液壓縮管機的結構及其工作原理-資料下載頁
2025-08-05 08:50本頁面
【正文】 優(yōu)化設計與控制液壓系統(tǒng)易入侵污染物和生成污染物，在產品設計過程中應本著預防為主、治理為輔的原則，充分考慮如何消除污染源，從根本上防止污染。在設計階段除了要合理選擇液壓系統(tǒng)元件的參數和結構外，可采取以下措施控制污染物的影響。在節(jié)流閥前后裝上精濾油器，濾油器的精度取決于控制速度的要求。所有需切削加工的元器件，孔口必須有一定的倒角，以防切割密封件且便于裝配。所有元器件、配管等在加工工序后都必須認真清洗，消除毛刺、油污、纖維等；組裝前必須保持環(huán)境的清潔，所有元器件必須采用干裝配方式。裝配后選擇與工作介質相容的沖洗介質認真清洗。工作介質污染的另一方面是介質對外部環(huán)境的污染。應盡量使用高黏度的工作油，以減少泄漏、采用無素液壓油、開發(fā)液壓油的回收再利用技術、研制工作介質綠色添加劑等。液壓系統(tǒng)噪聲是對工作環(huán)境的一種污染，分機械噪聲和流體噪聲。在液壓系統(tǒng)中，電動機、液壓泵和液壓馬達等的轉速都很高，如果它們的轉動部件不平衡，就會產生周期性的不平衡力，引起轉軸的彎曲振動。這種振動傳到油箱和管路時，會因共振而發(fā)出很大的噪聲，應對轉子進行動平衡試驗，且在產品設計時應應注意防止其產生共振。機械噪聲還包括機械零件缺陷和裝配不合格而引起的高頻噪聲。因此，必須嚴格保證制造和安裝的質量，產品結構設計應科學合理。在液壓系統(tǒng)噪聲中，流體噪聲占相當大的比例，這種噪聲是由于油液的流速、壓力的突變、流量的周期性變化以及泵的困油、氣穴等原因引起的，以液壓泵為例，在液壓泵的吸油和壓油循環(huán)中，產生周期性的壓力和流量變化，形成壓力脈動，從而引起液壓振動，并經出油口傳播至整個液壓系統(tǒng)，同時，液壓回路的管路和閥類元件對液壓脈動產品反射作用，在回路中產生波動，與泵發(fā)生共振，產生噪聲。液壓系統(tǒng)的節(jié)能設計不但要保證系統(tǒng)的輸出功率要求，還要保證盡可能經濟、有效的利用能量，達到高效、可靠運行的目的，液壓系統(tǒng)的功率損失會使系統(tǒng)的總效率下降、油溫升高、油液變質，導致液壓設備發(fā)生故障。因此，設計液壓系統(tǒng)時必須多途徑地降低系統(tǒng)的功率損失。在元件的選用方面，應盡量選用那些效率高、能耗低的元件，如選用效率較高的變量泵，可根據負載的需要改變壓力，減少能量消耗，選成集成閥以減少管連接的壓力損失，選擇壓降小、可連續(xù)控制的比例閥等。采用各種現代液壓技術也是提高液壓系統(tǒng)效率、降低能耗的重要手段，如壓力補償控制、負載感應控制以及功率協(xié)調系統(tǒng)等，采用定量泵+比例換向閥、多聯泵（定量泵）+比例節(jié)流溢流閥的系統(tǒng)，效率可以提高28%45%，采用定理泵增速液壓缸的液壓回路，系統(tǒng)中的溢流閥起安全保護作用，并且無溢流損失，供油壓力始終隨負載而變，這種回路具有容積調速以及壓力自動適應的特性，能使系統(tǒng)效率明顯提高。液壓傳動系統(tǒng)的安裝、試壓和調試1液壓元件的安裝2試壓3調整和試運行 液壓系統(tǒng)的調試應在相關的土建、機械、電器、儀表以及安全防護等工程確認具備試車條件后進行。系統(tǒng)調試一般應按泵站調試、系統(tǒng)壓力調試和執(zhí)行元件速度調試的順序進行，并應配合單部件調試、單機調試、區(qū)域聯動、機組聯動的調試順序。1. 泵站調試2. 壓力調試3. 流量的調試16
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