開。FESD和事件樹包含相同的信息，但對于大型復(fù)雜系統(tǒng)，F(xiàn)ESD更適合于操作人員的分析和理解。概率評價(jià)方法（PRA）的注意事項(xiàng)1. PRA分析應(yīng)充分利用前期的定性分析結(jié)果，明確分析的重點(diǎn)范圍或部位，提高工作效率。2. 確定初因事件時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮PHA或FMEA分析結(jié)果，特別是當(dāng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，建立主邏輯圖比較困難的情況下。3. 當(dāng)故事場景過程比較復(fù)雜時(shí)，可先利用事件序列圖建立定性的過程模型，然后轉(zhuǎn)化為定量的事件樹模型。4. 應(yīng)充分利用可靠性分析工作中的FTA分析結(jié)果，以減少定量計(jì)算的工作量。5. 分析人員不僅要掌控系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)原理，還應(yīng)掌握系統(tǒng)的使用運(yùn)行過程，特別是人員操作和應(yīng)急過程，以建立全面的事故場景過程模型。6. PRA計(jì)算需要大量的底層設(shè)備可靠性數(shù)據(jù)，可能與工程實(shí)際存在差距，因此計(jì)算結(jié)果的相對值往往比絕對值更有意
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