第三章-基于標(biāo)準(zhǔn)的車輛人機(jī)工程設(shè)計(jì)工具-資料下載頁(yè)
2025-08-05 10:44本頁(yè)面
【正文】 RP)的水平距離；H30為座椅高度；t為變速器類型，當(dāng)有離合器踏板時(shí)t=l，否則t=O；Xh；W20為SgRP點(diǎn)在汽車坐標(biāo)系中的Y坐標(biāo)，對(duì)于左側(cè)駕駛時(shí)為負(fù)值。 Xh和Zh的取值對(duì)于固定座椅(座椅水平調(diào)節(jié)量TL23為零)，頭廓包絡(luò)面中心相對(duì)于SgRP的3個(gè)坐標(biāo)分量為Xc，Yc和Zc。 ()式中，δ為固定座椅眼橢圓側(cè)視圖傾角。無(wú)論是固定座椅，還是行程可調(diào)節(jié)座椅，當(dāng)定位眼橢圓之后，可以直接根據(jù)左右眼橢圓中心連線中點(diǎn)(中央眼橢圓中心)來(lái)定位相應(yīng)的頭廓包絡(luò)。 頭廓包絡(luò)中心相對(duì)于中央眼橢圓中心的偏移量2 . B類車頭廓包絡(luò)B類車只定義了駕駛員的頭廓包絡(luò)。B類車駕駛員的頭廓包絡(luò)面只在側(cè)視圖上有向前下方11．6o的傾角，其他視圖方向的傾角為零。定位頭廓包絡(luò)面中心時(shí)，同樣要考慮目標(biāo)駕駛員群體中的男女比例。頭廓包絡(luò)面中心相對(duì)于ATRP的3個(gè)坐標(biāo)Xc、Yc和Zc。其中，A40為駕駛員軀干角，通常取110～180。 B類車頭廓包絡(luò)面中心相對(duì)于ATRP的位置乘員頭部與車身結(jié)構(gòu)之間的空間對(duì)于保證乘員頭部活動(dòng)，以及在顛簸和翻車等情況下使頭部具有必要的緩沖空間具有重要意義，但這個(gè)空間設(shè)計(jì)過(guò)大會(huì)浪費(fèi)空間，并增大汽車正面迎風(fēng)面積而使空氣阻力加大。因此，頭部空間尺寸關(guān)系到整車性能的好壞，必須科學(xué)合理地選取，而關(guān)鍵就是能夠?qū)⒊藛T頭部占據(jù)空間的范圍描述出來(lái)，然后只要控制頭頂內(nèi)飾與乘員頭部占據(jù)空間范圍邊界即可，如圖329所示。當(dāng)做出頭廓包絡(luò)之后，參照對(duì)標(biāo)尺寸H61。圖329 頭部空間和頂蓋高度的確定(側(cè)視圖)a)有效頭部空間寸H61 b)前排頭部空間尺寸c)后排頭部空間尺寸并選擇合適的L3H4L39等尺寸，就能夠?qū)㈩^部空間和頂蓋不同部位的高度確定下來(lái)。同樣，在側(cè)視圖上選擇合適的W2W35和H35等尺寸，就能夠?qū)挾确较蝽斏w不同部位的高度確定下來(lái)，如圖330所示，這樣就為造型和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了依據(jù)和要求。圖330 頭部空間和頂蓋高度的確定（后視圖）、胃部包絡(luò)線 駕駛員膝部包絡(luò)線的生成、定位駕駛室儀表板下方的膝部空間設(shè)計(jì)應(yīng)以駕駛?cè)讼ゲ堪j(luò)線為依據(jù)。膝部空間的形狀和尺寸直接影響到操作方便性以及撞車時(shí)駕駛?cè)松眢w的運(yùn)動(dòng)軌跡和傷害程度。1．駕駛?cè)讼ゲ堪j(luò)線的生成膝部包絡(luò)線的生成需要具備3個(gè)要素：膝部特征點(diǎn)、膝橢圓和二維人體模板的小腿。膝部特征點(diǎn)K定義在脛關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)連線的垂直線上，該垂直線通過(guò)脛關(guān)節(jié)中心。左右膝部特征點(diǎn)分別表示操作離合器踏板和操作加速踏板的膝部特征點(diǎn)。由攝影法獲得的位置數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)分析后得知，兩膝部特征點(diǎn)的分布均為橢圓。由于操作踏板時(shí)小腿繞踝點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，所以還需將小腿運(yùn)動(dòng)時(shí)膝部掃過(guò)的軌跡求出，方能形成膝部包絡(luò)線。膝部包絡(luò)線的生成方法是以左右踵點(diǎn)分別為支承點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)左右小腿。轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，描繪出膝部輪廓的軌跡，便可得到膝部包絡(luò)線。將膝部包絡(luò)線數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)擬合后得知，左右膝部包絡(luò)線分別為兩條圓弧。左膝部包絡(luò)線(離合器踏板)的圓弧半徑為103．25mm，右膝部包絡(luò)線(加速踏板)的圓弧半徑為113．25mm，如圖331所示。 2．駕駛?cè)讼ゲ堪j(luò)線的定位 (1)駕駛?cè)讼ゲ堪j(luò)線定位步驟 。 。 。 (2)左膝部包絡(luò)線位置圖331 駕駛員人膝部包絡(luò)線a. 當(dāng)駕駛員為50:50時(shí) ()b. 當(dāng)駕駛員男女比例為75:25時(shí) ()c. 當(dāng)駕駛?cè)四信壤秊?0:10時(shí) ()式中，x為膝部包絡(luò)線圓心相對(duì)于定位基準(zhǔn)點(diǎn)的水平偏移量；三為膝部包絡(luò)線圓心相對(duì)于定位基準(zhǔn)點(diǎn)的垂直偏移量；CHX為定位基準(zhǔn)點(diǎn)至踏板踵點(diǎn)的水平距離；CX為離合器踏板表面中心點(diǎn)至踏板踵點(diǎn)的水平距離；CZ為離合器踏板表面中心點(diǎn)至踏板踵點(diǎn)的垂直距離；H30為座椅高度。 (3)右膝部包絡(luò)線位置a. 當(dāng)駕駛?cè)四信壤秊?0:50時(shí) ()b. 當(dāng)駕駛?cè)四信壤秊?5:25時(shí) ()c. 當(dāng)駕駛?cè)四信壤秊?0:10 () 駕駛員胃部包絡(luò)線的生成、定位1. 胃部包絡(luò)線的生成胃部包絡(luò)線的生成亦需三個(gè)要素(圖332)，兩個(gè)胃部特征點(diǎn)，一個(gè)輔助點(diǎn)。第一個(gè)胃部特征點(diǎn)在駕駛員胃腹突出處(點(diǎn)2)，第二個(gè)胃部特征點(diǎn)在駕駛員膜部前下方與安全帶貼合處(點(diǎn)3)。根據(jù)攝影及統(tǒng)計(jì)分析，這兩個(gè)胃部特征點(diǎn)的分布圖形也是呈橢圓形。胃部包絡(luò)線應(yīng)該通過(guò)這兩個(gè)特征點(diǎn)。為圖332胃部包絡(luò)線要素。為此，在胃腹部最突出點(diǎn)的橢圓上緣作一水平切線，再通過(guò)這個(gè)橢圓的前端點(diǎn)作一垂直切線。這兩條切線相交的點(diǎn)稱為輔助點(diǎn)(點(diǎn)1)，即第三個(gè)要素。然后，通過(guò)輔助點(diǎn)(點(diǎn)1)、胃腹部橢圓最前點(diǎn)(點(diǎn)2)及安全帶與腰部貼合處上的(點(diǎn)3)擬合一曲線，使兩個(gè)橢圓被包絡(luò)在其中。這條包絡(luò)線被擬合為一圓弧，其半徑為157．45mm。2. 胃部包絡(luò)線在車身圖上的定位定位步驟：首先從B類汽車中確定定位參考線和定位參考點(diǎn)；然后利用公式()至公式()計(jì)算出胃部包絡(luò)線圓心相對(duì)于定位參考點(diǎn)的水平和垂直偏移量，找出圓心位置再畫(huà)圓弧。圖332 胃部包絡(luò)線要素男女駕駛員比為50：50時(shí) （）當(dāng)男女駕駛員比例為75:25時(shí) （）當(dāng)男女駕駛員比例為90:10時(shí) （）式中，H30為座椅高度；x、z分別為胃部包絡(luò)線圓心相對(duì)于定位基準(zhǔn)點(diǎn)的水平和垂直偏移量。思考題H點(diǎn)有幾種表現(xiàn)形式？什么是眼橢圓？簡(jiǎn)述汽車視野要求。什么是頭廓包絡(luò)駕駛?cè)讼ゲ堪j(luò)線如何定位
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