第七章-石油產品分析教案-資料下載頁
2025-08-05 10:20本頁面
【正文】 和使用過程中形成的黏稠的、不揮發(fā)的膠狀物質，簡稱膠質。可分為三類：不可溶膠質或稱沉渣；可溶性膠質；黏附膠質。實際膠質是指100mL燃料在試驗規(guī)定的熱空氣流中，經過蒸發(fā)、氧化、聚合、縮合所生成的膠質量，用mg／100mL表示。（2）誘導期誘導期是在加速氧化條件下評定汽油的氧化安定性指標之一。，與100℃溫度下未被氧化所經過的時間稱為誘導期，單位用min表示。（3）43℃ 催速儲存試驗法（4）16h烘箱試驗法汽油組成對汽油安定性的影響直餾和重整汽油中無烯烴存在，所以直餾和重整汽油安定性好，而熱裂化、熱催化汽油中含有相當量的烯烴和少量二烯烴，所以安定性不好。烴類氧化火活性順序：共軛二烯烴、芳烯單烯烴芳烴異構烷烴環(huán)烷烴烷烴。非烴中最活潑的組分是元素硫、硫化氫、硫醇系化合物以及酚類化合物和吡咯系化合物。當烯烴與硫醇類化合物共存時，烯烴是非常活潑的，氧化生膠速度很快，是生膠的主要原因。二、柴油的安定性評定柴油安定性的意義 如果柴油機使用熱安定性差的柴油，柴油機的燃料系統(tǒng)會出現不溶性的凝聚物、漆膜和積碳等，影響柴油機正常工作。使用高實際膠質的柴油容易出現噴油嘴和過濾器堵塞現象。柴油的熱安定性柴油的熱安定性又稱柴油的熱氧化安定性，它反映了柴油在受熱和溶解氧的作用下發(fā)生變質的傾向。我國目前還沒有測定柴油安定性的標準方法。柴油的儲存安定性（1）定義 柴油在儲存、運輸過程中抵抗氧化變質的能力，稱為柴油的儲存安定性。（2）評定方法常溫儲存 快速儲存三、噴氣燃料的熱安定性評定噴氣燃料熱安定性的意義不安定成分產生的少量的膠質沉渣危害很大，能引起發(fā)動機濾網和噴油嘴壓力升高，甚至堵塞、中斷供油，造成嚴重的飛行事故。除此之外，沉渣沉積在換熱器器壁上，影響噴氣燃料的穿熱性能和潤滑性能。噴氣燃料的熱安定性（1）定義 噴氣燃料的熱安定性指在發(fā)動機燃料系統(tǒng)中，當收到溫度和油中溶解氧以及金屬催化劑的作用時，抵抗氧化沉渣生成的能力。（2）沉渣產生的原因噴氣燃料中沉渣的生成是由于溫度、油中溶解氧及金屬的催化作用，使噴氣燃料中不安定的烴類和非烴類氧化、聚合、縮合所致。不安定成分的安定性順序是：芳烯烷基萘、四氫萘、烯烴烷基苯環(huán)烷烴烷烴評定噴氣燃料熱安定性的方法。評定噴氣燃料熱安定性的方法有：實際膠質、碘值、溴價、活性硫含量、CFR結焦器試驗和噴氣燃料靜態(tài)熱安定性方法。四、潤滑油安定性的測定評定潤滑油安定性的意義潤滑油在使用和儲存過程中，當受到光照、受熱和空氣中氧及金屬催化作用時，會氧化變質，顏色變深、黏度增加，生成酸性化合物質和膠質、沉淀。生成的酸性物質會腐蝕金屬機件，膠質和沉渣會堵塞潤滑系統(tǒng)的過濾器濾網和導油管，會引起活塞環(huán)黏結，造成不良影響。評定方法評定潤滑油安定性的方法通常是按照其使用條件不同，與氧接觸的方式不同分為厚層氧化和薄層氧化兩種。五、碘值、溴價在試驗條件下，100g試油反應所吸收碘的克數稱為碘值；100g試油反應所吸收的溴的克數稱為溴價，單位用g／100g表示。100g試油所吸收溴的毫克數稱為溴指數。它們均是評定油品安定性的指標之一。油中不飽和烴越多，碘值、溴價或溴指數就越高，油品的安定性也越差。167。 石油產品在儲運、使用過程中，對所接觸的機械設備、金屬材料、塑料及橡膠制品等的腐蝕、溶脹作用，稱為油品的腐蝕性。一、含硫量和腐蝕性能的測定含硫化合物類型及性質活性硫化物 中性硫化物 非活性硫化物硫和硫化物腐蝕性測定方法（1）銅片腐蝕試驗（2）銀片腐蝕試驗（3）博士試驗（4）硫醇性硫含量的測定二、有機酸含量的測定酸度的定義酸度是中和100mL試油所需KOH毫克數。測定意義（1）根據酸值大小，可以判斷石油產品中酸性物質的含量；（2）酸度可以大概判斷石油產品對金屬的腐蝕性能；（3）判斷石油產品的使用性能；（4）根據酸值大小可判斷使用中的潤滑油的變質程度。測定方法三、水溶性酸或堿的測定石油產品中的水溶性酸、堿石油產品中的水溶性酸、堿是指油品在加工、儲運、運輸過程中從外界進入的可溶于水的無機酸或堿。測定水溶性酸或堿的意義了解油品腐蝕性和估計油品安定性。測定方法 用中性蒸餾水與等體積試樣混合，經充分振蕩后，水溶性酸、堿即溶于水中。然后取出下層水溶液，分裝于兩支試管中。分別用甲基橙和酚酞指示劑檢查。由抽出液中指示劑顏色的變化情況，來判斷試油中有無水溶性酸與堿的存在。作業(yè)：P211212
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