世界十大經(jīng)典輪式裝甲車-資料下載頁
2025-08-04 22:54本頁面
【正文】 ，取而代之的是一種120毫米滑膛坦克炮。2002年完成時，新“半人馬座”便成為與最新作戰(zhàn)坦克裝備相同火力的第一種輪式裝甲車輛。 新“半人馬座”采用了一種新式的HITFACT炮塔，同火炮一樣，這種炮塔也是奧托梅萊拉公司研制的。炮塔的總體布局類似于原“半人馬座”：將車長位置設(shè)置于車輛前部火炮的左側(cè)，裝彈手在炮長的后面，炮長在火炮的右側(cè)。炮尾布置有9發(fā)炮彈，車體內(nèi)還有26發(fā)炮彈。除了主炮之外。此外，炮塔的前部兩側(cè)各安裝了一組4具Galix公司的80毫米煙幕彈發(fā)射器。 機動性高是輪式裝甲車輛的一大優(yōu)勢，“半人馬座”也不例外。新車型的底盤與原“半人馬座”基本相同，即動力艙和駕駛員艙并排設(shè)置在車體前部。動力裝置仍采用了依維柯公司的6VTCA型渦輪增壓柴油機，功率為383千瓦，但可換裝一種新式6V柴油機，功率至少可達(dá)440千瓦。與6VTCA型柴油機匹配的是德國ZF公司生產(chǎn)的有5個前進檔和2個倒檔，并帶中央可鎖定差速器的H型傳動系統(tǒng)。懸架采用麥弗遜式獨立懸掛，越野性能優(yōu)異。車輛轉(zhuǎn)向時，通常通過前部兩個車橋進行，但在低速行駛時第四車橋也可輔助轉(zhuǎn)向，這樣可以減少輪胎磨損并使轉(zhuǎn)向半徑減小到9米。此外，全部車輪都采用泄氣保用輪胎，并裝有中央輪胎充放氣系統(tǒng)。 由此可見，新型“半人馬座”已成為一種具有一定戰(zhàn)役機動能力的、性能非常優(yōu)越的輪式裝甲車輛。其120毫米火炮使它在火力方面可與任何作戰(zhàn)坦克匹敵，但自身重量卻輕得多，新型“半人馬座”輪式裝甲車的確是一輛真正的“輪式坦克”。 第十名：土耳其“豹”式裝甲車中的機動性能王者土耳其FNSS防務(wù)系統(tǒng)公司是土耳其裝甲戰(zhàn)斗車輛制造領(lǐng)域舉足輕重的軍工企業(yè)，最近15年來一直致力于履帶式裝甲車輛的研發(fā)，如ACV、 ACVNG系列裝甲車輛等等。3年前，為順應(yīng)世界裝甲車輛輪式化的大趨勢，F(xiàn)NSS公司決定開始研制輪式裝甲車。作為一種“全新的開始”，F(xiàn)NSS公司在對世界上各種在研和已服役的輪式裝甲車進行廣泛調(diào)研之后，采用最優(yōu)化設(shè)計方法和借鑒先進輪式裝甲車的部分技術(shù)推出了一款名為“豹”(PARS)式的全新系列輪式裝甲車。PARS在土耳其語里的意思是“豹”，這是一種身手敏捷而四肢強壯的大型貓科動物。FNSS公司將自己傾力打造的首款輪式裝甲車冠以如此迅猛矯健的名字，是希望“豹”式車輛能真正成為一種具有國際競爭力的名牌輪式裝甲車。 “豹”式裝甲車外形線條簡潔明快，整體布置干練緊湊，有4688和1010四種結(jié)構(gòu)(本文主要涉及前三種結(jié)構(gòu))。在設(shè)計的過程中參考了不少美國通用多用途車(GPV)的經(jīng)驗，但也加入了許多自己的想法，比如前大燈就設(shè)計為嵌入車體的形式，這樣不僅有利于降低高速行駛時的風(fēng)阻系數(shù)，也降低了在戰(zhàn)斗中遭反器材武器破壞的危險。當(dāng)然，這只是一個小小的改進，“豹”式系列輪式裝甲車除了絕大部分部件都具有較高的通用性外，還采用了大量先進技術(shù)，在戰(zhàn)場態(tài)勢感知、高速機動、防護性能等方面都有不俗的表現(xiàn)。FNSS公司的設(shè)計思想是：讓“豹”式成為能滿足用戶多用途要求的全能型高機動平臺，因此466和88三種結(jié)構(gòu)在很多方面都相似。 在機動性方面，當(dāng)今世界上輪式裝甲車越來越吃香的最大原因就是它的機動性能優(yōu)良?！氨笔杰囎鳛镕NSS公司打開輪式裝甲車市場的“急先鋒”，自然對車輛的機動性倍加重視。88型車采用了最大功率600馬力的Deutz柴油發(fā)動機，匹配以全自動變速箱和二速分動箱相結(jié)合的傳動裝置(有7個前進檔，1個倒檔)，最大速度可達(dá)100千米/小時，最大行程為1 000千米。這個數(shù)值應(yīng)該說非常不錯了，要知道美國“斯特賴克”裝甲車的最大速度雖然也為100千米/小時，但最大行程只有483千米，由此可見“豹”式裝甲車持續(xù)作戰(zhàn)的能力相當(dāng)強，真可謂“跑不死”的“豹”。此外，“豹”式裝甲車采用了液氣可調(diào)式獨立懸掛系統(tǒng)，88型的4個輪軸都既是驅(qū)動軸，又是轉(zhuǎn)向軸(前兩軸與后兩軸轉(zhuǎn)向相反)，且每個輪軸上都安裝了ABS防抱死系統(tǒng)，輪胎的動行程達(dá)到了520毫米……。所有這一切賦予了“豹”式出色的越野機動性，幾乎可以滿足任何地形作戰(zhàn)的要求：爬坡度70%、側(cè)傾坡度60%、(皆以88為例)。下面我們看看“斯特賴克”裝甲車的數(shù)據(jù)：爬坡度60%、側(cè)傾坡度30%、。由此可見，“豹”式的各項越野性能指標(biāo)都領(lǐng)先“斯特賴克”，出色二字絕不是浪得虛名?！氨笔杰嚨能囕嗊€安裝了雙通道中央充放氣系統(tǒng)，可以自動調(diào)節(jié)胎壓以適應(yīng)各種不同的地形。車上也標(biāo)配了輔助動力裝置和自救絞盤，為“豹”式裝甲車應(yīng)對在野外突發(fā)的機械故障做好了充分的準(zhǔn)備。
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