【正文】 驗方法為平板荷載試驗。施工質量檢驗，采取單樁載荷試驗，對樁身密度檢驗采取圓錐動力觸探方法檢測；對樁間土的檢驗，采取標準貫入靜力觸探檢驗。填料改良改良土采用先破碎后集中廠拌法，拌合站配置自動電子計量、電氣聯(lián)合控制裝置及液壓碎土設備，保證給料計量精確，含水量、破碎粒徑滿足要求。通過工藝試驗確定改良土最佳配合比、最佳含水量，選用配套的施工機械，確定最佳攤鋪厚度及碾壓次數(shù)。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質發(fā)生變化或更換取土場時重新進行檢驗。路基填筑及預壓基床底層及以下路基土石方采用A、B組填料、改良土進行分層填筑，按照“三階段（準備、施工、驗收）、四區(qū)段（填土、平整、碾壓、檢測）、八流程（施工準備、施工放線、基底處理、填土、整平、碾壓、檢驗、邊坡整形）”進行機械化施工。級配碎石全面展開施工前，選擇200m長度左右的試驗段，對虛鋪厚度、碾壓遍數(shù)、施工含水量、檢測工藝等項目進行現(xiàn)場試驗，取得成功經(jīng)驗后再全面展開。施工碾壓含水量在最佳含水量177。1％范圍內時，最易達到壓實標準。由于在運輸和施工過程中含水量會損失，因而場拌時含水量提高2％左右。路基填筑質量的檢測試驗配備采用先進、快速的檢測儀器設備，加強現(xiàn)場檢測。建立先進、可靠、精確、完整、有效的質量控制與檢測體系，保證所采用的各種技術參數(shù)正確、工程措施及適用范圍等全過程受控。按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB101022004）和部頒有關規(guī)定《客運專線鐵路工程施工質量驗收暫行標準》的試驗方法檢驗。路基檢測主要指標有：壓實系數(shù)K（或孔隙率n）、地基系數(shù)K動態(tài)變形模量Evd、靜態(tài)變形模量Ev顆粒粒徑、含灰率。路塹開挖施工前仔細調查自然狀態(tài)下山嶺或丘陵地帶的穩(wěn)定性質，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，做好地表排水。路塹開挖加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，減少超挖、欠挖，并早做邊坡防護。當路塹基床施工挖至距路基面30cm時，停止開挖，鑒別核對地質情況，然后按基床設計斷面測量放樣，再統(tǒng)一挖到設計標高。并按設計要求采取壓實、換填等措施。 路基防護、防排水工程砌體砂漿飽滿，勾縫均勻平順，堅實美觀。混凝土內實外光，無蜂窩、麻面，預留沉降縫，泄水孔符合設計要求。側溝、天溝等排水系統(tǒng)暢通無積水淤積。路基施工過程中排水設施盡早施工，及時形成施工防排水系統(tǒng)，避免水害的影響是路基質量控制的關鍵。施工時，做好路基排水系統(tǒng)與橋涵、車站排水系統(tǒng)銜接配合，形成完整的排水系統(tǒng)，保證水流暢通，防止在施工期間因地表水及地下水的侵入而造成路基松軟和坡面坍塌。路基沉降觀測客運專線對路基工后沉降提出了嚴格的要求，即15mm，所以軌道工程施工前，路基沉降是否達到穩(wěn)定，是路基工程施工質量的關鍵。路基沉降觀測按照設計每隔50m布設一監(jiān)控斷面，過渡段及高填方適當加密，每監(jiān)控斷面在兩側路肩和路堤中心進行路基頂面沉降觀測、堤頂沉降觀測、路堤分層沉降觀測。填筑高度大于5m的路堤、松軟地基路基、濕陷性黃土路基和過渡段等重點監(jiān)控斷面進行長期連續(xù)觀測，以利于運營養(yǎng)護維修和資料積累。另選擇代表性斷面進行地基水平位移觀測、孔隙水壓力觀測等。觀測中采用四固法觀測即：固定觀測人員；固定儀器及水準尺；固定后視尺讀數(shù)；固定測站及轉點。路基施工必須進行路基沉降變形監(jiān)測系統(tǒng)設計，加強施工過程中的沉降觀測（觀測斷面的布置、觀測精度與頻次的要求），指導施工與修正設計。監(jiān)測斷面的設置和監(jiān)測測試項目、測量頻度及精度要求按設計要求和有關規(guī)定要求辦理。路基施工至基床底層表面后,必須觀測6個月以上，根據(jù)監(jiān)測結果，分析評價地基的最終沉降量完成時間，及時調整設計措施使地基處理達到預定的變形控制要求，以確定無碴軌道結構施工和鋪軌時間，同時作為竣工驗收時控制工后沉降量的依據(jù)。路基填筑施工完成后，至少有6個月的沉降觀測和調整期，經(jīng)系統(tǒng)分析評估，沉降穩(wěn)定且工后沉降和差異沉降滿足要求后方可施工基床表層。路基施工至設計標高后，先持續(xù)監(jiān)測不少于6個月的時間，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，繪制“時間—填土高—沉降量”曲線，按實測沉降推算法或沉降的反演分析法，分析并推算總沉降量、工后沉降值以及后期沉降速率，并初步分析推測最終沉降完成時間，為確定鋪軌時間提供科學的依據(jù)。 安全管理措施參照“國發(fā)[2010]23號、鐵建設[2010]168號、鐵建設[2010]171號文等規(guī)范、法規(guī)、文件要求，補充、完善、建立健全各項制度。項目部在接受政府監(jiān)察、行業(yè)管理、企業(yè)負責、群眾監(jiān)督的基礎上，遵循“安全第一、預防為主”的方針，建立健全安全生產(chǎn)責任制，制定安全生產(chǎn)管理目標和長效的控制措施，在確保安全生產(chǎn)的前提下，實現(xiàn)質量、工期和經(jīng)濟效益等目標。遵循“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結和評比。重要的安全設施必須堅持與主體工程“三同時”原則，即：同時設計、審批；同時施工；同時驗收、投入使用。路基填筑時，在填土區(qū)邊緣設置安全標志。高邊坡路堤施工，制定相應的安全防護措施。石方爆破作業(yè)前，先制定詳細的爆破方案（報監(jiān)理及有關安全管理部門審批），編制詳細的作業(yè)指導書或技術交底書后方可進行爆破，未經(jīng)技術交底不得爆破。根據(jù)工程特點正確計算安全距離，危險區(qū)邊界設置明顯標志、警戒信號，必要時設置防護網(wǎng)進行防護，并有專人警戒。爆破作業(yè)過程嚴格執(zhí)行爆破操作細則，控制裝藥量，按規(guī)定堵塞炮眼，避免飛石傷害。爆破作業(yè)確認完畢后，組織專人清除工作面松動的石塊，達到穩(wěn)定后方能進入爆破區(qū)作業(yè)。影響既有道路交通的工程施工時，首先與交通管理部門取得聯(lián)系，制定確保交通安全的施工方案、施工計劃及保證安全的具體措施，報交通管理部門審批后施工。路基施工地段發(fā)現(xiàn)地下不明管道、線纜時及時與有關部門聯(lián)系，確認做好防護后再繼續(xù)施工。地下管道、線纜處施工時，在征得有關部門同意后，備齊備足必要的搶修材料，制定出應急方案后再行施工。路基施工時，要做好截、排水，并隨時注意檢查，保持排水暢通。擋土墻基坑開挖時，根據(jù)土質情況，及時做好臨時支撐，在土質松軟地段，基坑開挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌傷人。擋土墻體施工一定高度時，搭設腳手架平臺、防護欄、掛安全網(wǎng)。做好路基施工中的機械設備的組織指揮，保證道路暢通，防止發(fā)生機械碰撞及翻車事故。各種施工機械應按照技術手冊操作。按指定地點棄土，保證棄土堆的自身穩(wěn)定，防止棄土對農(nóng)田、河道的污染，并采取有利于復耕的措施。 環(huán)境保護措施嚴格遵守《環(huán)境保護法》以及相關的法律、法規(guī)、規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行環(huán)境保護和水土保持“三同時”制度，嚴格按照設計文件及批準的施工組織設計組織施工，將環(huán)水保、文物保護及土地復墾措施落實到施工全過程；自覺接受并積極配合國家及地方環(huán)保、水保行政主管部門的監(jiān)督檢查。保護和改善作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境，控制現(xiàn)場的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物、噪聲、振動等對環(huán)境的污染和危害。環(huán)境保護是文明施工的重要內容之一，它對保證人們身體健康和社會文明，消除外部干擾、保證施工順利進行，節(jié)約能源、保護人類生存環(huán)境，保證社會和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展都具有重要的意義。維護自然生態(tài)平衡的措施保護當?shù)刈匀恢脖?，采取措施使地表植被的損失減少到最低限度。施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活房屋及生活設施、原材料堆放處和材料加工場均在規(guī)劃的區(qū)域內進行。修建的施工便道，要結合地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)長遠規(guī)劃，選擇線路。棄土場必須做好防護工作，確保不發(fā)生水土流失情況，并進行棄土場綠化。施工期間對施工人員加強保護自然資源及野生動植物的教育，嚴禁隨意砍伐和偷獵，限制施工人員和車輛的活動范圍。施工便道選線、生活營地、大型臨時設施場地選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護原有植被。對合同規(guī)定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護，嚴禁超范圍砍伐。工程完工后及時進行現(xiàn)場清理，復墾或綠化。合理規(guī)劃施工用地嚴格按設計和業(yè)主規(guī)定的征地范圍和數(shù)量丈量用地，嚴禁超范圍占用土地和水面。施工臨時設施在滿足工程需要的前提下不占或少占農(nóng)田，各種臨時房屋采取因地制宜、簡易方便的原則就近設置，充分利用荒山、荒坡、線路附近的既有道路和房屋場地。臨時設施環(huán)境保護做到臨時施工場地布置優(yōu)化,加強臨時防護,施工結束后及時進行跡地清理、土地平整，并復耕或恢復植被，廢棄土(石、渣)運至指定地點堆放并防護。要做好施工便道路基邊坡?lián)踝o、護坡、排水防護，加強施工過程中的臨時防護措施，施工結束后及時進行跡地整治和道路兩側綠化措施。便道、混凝土攪拌站、填料集中拌和站及施工營地的設置，要合理、緊湊，嚴禁隨意搭建，盡量減少對植被的損壞。攪拌站等高噪音生產(chǎn)設施盡可能遠離居民區(qū)或采取限時作業(yè)措施。施工場地周圍預先開挖排水溝，做到排水暢通，場內不得積水、積污，應充分考慮其對原地面排水的影響，以免阻擋地表徑流的排泄，影響當?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活。施工營地及施工現(xiàn)場設固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分類標識存放，定期清理，運至指定的垃圾處理場或廢品回收利用，不得亂扔、亂倒垃圾。施工場地的遺棄物、廢油等集中進行預處理后，采用專用車輛運輸至指定的處理廠或存放點。污水須排入當?shù)氐呐盼酃艿阑蚪?jīng)集中凈化處理后排出，嚴禁將未達到排放標準的生活污水直接排放至江河及其它水體中。施工場地和運輸?shù)缆讽毝ㄆ跒⑺B(yǎng)護，避免產(chǎn)生揚塵。生活區(qū)及施工場地周圍的植物植被嚴禁隨意踐踏和破壞，并在生活區(qū)設立植被宣傳保護牌，告示參加施工人員對環(huán)境的保護人人有責。生活區(qū)環(huán)境保護措施 生活區(qū)臨時工程的修建本著節(jié)約用地、方便生活、利于生產(chǎn)、保護植被的原則，統(tǒng)籌安排，合理選址，經(jīng)業(yè)主、當?shù)丨h(huán)保部門審批，主動接受監(jiān)督檢查。生活區(qū)的設置要相對集中，設置必要的公共衛(wèi)生設施，廢水凈化池、化糞池，按照環(huán)保部門的要求定期清理，避免生活垃圾污染環(huán)境。生活固體垃圾集中堆放、適時運至環(huán)保部門指定地點，保持駐地清潔。臨時生活設施的修建、拆除時產(chǎn)生的固體廢棄物，按照環(huán)保部門的要求棄于指定地點處理。植被保護施工期間對施工人員加強保護自然資源及野生動植物的教育，嚴禁隨意砍伐，限制施工人員和車輛的活動范圍。施工便道選線、生活營地、大型臨時設施場地選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護原有植被。對合同規(guī)定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護，嚴禁超范圍砍伐。工程完工后及時進行現(xiàn)場清理，復墾或綠化。施工中的環(huán)保措施注意夜間施工的噪音影響,盡量采用低噪音施工設備。對距離居民區(qū)160m以內的工程，則應根據(jù)需要限定施工時間。少數(shù)高噪音設備盡可能不在夜間施工作業(yè)，必須在夜間從事有噪音污染的施工應先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業(yè)措施。對不符合尾氣排放標準的機械設備，不能使用。做好當?shù)厮?、植被的保護工作，在施工時對路基邊坡及時進行防護與植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、鄉(xiāng)村道路等。場地即時進行清掃，以防粉塵被風吹揚。凡對環(huán)境有污染的廢物,如挖方棄土、建筑垃圾、生產(chǎn)垃圾、廢棄材料等，棄在指定地點處理。在橋涵施工時各種材料、機械不得隨意堆放，破壞植被。及時掌握天氣的變化情況及當?shù)氐难辞?，提前做好河道清淤、暢通工作，路基成形后必須及時做好路基護坡，完善兩側排水溝等附屬工程。鉆孔樁泥漿經(jīng)沉淀處理后定點排放，不得直接排入河流?？⒐きh(huán)境恢復措施工程完工后應將臨時設施全部拆除，可以利用的臨時設施，可通過當?shù)卣颦h(huán)保部門的同意，協(xié)議轉讓。對施工場地要認真清理并收集施工垃圾運至指定的位置處理或就地掩埋。工程完工后，臨時租用的土地立即復耕歸還。工程完工的同時，嚴格按照環(huán)保及生態(tài)環(huán)境保護的要求，對臨時設施、施工工點、取棄土場及其他施工區(qū)域范圍做好環(huán)保及生態(tài)環(huán)境的恢復工作。工程完工后，臨時租用的土地立即復耕歸還。工程完工的同時，嚴格按照環(huán)保及生態(tài)環(huán)境保護的要求，對臨時設施、施工工點、取棄土場及其他施工區(qū)域范圍做好環(huán)保及生態(tài)環(huán)境的恢復工作。45