清潔汽車面面觀—第四屆北京國際清潔汽車展覽部分車型播報-資料下載頁
2025-08-04 18:11本頁面
【正文】 混合動力轎車的開發(fā)工作由德國大眾和上海大眾聯(lián)合進行。該合作項目于2005年9月在大眾汽車公司總部簽署了合作協(xié)議。車型計劃于2008年北京舉辦奧運會之際批量上市。這一合作項目是跨國汽車公司第一次與中國合作進行混合動力技術(shù)的開發(fā)，并充分結(jié)合了中國在電池和能源技術(shù)上的優(yōu)勢。 開發(fā)混合動力汽車是大眾汽車為降低油耗、保護環(huán)境而執(zhí)行的新型能源戰(zhàn)略的重要組成部分。從優(yōu)化燃燒的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機，復(fù)合式燃燒技術(shù)以及混合動力、氫燃料電池技術(shù)，大眾汽車公司正在積極努力，并取得了令人矚目的成果。 另一臺寶來TDI柴油轎車的特別之處在于，它所使用的燃油是被稱之為“陽光燃油”的合成燃料?！瓣柟馊加汀保碆TL－生物質(zhì)液化合成油）是利用可再生的生物質(zhì)資源生產(chǎn)出可在現(xiàn)有發(fā)動機上直接使用的燃料。這一方式擺脫了對有限的礦物資源的依賴，實現(xiàn)了可持續(xù)的能源供應(yīng)。陽光燃油是《大眾汽車燃料發(fā)展戰(zhàn)略》重要一步。 為應(yīng)對能源短缺帶來的挑戰(zhàn)，保障汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，大眾汽車制定了《大眾汽車燃料發(fā)展戰(zhàn)略》，其核心思想是實現(xiàn)初級（能源）資源形式的多樣化，即利用各種不同形式的初級能源來生產(chǎn)可在現(xiàn)有機動車上直接使用的燃油，并且這樣的燃料可利用現(xiàn)有加油站基礎(chǔ)設(shè)施進行運輸和銷售。 大眾汽車燃料發(fā)展戰(zhàn)略四階段第一階段是以原油為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)汽油/柴油，通過各種技術(shù)手段來不斷提高內(nèi)燃機的效率，是實現(xiàn)減少能源消耗的主要手段。 第二階段是利用天然氣和煤炭資源等非石油的礦物資源生產(chǎn)合成油，即GTL（天然氣液化合成油）和CTL（煤基合成油）。這些合成油利用了新能源，減少了對石油的依賴?，F(xiàn)在，由殼牌石油公司生產(chǎn)的合成油已經(jīng)在泰國、德國等國開始商業(yè)化供應(yīng)，這種新型燃油在改善汽車冬季冷啟動性能和減少排放方面顯現(xiàn)了優(yōu)勢。 第三階段是以可再生的生物質(zhì)資源生產(chǎn)“陽光燃油”（SunFuel）。許多成長快和易種植的農(nóng)作物，有機廢料（如稻草和廢木料）都可以成為生產(chǎn)陽光燃油的生物質(zhì)資源。利用陽光燃油生產(chǎn)技術(shù)，植物的生長過程中吸收的太陽能可有效轉(zhuǎn)化并儲存于液態(tài)燃料中，這就是“陽光燃油”（SunFuel）名稱的由來。另一方面它具有二氧化碳的中性循環(huán)的特性——即在發(fā)動機工作過程中釋放出來的二氧化碳能被植物在其生長過程中再次吸收，這對氣候的保護至關(guān)重要。 同時，這些新型合成燃料采用合成工藝生產(chǎn)，在某種程度上可以根據(jù)發(fā)動機燃燒系統(tǒng)的特性，在合成生產(chǎn)過程中使之具有某種特性，因此也有人稱之為“定制燃料”(designer fuels)，在優(yōu)化燃燒系統(tǒng)、能耗和排放控制方面都有明顯優(yōu)勢。另外，液態(tài)合成燃油可直接利用現(xiàn)有加油站設(shè)施，能減少社會成本投入。 第四階段是以可再生的氫為基礎(chǔ)的燃料電池技術(shù)。從更長遠的發(fā)展來看，利用可再生氫能源，采用燃料電池技術(shù)將是汽車工業(yè)長期發(fā)展的技術(shù)方向。 在燃料電池汽車大批量生產(chǎn)之前，“陽光燃油”是中長期發(fā)展階段有效的解決方案。
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