機械基礎(chǔ)軸類零件-資料下載頁
2025-08-05 08:21本頁面
【正文】 減速器輸出軸。已知：電動機的功率 P1=25KW， n1=970r/min；齒輪傳動的主要參數(shù)及尺寸為：法面模數(shù) mn=4mm，兩輪齒數(shù)分別為 Z1=20， Z2=79，螺旋角 ，分度圓直徑 d1=， d2=，中心距 a=200mm，齒寬b1=85mm， b2=80mm，單向運轉(zhuǎn)。聯(lián)軸器輸送帶低速軸減速器聯(lián)軸器電動機設(shè)計方法及步驟一、選擇軸的材料因該軸無特殊結(jié)構(gòu)尺寸要求，故選 45鋼調(diào)質(zhì)， 二、按扭轉(zhuǎn)強度初步計算軸的直徑低速軸的功率： 低速軸的轉(zhuǎn)速： 低速軸的計算 直徑：考慮軸端裝聯(lián)軸器需要開鍵槽，軸徑應(yīng)為 低速軸計算扭矩： 選輸出軸端聯(lián)軸器型號為： 聯(lián)軸器孔徑要求： d聯(lián)孔 = 55 mmd2min應(yīng)同時滿足強度要求即： dmin ≥ d2′初定軸最小直徑 d2min取 d2min= 55 mmd聯(lián)孔三、軸的結(jié)構(gòu)化設(shè)計一）選擇軸上零件的裝拆方案，初定軸的形狀聯(lián)軸器滾動軸承大齒輪 滾動軸承軸上零件的裝拆，可采取兩種方案：軸上零件： 有齒輪、滾動軸承、聯(lián)軸器 左邊軸承從左端裝拆，用軸肩定位和固定；大齒輪、右邊軸承和聯(lián)軸從右端裝拆，前兩者之間用套筒固定，聯(lián)軸器用軸肩和軸端擋圈固定。軸上零件裝拆方案 a）套筒套筒 左邊軸承和大齒輪從左端裝拆，兩者均用套筒固定；右邊軸承和聯(lián)軸器從右端裝拆，兩者均用軸肩定位和固定。軸上零件裝拆方案 b）二）按 a）方案進行軸的結(jié)構(gòu)化設(shè)計 1. 確定軸的最小直徑 dmin：因為軸的最小直徑處安裝聯(lián)軸器，故取 dmin=55mm；2. 設(shè)計軸的結(jié)構(gòu)；1) 僅從軸的強度和加工工藝考慮，可將軸制成 Ф55的光 軸滾動軸承滾動軸承 聯(lián)軸器大齒輪 φ552）考慮軸上零件的裝拆、定位、固定要求，應(yīng)軸制成階梯軸大齒輪 滾動軸承 聯(lián)軸器滾動軸承套筒考慮左軸承和大齒輪的定位及固定，應(yīng)制軸肩和軸環(huán)大齒輪 滾動軸承 聯(lián)軸器滾動軸承考慮左軸承和大齒輪的定位及固定，應(yīng)有套筒d7 d6 d5 d4 d3 d2 d1套筒 考慮聯(lián)軸器、大齒輪軸向和周向固定，聯(lián)軸器的軸向固定，進一步完善軸的結(jié)構(gòu)3）根據(jù)軸上零件的定位和固定要求確定各段軸的直徑?。憾ㄎ惠S肩高度 h =（ ） d +(2 ～ 3) mm非定位軸肩高度 d7 d6 d4 d3 d2 d1d5d7 d6 d4 d3 d2 d1d5各段軸直徑： 4）根據(jù)軸上零件的尺寸及位置要求確定各段軸的長度 l和各力點距離 LL a b1 a L K L聯(lián)軸器lL3 L2 L1l7 l5 l4l6 l3 l2 l1B sb2Bs L聯(lián)孔l7 l4l5l6l3 l2 l1B sb2BsL a b1 a L K L聯(lián)軸器lL聯(lián)孔① 確定各段軸的長度 li7214AC軸承，寬度 B=24mmL3 L2 L1l7 l5 l4l6 l3 l2 l1Bb2B② 確定各力作用點間距離 Li四、按彎扭合成強度校核計算：扭矩 圓周力 徑向力 軸向力 ，軸的各平面彎矩 MV、 MH，合成彎矩 M合 及計算彎矩 Me）畫軸的空間受力簡圖）計算垂直面支反力）畫垂直面彎矩圖4）計算水平面支反力A C B D、扭合成強度校核計算1）確定危險截面位置 2）強度校核計算：結(jié)論 —— 軸的彎、扭合成強度足夠。1）確定危險截面位置： C截面處計算彎矩最大且有鍵槽的應(yīng)力集中， Ⅲ 截面處計算彎矩較大，其直徑較 C截面處小，且有圓角和配合邊緣的應(yīng)力集中； Ⅴ 截面處直徑最小，有圓角、鍵槽和配合邊緣等多種應(yīng)力集中。故以上三個截面都是可能的危險截面。取許用安全系數(shù) [S]=。 2） C截面處安全系數(shù)校核計算：抗彎截面系數(shù)抗扭截面系數(shù)合成彎矩扭矩彎曲應(yīng)力按對稱循環(huán)變化，則扭剪應(yīng)力按脈動循環(huán)變化，則絕對尺寸系數(shù)彎曲、扭剪疲勞極限彎曲、扭剪的等效系數(shù)表面質(zhì)量系數(shù)彎曲時配合處（ H7/k6）及鍵槽處有效應(yīng)力集中系數(shù)分別為：扭轉(zhuǎn)時配合處（ H7/k6）及鍵槽處有效應(yīng)力集中系數(shù)分別為：取大值，即受彎矩作用時的安全系數(shù)受扭矩作用時的安全系數(shù)安全系數(shù)3） Ⅲ 截面處安全系數(shù)校核（略）4） Ⅴ 截面處安全系數(shù)校核（略）故可知此軸疲勞強度安
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