【導讀】、法規(guī)和鐵道部規(guī)章制度；、規(guī)范、規(guī)程等；YGZQ-6標實施性組織設計；擬投入的管理、專業(yè)技術(shù)人員、機械設備等資源。DK620+270、新增2、DK620+470涵洞，共10座。包括基礎、框架、出入口翼。墻、泄床及防護工程。20xx年12月7日，國家發(fā)改委批復新建云桂鐵路可行。初步設計預審會，提前對初步設計文件進行了審查。20xx年3月，設計單位。批復總工期為6年，云南省境內(nèi)本項目靜態(tài)投資億。工，先現(xiàn)澆框架，后鋪設線路。涵洞基底置于松軟土及黏土層上，砼墊。層下?lián)Q填，換填須分層夯填密室，滿足設計要求。填料規(guī)格及技術(shù)標準不得低于路涵過渡段的路基填料規(guī)格及標準。驗收前需作必要的通水試驗。厚度2～20米不等，下伏為二疊系棲霞茅口組灰?guī)r及峨眉山玄武巖組玄武巖。巖體受構(gòu)造影響節(jié)理裂隙發(fā)育，風化帶厚度大。土層較厚，施工中需預防塌方帽頂發(fā)生。高原低中山地貌。巖溶形態(tài)發(fā)育，巖體溶蝕強烈，巖溶發(fā)育極為強烈。區(qū)內(nèi)斷裂交錯發(fā)育，該。斷層破碎帶寬度20～150米，以斷層角礫、糜棱巖為主

　　

【正文】 習施工方案，并進行工程技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出重點監(jiān)控部位及要點。分部總工程師負責組織技術(shù)交底。實行三級負責；對設計技術(shù)交底認真做好記錄，對設計存在的問題及時提出處理意見形成記錄。項目分部部技術(shù)人員向作業(yè)層技術(shù)人員對分項、分部、單位工程進行交底；現(xiàn) 場技術(shù)交底由作業(yè)層技術(shù)人員向班組長、施工人員進行技術(shù)交底。 圖 912 工程質(zhì)量自檢體系框圖 測量及資料堅持換手復核制度 測量中線樁、轉(zhuǎn)點、三角控制網(wǎng)、方向角、高程測量實行換手測量，對測量資料實行換手復核，確保測量資料的準確性，此項工作由項目精測隊負責。 現(xiàn)場材料進場檢驗制度 材料質(zhì)量控制在質(zhì)量計劃確定合格材料供應商名錄中按計劃進行材料招標采購半成品和構(gòu)配件；材料搬運和貯存按搬運儲存規(guī)定進行，并建立出入庫臺賬；對材料、半成品、構(gòu)配件進行分類堆放并進 行有效標識?，F(xiàn)場材料進場檢驗及對發(fā)包單位供料復檢制度：嚴格控制各種原材料的質(zhì)量，把好進料質(zhì)量關(guān)。 對業(yè)主提供的材料、半成品、構(gòu)配件、工程設備和檢驗設備等，必須按規(guī)定進行復檢和驗收，一旦發(fā)現(xiàn)不合格品，立即進行封存清退處理，并書面通知業(yè)主。 各類材料運到現(xiàn)場后，物資部開出材料取樣通知單，由試驗人員進行現(xiàn)場取樣試驗，達不到標準的材料，堅決清退出場；對防水材料等委托有試驗資質(zhì)的單位進行試驗。各種原材料、半成品均應有出廠合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證試驗人員 項目分部質(zhì)量管理領(lǐng)導小組 項目 ISO9001質(zhì)量管理 體系運行領(lǐng)導小組 檢測試驗中心 隊級專職質(zhì)檢工程師 測量人員 工班兼職質(zhì)檢員 實物工程質(zhì) 量達標 檢測試驗 項目分部質(zhì)量管理部 云桂鐵路云南段 YGZQ6標（ DK636+330～ DK651+200段涵洞工程）實施性施工組織設計 中鐵十八局集團有限公司 27明書和試驗報告。進場后分類別堆碼存放，并掛牌標識檢驗和試驗狀態(tài)，以防止誤用和實現(xiàn) 可追溯性。 原材料質(zhì)量檢測試驗流程圖見圖 913。 圖 913 原材料質(zhì)量檢測試驗流程圖 檢測試驗制度 檢測試驗工作是控制質(zhì)量的關(guān)鍵，必須嚴格按照規(guī)范抽檢頻率，對所有原材料、施工半成品等進行檢測，規(guī)范操作方法，把好工程質(zhì)量源頭關(guān)。 技術(shù)復核和隱蔽工程驗收制度 制定技術(shù)復核制度，明確復核內(nèi)容、部位及復核方 法。制定隱蔽工程驗收制度，凡屬隱蔽工程的，在工程隱蔽之前必須經(jīng)過驗收簽認。 質(zhì)量檢驗評定制度 各級質(zhì)檢工程師熟練掌握各項工程的檢查驗收和評定標準與程序，嚴格按施工規(guī)范和驗收標準檢查評定。對完工的檢驗批、分項、分部、單位工程原材料調(diào)查 原材料取樣 標準試驗 試驗結(jié)果評定 試驗報告 合格供方評價與選擇 原材料采購 過程使用和監(jiān)控 工程成品抽樣檢驗 試驗結(jié)果評定 施工質(zhì)量驗收 下道工序施工 分析原因 提出處理意見 安全質(zhì)量部 物資設備部 中心試驗室 作業(yè)隊 工點技術(shù)員 質(zhì)檢員 試驗員 合格 反饋 不合格 反饋 云桂鐵路云南段 YGZQ6標（ DK636+330～ DK651+200涵洞工程）實施性施工組織設計 中鐵十八局集團有限公司 28 及時檢驗評定，作為全線創(chuàng)優(yōu)和考核依據(jù)。 分項工程施工完畢后，各分管工程負責人及時組織班組進行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表抄報交項目經(jīng)理部的質(zhì)量管理部與隊有關(guān)人員對分部工程進行評定，將結(jié)果抄報監(jiān)理工程師，質(zhì)量管理部與監(jiān)理工程師共同對單位工程進行評定。 技術(shù)措施 施工設計文件（圖紙）審查 中標后，將組織技術(shù)人員認真會審設計文件和圖紙，全面仔細了解和掌握工程施工技術(shù)標準，提出進一步優(yōu)化和完善施工圖設計的建議。 進場后，詳細審查設計文件是否有遺漏內(nèi)容，設計方案、技術(shù)措施能否滿足質(zhì)量要求，施工是否便利，對設計推薦的施工方案進行充分討論，補充完善并形成圖紙會審記錄。 高性能砼質(zhì)量控制 高性能砼施工過程控制 拌制高性能砼使用有自動計量的砼攪拌機，推行二次拌合工藝。 砼原材料均按重量計量，計量的允許偏差為：膠凝 材料177。 1%，粗細骨料177。 2%，水和外加劑177。 1%。 高性能砼的運輸和澆注施工 高性能砼在運送途中，運輸車保持每分鐘 2～ 4 轉(zhuǎn)的慢速轉(zhuǎn)動，為減少砼坍落度損失，保持砼必要的工作性，運輸延續(xù)時間不超過規(guī)定時間。 對運到澆注地點的砼進行坍落度檢查，確保與技術(shù)規(guī)范要求不存在明顯偏差。 泵送砼操作符合泵送砼的相關(guān)規(guī)定，先用同水膠比砂漿潤滑管道，避免人為因素造成堵管。澆注高性能砼必須加強振搗密實，一般情況下采用高頻振搗器，且垂直點振，不得平拉防止漏振、過振。 高性能砼澆注完畢后，立即覆蓋養(yǎng)護（如覆蓋保濕材料 或立即噴灑或涂刷養(yǎng)護劑），以保持砼表面充分濕潤，防止表面失水過快導致表面裂紋。拆模后的砼仍須覆蓋一段時間，避免表面暴露后干縮過快（尤其在有風的環(huán)境下）而引起開裂。澆灑養(yǎng)護水時，水的溫度與砼表面溫度之差不大于 15℃。 當環(huán)境溫度低于 5℃時，噴涂養(yǎng)護劑，采取保溫措施，禁止對砼灑水 施工工藝保證質(zhì)量措施 全面推行標準化施工作業(yè)。通過建立健全各種制度，推行制度化管理，實施施工全過程控制，保證達到工藝標準，進而實現(xiàn)工程質(zhì)量目標。 堅持技術(shù)交底制度。每項工程開工前，由該項工程的主管工程師對各工云桂鐵路云南段 YGZQ6標（ DK636+330～ DK651+200段涵洞工程）實施性施工組織設計 中鐵十八局集團有限公司 29藝環(huán)節(jié)的操作人 員進行技術(shù)交底。講清設計要求、技術(shù)標準、施工參數(shù)、操作要點和注意事項，使所有操作人員心中有數(shù)。 堅持工藝試驗制度。本標段擬采用的新工藝和主要常規(guī)施工工藝在第一次實施前，均安排試驗段或試驗單元進行工藝試驗，搞出樣板段后，讓大家參觀學習，然后全面展開。堅持“一切經(jīng)過試驗、一切用數(shù)據(jù)說話”的原則，優(yōu)選施工參數(shù)，優(yōu)化資源配置。 堅持工藝過程“三檢”制度。每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格不能進行下道工序施工。 堅持“四不施工”、“三不交接”?！八牟皇┕ぁ奔矗何催M行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清 楚不施工；測量控制資料未經(jīng)換手復測不施工；上道工序未進行“三檢”不施工?！叭唤唤印奔矗骸叭龣z”無記錄不交接；技術(shù)人員未驗收簽字不交接；施工記錄不全不交接。 認真執(zhí)行隱蔽工程檢查簽證制度。凡隱蔽工程項目，在內(nèi)部“三檢”合格后，按規(guī)定報請監(jiān)理工程師復檢，檢查結(jié)果填寫標準表格，雙方簽字確認后，方可隱蔽。 已完工程保護措施 組織措施 項目分部成立已完工程和設備保護領(lǐng)導小組，組長由主管生產(chǎn)的項目副經(jīng)理擔任，逐級設立領(lǐng)導小組，組織機構(gòu)與質(zhì)量管理機構(gòu)一致。 管理措施 嚴格遵守建設 單位 對已完工程的各項保護規(guī)定，加強職工教育，提高對已完工程的保護意識，對已完工程不能隨意啟用，同時提高員工自覺保護已完工程的能力。 成立已完工程維護組，設專人進行維護，為順利交接打好基礎，向業(yè)主交付優(yōu)質(zhì)的工程。 制定已完工程和設備保護措施管理制度 ,做到有制可依。 對已完工程設置明顯標志，以防其它工程施工或進行農(nóng)田基本建設時，意外破壞。 維護組對工程實行巡邏制度，并對維護情況做好記錄，如發(fā)現(xiàn)損壞或丟失，要追究有關(guān)人員的責任，并書面報告主管生產(chǎn)的負責人，及時組織有關(guān)人員修復，修復不了的，及時報告建設單位進行處理 。 對當?shù)厝罕娺M行愛護國家財產(chǎn)的宣傳教育，增強法制觀念，與他們建立良好關(guān)系，相互配合，做好已完工程的保護工作。 工地治安部門加強巡視，防止人為破壞。 云桂鐵路云南段 YGZQ6標（ DK636+330～ DK651+200涵洞工程）實施性施工組織設計 中鐵十八局集團有限公司 30 建立相關(guān)設備臺帳，做到有帳可查； 明確每臺設備的保護責任人，針對不同設備進行定期與不定期的保養(yǎng)和維修。 對已安裝的如沉降觀測元件等設備填寫設備安裝臺帳并定期進行設備的使用狀態(tài)的檢測。 工程交付時，及時與營運部門進行設備的移交，辦理好移交手續(xù)。 經(jīng)濟措施 在制度中明確用行政的、經(jīng)濟的手段獎優(yōu)罰劣，做到“有制可循”。 技術(shù)措施 加強覆蓋 養(yǎng)生，防止養(yǎng)生不到位而產(chǎn)生質(zhì)量缺陷。 防止砼拆模過早，模板將砼帶落造成漏筋或砼表面掉塊。 嚴禁裝、拆模時野蠻施工，防止造成砼邊角損壞。 杜絕成品保護不當，被車或其他機械刮傷，造成砼邊角損壞。 預埋管線施工過程中要做好保護工作，防止阻塞。 預埋件半成品裝卸、運輸、存放及安裝過程中做好保護，防止損壞。 夏季和雨季施工保證措施 夏季施工保證措施 雖然本段涵洞位處 所屬地區(qū)夏季 不 經(jīng)常出現(xiàn)高溫天氣， 但 極端最高氣溫達 ℃ ， 所以 必須搞好夏季施工措施。 作好施工區(qū)域的防暑降溫工作，由專人收集天氣預報 ，根據(jù)天氣情況合理安排施工，施工盡量避開每天溫度最高的中午時段，在不擾民的情況下適當增加夜間施工時段，并做好防護工作。 在 炎熱 天氣時 混凝土灌注盡量安排在下午至夜間時段進行，并搭設遮陽棚防曬，混凝土 澆注 完成后及時進行遮蓋養(yǎng)生。 雨季施工安排及保證措施 本段涵洞所在 地區(qū)屬 滇南低緯高原 季風 活動區(qū) 氣候區(qū)， 氣候溫和相對濕度為 72％ 73％， 雨季為 5～ 10 月，占全年降雨量的 %。 施工準備 對職工進行雨季施工和防洪搶險的教育，對施工人員配備必要的勞動保護用品。增建必要的避雨棚，設置有關(guān)的 衛(wèi)生設施等。 對主要材料工具要估計在雨季期間的儲備量，防止停工待料，并增建必要的防雨防洪設施。檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態(tài)，確保不漏雨。 機電設備及其電閘箱要采取防雨、防潮等措施，并安裝接地保護裝置。對鋼材、木材、粉煤灰、石灰、水泥等原材料及半成品要采取防雨措施，須云桂鐵路云南段 YGZQ6標（ DK636+330～ DK651+200段涵洞工程）實施性施工組織設計 中鐵十八局集團有限公司 31放入棚內(nèi)或屋內(nèi)，墊高碼放并要通風良好。尤其是水泥庫要做好防雨、防潮保護。散裝粉煤灰、 礦粉 、水泥在罐內(nèi)儲存。 雨季來臨前，加固、疏通施工現(xiàn)場附近的溝渠及河道等排洪設施，保證其暢通，防止洪水對施工產(chǎn)生影響。 雨季施工管理措施 加強組織領(lǐng) 導，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。積極與當?shù)貧庀缶致?lián)系，及時收集氣象信息，并發(fā)布信息。 項目 分 部成立防汛抗洪領(lǐng)導小組，在雨季、汛期，各施工隊在項目 分 部的統(tǒng)一領(lǐng)導下，組成應急突擊隊，明確責任，落實到人。堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當?shù)卣〉寐?lián)系。汛期加強與其它相鄰單位的聯(lián)系，互相配合，相互支持。 雨季施工措施 涵洞 基礎工程雨季施工，要在坑頂外側(cè)預設一道土埂，防止雨水倒灌；已開挖的基坑及時進行封閉，并配備抽水機排水防止基坑被水浸泡。軟土地區(qū) 涵洞 基礎施工完成后，對 涵洞工程 處施工場地進行平整，基坑回填后及時做好天然水流的導流措施，確?；痈浇环e水，避免地基沉陷。施工時注意防洪措施，備足防洪物資，防止鋼筋和模板銹蝕、支架變形、下沉，做好工程材料的管理工作。 對于混凝土的雨季施工，為保證混凝土的質(zhì)量，混凝土開盤前根據(jù)砂石料含水率調(diào)整施工配合比，適當減少加水量。施工要保持連續(xù)性，混凝土安排一次 澆注 完，并經(jīng)常檢查砂石料的含水量，控制水 膠 比?；炷猎诮K凝前要進行覆蓋，防止雨淋而影響質(zhì)量。 雨天施工時，由于 梯子 濕滑，要加強對高處作業(yè)的安全管理，設置足夠的防護網(wǎng)、護欄等安全設施，并采取其它防滑保護措施。 標準化管理 概述 云桂鐵路建設是一項復雜的系統(tǒng)工程，涉及面廣，影響安全、質(zhì)量、工期的因素多，特別是建設規(guī)模大、標準高、技術(shù)新、投資大。為保證鐵路工程質(zhì)量和施工安全，促進鐵路技術(shù)進步，控制工程投資，又好又快地推進大規(guī)模鐵路建設，必須以標準化管理為基礎，全面落實“六位一體”管理要求，努力打造精品工程、百年不朽工程、安全工程。 全面貫徹落實“質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護和技術(shù)創(chuàng)新”六位一體和“高標準、講科學、不懈怠”的要求，根據(jù)鐵道部 《關(guān)于推進鐵云桂鐵路云南段 YGZQ6標（ DK636+330～ DK651+200涵洞工程）實施性施工組織設計 中鐵十八局集團有限公司 32 路建設標準化管理的實施意見》（鐵建設［ 20xx］ 154 號）、《云桂鐵路云南有限責任公司標準化管理手冊》的相關(guān)規(guī)定，完善管理制度，健全組織機構(gòu)，配齊人員設備，細化工作流程，制訂工作標準，依據(jù)工作標準進行現(xiàn)場管理。 標準化管理體系 建立標準化管理體系組織機構(gòu) 項目部將按照鐵道部《關(guān)于推進鐵路建設標準化管理的實施意見》（鐵建設［ 20xx］ 154 號）、《云桂鐵路云南有限責任公司