【正文】 提取空箱 貨物裝箱 整箱貨交接簽證 換取提單 裝船。 （√）53. 設(shè)備交接單一式六聯(lián)，是貨主領(lǐng)取空箱出場(chǎng)及運(yùn)送重箱裝船的交接憑據(jù)。 （√）54. 承運(yùn)人具有雙重身份，對(duì)貨主而言，他是承運(yùn)人；對(duì)真正運(yùn)輸貨物的集裝箱班輪公司而言，他又是貨物托運(yùn)人。 （√）55. 托運(yùn)單是指由托運(yùn)人根據(jù)買賣合同和信用證的有關(guān)內(nèi)容向承運(yùn)人或其他的代理人辦理貨物運(yùn)輸?shù)臅鎽{證。（T）56. 在雜貨班輪運(yùn)輸?shù)那闆r下，從貨主角度出發(fā)，一旦貨物在裝船代理人發(fā)生貨損，貨主應(yīng)該先找班輪公司賠償，而班輪公司所賠償?shù)腻X是裝船代理人的。（√）57. 因不憑提單地區(qū)貨物，所以收貨人和銀行應(yīng)當(dāng)共同承擔(dān)并賠償船公司及其雇員和代理人因此承擔(dān)的一切責(zé)任和一切損失。（√）58. 裝貨單是大副簽發(fā)給托運(yùn)人作為證明船方已收到該票貨物并已裝上船的憑證。（）59. 在集裝箱的拼箱業(yè)務(wù)中，各個(gè)收貨人是持集拼經(jīng)營人所簽發(fā)的正本House B/L到CFS便可提貨。（√）60. 編制裝貨清單的是時(shí)間是在貨物裝船之前，而載貨清單是貨物裝船之后才編制的。（√）61. 載貨清單是整艘船舶出口報(bào)關(guān)的必備單據(jù)，而裝貨單是每票貨物報(bào)關(guān)的必備單據(jù)。（√）62. 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是定點(diǎn)、定港、定價(jià)、定線。（√）63. 根據(jù)班輪是否嚴(yán)格按照預(yù)先公布的船期表來營運(yùn)，班輪運(yùn)輸又細(xì)分為定線定期班輪和定線不定期班輪。（√）64. 集裝箱班輪運(yùn)輸中，由于班輪公司基本上是以CY/CY作為貨物的交接方式，所以，集裝箱貨物的裝船工作通常都由班輪公司負(fù)責(zé)。（√）65. 集中裝船與直接裝船的不同之處是由班輪公司指定的裝船代理人代托運(yùn)人將貨物從倉庫運(yùn)至船邊，而班輪公司于托運(yùn)人之間的責(zé)任界限和裝船費(fèi)用的分擔(dān)仍然以船邊貨物掛上吊鉤為界。（√）66. 整箱貨是指由貨方或貨方的代理人負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)、填寫裝箱單并加封志的集裝箱貨物，通常只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人。(√)67. 空箱交接標(biāo)準(zhǔn)：箱體完好、箱號(hào)清晰、封志完整無損、特種集裝箱機(jī)械、電器裝置運(yùn)轉(zhuǎn)正常、并符合出口文件記載要求。()68. 集拼經(jīng)營人具有雙重身份，對(duì)貨主而言，他是承運(yùn)人，但對(duì)真正運(yùn)輸貨物的集裝箱班輪公司而言，他又是托運(yùn)人。(√)69. 在雜貨班輪運(yùn)輸?shù)那闆r下，托運(yùn)人如果以口頭形式預(yù)定艙位，而船公司對(duì)這種預(yù)約表示承諾，則運(yùn)輸合同關(guān)系即告建立。(√)70. 當(dāng)貨物已經(jīng)運(yùn)抵卸貨港，而收貨人還無法取得提單，按照一般的航運(yùn)習(xí)慣，收貨人就會(huì)開具由一流銀行簽署的保證書，以保證書交換提貨單后提貨。(√)71. CIF的支付方式是運(yùn)費(fèi)到付。（）72. 由于戰(zhàn)爭(zhēng)，船公司有權(quán)決定船舶往能夠安全到達(dá)的附近港口卸貨。（√）73. 對(duì)于危險(xiǎn)貨物、重大件等特殊貨物，采用船邊交貨。（√）74. 收貨人只要注明自己是海運(yùn)單中注明的收貨人，就無須出具正本海運(yùn)單。（√）75. 整箱出口貨運(yùn)程序中，提取空箱應(yīng)憑預(yù)備清單，貨代就可安排提取所需的集裝箱。（）76. 如果貨物已經(jīng)送不進(jìn)港區(qū)，這時(shí)你又報(bào)關(guān)了，你應(yīng)退關(guān)。（√）77. 在租箱合同中如訂有提前終止條款，則提前終止費(fèi)一般相當(dāng)于2—3天的租金。（）78. 由于違反運(yùn)輸合同的義務(wù)船公司對(duì)正當(dāng)?shù)奶釂纬钟腥巳素?fù)有賠償一切損失責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)。（T）79. 貨運(yùn)代理的人填寫裝貨聯(lián)單的依據(jù)是托運(yùn)人提供的買賣合同和信用證的內(nèi)容以及貨運(yùn)委托書或貨物明細(xì)表等。（T）80. 收貨人要收獲時(shí)無法取得提單，必須由銀行簽署保證書，以保證書交換提單后提貨。（F）81. 在集裝箱班輪運(yùn)輸中，發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)、冰凍、港口罷工等，特殊原因，船公司有權(quán)決定船舶駛往附近安全的港口卸貨。（T）82. 集裝箱班輪運(yùn)輸中，班輪公司基本上是以CY/CY作為貨物的交接方式。（T）83. 雜貨班輪貨運(yùn)單證的作用是貨方與船方之間辦理貨物交接的證明，是貨方、港方、船方等工作的憑證，劃分責(zé)任的必要依據(jù)。（T）84. 收貨人拒絕支付費(fèi)用時(shí)，承運(yùn)人無法交付時(shí)，船公司對(duì)卸下的貨物進(jìn)行拍賣。（T）85. 托運(yùn)單是由托運(yùn)人根據(jù)買賣合同和信用證的有關(guān)內(nèi)容向承運(yùn)人或他的代理人辦理貨物運(yùn)輸?shù)臅鎽{證。（T）86. 托運(yùn)人可以從承運(yùn)人那里獲得“傭金”。（F）87. 班輪公司發(fā)布的船期表只是班輪公司從事國際班輪運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)，并不是班輪公司開展運(yùn)輸業(yè)務(wù)的實(shí)際反應(yīng)。（F）88. 確定航次貨運(yùn)任務(wù)就是確定某一船舶在某一航次所裝貨物的種類和數(shù)量。（T）89. 因誤卸而發(fā)生的補(bǔ)送、退運(yùn)的費(fèi)用由船公司負(fù)擔(dān)，因此而造成的延遲交付或貨物的損壞，船公司同樣負(fù)擔(dān)賠償責(zé)任。（F）90. 托運(yùn)單是指由托運(yùn)人根據(jù)買賣合同和信用證的有關(guān)內(nèi)容向承運(yùn)人或其他的代理人辦理貨物運(yùn)輸?shù)臅鎽{證。（T）91. 無船承運(yùn)人是國際貨運(yùn)代理人。（ √ ）92. 收貨單是指某一票貨物裝上船后，由船長簽署給托運(yùn)人的作為證明船方已收到該票貨物并已裝上船的憑證。（ ）93. 訂艙是托運(yùn)人或其代理人向班輪公司或其代理人申請(qǐng)貨物運(yùn)輸，承運(yùn)人對(duì)這種申請(qǐng)給予承諾的行為。 （ √ ）94. 海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，不得轉(zhuǎn)讓，記名收貨人，只簽一份正本。 （ √ ）95. 無船承運(yùn)人是以承運(yùn)人身份接受訂艙，簽發(fā)自己的單證，并向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，向船公司收取傭金（）96. 某批運(yùn)往大連的途中，接到通知，港口凍結(jié)，因而此船舶將貨物卸在其附近港口，則視為交貨完畢（√）97. 運(yùn)送危險(xiǎn)貨物裝船時(shí)，通常采取“倉庫交貨，集中裝船”（）98. 收貨人在提取貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)憑提單的正本或副本，才可提取貨物（）99. 船舶到港后，收貨人拒付應(yīng)付的各項(xiàng)費(fèi)用，以致貨物無法交付，則船公司可自行拍賣貨物以抵費(fèi)用（）100. 某票貨物運(yùn)抵目的地，收貨人尚未拿到提貨單時(shí)，可以向銀行申請(qǐng)開保函提貨，待取得提單后，將提單交給船公司換取保函。（√）101. 集裝箱憑設(shè)備交接單發(fā)放空箱時(shí)，第一，三聯(lián)由堆場(chǎng)發(fā)箱后留存，第二聯(lián)由提箱人留存。（）102. 集裝箱裝箱單是詳細(xì)記載每一個(gè)集裝箱內(nèi)所裝貨物詳細(xì)情況的單據(jù)之一。（）103. 拼箱貨成本是該業(yè)務(wù)從接受貨物至交付貨物的整個(gè)過程中與貨物倉儲(chǔ)、拼拆箱、運(yùn)輸及相關(guān)費(fèi)用的總和（√）104. 在集裝箱班輪運(yùn)輸中，同樣由于班輪公司基本上是以ＣＹ／ＣＹ作為貨物的交接方式，所以，集裝箱貨物的卸船工作都會(huì)由班輪公司負(fù)責(zé)．　　　?。ā蹋?05. 拼箱業(yè)務(wù)經(jīng)營著接受客戶尺碼或重量達(dá)不到整箱要求的小批量貨物，把不同收貨人、同一卸貨港的貨物集中起來，拼成一個(gè)20ft或40ft整箱，然后以整箱貨形式交由班輪公司，這種做法，我們稱為集拼。（√）106. 托運(yùn)單是代理人根據(jù)買賣合同和信用證的有關(guān)內(nèi)容向承運(yùn)熱或他的代理人辦理貨物運(yùn)輸?shù)臅鎽{證。（）107. 裝箱單記載事項(xiàng)不必與場(chǎng)站收據(jù)和報(bào)關(guān)單據(jù)上的相應(yīng)事項(xiàng)保持一致。（）108. 貨物運(yùn)輸中的交接地點(diǎn)是指根據(jù)運(yùn)輸合同，承運(yùn)人與貨方交接貨物、劃分責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的地點(diǎn)。（√）109. 出口貨物的發(fā)貨人除海關(guān)特準(zhǔn)的外，應(yīng)在裝貨的12小時(shí)以前向海關(guān)申報(bào)。（錯(cuò) 24小時(shí)）110. 按照一般的航運(yùn)習(xí)慣，收貨人就會(huì)開具由銀行（一流銀行）簽署的保證書。( )111. CFS/CFS，這是集拼經(jīng)營人通常采用的交接方式。（　√?。?12. 班輪公司有權(quán)決定船舶駛往能夠安全到達(dá)的附近港口卸貨。( )113. 貨運(yùn)服務(wù)代理人或發(fā)貨人可以憑收據(jù)經(jīng)簽署的場(chǎng)站收據(jù)要求承運(yùn)人簽發(fā)提單。（　√?。?14. 承運(yùn)人對(duì)貨物負(fù)責(zé)的時(shí)段是從貨物裝上船起，到貨物卸下船止。（√）115. 在放貨時(shí)，貨主所出具的海運(yùn)提單應(yīng)為清潔的、不存在任何問題的正本海運(yùn)提單。（√）116. 不清潔提單上記載有“Dirty’’字樣。（）117. 在訂艙后，貨運(yùn)服務(wù)代理應(yīng)提出使用集裝箱的申請(qǐng)，代理人（船方）會(huì)給予安排并發(fā)放集裝箱設(shè)備交接單。（）118. 裝貨單是指某一票貨物裝上船后，由船上大幅簽署給托運(yùn)人的作為證明船方已受到 該票貨物并已裝上船的憑證。（）119. 承辦集拼業(yè)務(wù)的企業(yè)不需要具備集裝箱貨運(yùn)站裝箱設(shè)施和裝箱能力（）120. 承辦的貨代具有雙重身份，對(duì)貨主而言，他是承運(yùn)人，但對(duì)真正運(yùn)輸貨物的集裝箱班 輪公司而言，他又是貨物托運(yùn)人。（ √ ） 第 14 頁 共 14 頁