國際經(jīng)濟法的淵源-資料下載頁
2025-08-04 15:21本頁面
【正文】 、水漬險、碰損破碎險偷竊提貨不著險、鉤損險、戰(zhàn)爭險、罷工險一切險、淡水雨淋險。我國某公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期L/C付款。貨裝運后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險及戰(zhàn)爭險的保險單向銀行收款。貨到目的港后，經(jīng)進口人復(fù)檢，發(fā)現(xiàn)以下情況：貨物共10個批號抽查20箱，發(fā)現(xiàn)2個批號涉及200箱內(nèi)含沙門氏細菌超過進口國標(biāo)準(zhǔn)；收貨人只收到998箱貨物；有15箱外表良好，但箱內(nèi)短少60公斤。平安險是中國人民保險公司海洋貨物運輸保障的主要險別之一。下列哪一損失不能包括在平安險的責(zé)任范圍之內(nèi)？ 、分?jǐn)偂 ∫慌侗Ａ撕Ｑ筮\輸貨物險“一切險”的貨物發(fā)生了損失。在此情況下，下列選項中哪些事故原因可使保險公司不承擔(dān)賠償責(zé)任？，運輸途中孵化而導(dǎo)致的在海上貨物運輸保險中，除合同另有約定外，哪些原因造成貨物損失，保險人不予賠償？A、交貨延遲 B、被保險人的過失 C、市場行情變化 D、貨物自然損耗關(guān)于海洋運輸貨物保險，下列哪一選項是正確的？A．平安險項下賠償?shù)囊蜃匀粸?zāi)害造成的全部損失只包括實際全損B．保險人的責(zé)任期間自保險合同訂立時開始C．與平安險相比，水漬險的保險范圍還包括因自然災(zāi)害造成的保險標(biāo)的的部分損失D．附加險別可獨立承保中國公司與瑞典公司簽訂了出口一批蠟燭的合同。合同約定與本合同有關(guān)的爭議適用瑞典法律。主要成交條件是：CIF哥登堡每箱32美元，9月裝船。1994年7月20日，該批蠟燭7500箱經(jīng)中國商檢商門檢驗合格后裝上了某遠洋公司的Qimen輪上，鑒于蠟燭如放在40℃左右的地方時間一長會變形，因此托運人指示承運人在運輸中應(yīng)注意適當(dāng)通風(fēng)。承運人收貨后簽發(fā)了清潔提單。依合同約定的貿(mào)易條件，中國公司向中國人民保險公司投保了一切險。在運輸途中Qimen輪與一日本籍海城丸號發(fā)生碰撞，導(dǎo)致一貨艙進水，使裝于該貨艙的700箱蠟燭及其他貨物濕損。為修理該船以便繼續(xù)航行，該輪開進附近的避難港，并發(fā)生了避難港費用和必要的船舶修理費用。Qimen到達目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)余下的6800箱蠟燭已變形，不能用于正常的目的，收貨人只能按市價30%出售，經(jīng)查蠟燭變形是運輸中未適當(dāng)通風(fēng)導(dǎo)致溫度過高所中國天宏進出口公司與我國某蠟燭生產(chǎn)企業(yè)是什么關(guān)系？ Ａ．貨運代理關(guān)系Ｂ．船務(wù)代理關(guān)系Ｃ．外貿(mào)代理關(guān)系Ｄ．買賣合同關(guān)系本案有關(guān)貿(mào)易合同的爭議應(yīng)適用下列何國法或公約？A、中國法 B、瑞典法C、日本法 D、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》依《海牙規(guī)則》的規(guī)定，關(guān)于700箱濕損的貨物，下列選項正確的是：A、應(yīng)由收貨人向承運人提出索賠，因為是船舶的碰撞引起的濕損B、應(yīng)由收貨人向發(fā)貨人提出索賠，因為貨物是在裝船前損的C、應(yīng)由收貨人向保險人提出索賠，因為承運人有航行過失免責(zé)D、應(yīng)由發(fā)貨人向保險人提出索賠，因為發(fā)貨人是投保人依《海牙規(guī)則》，關(guān)于6800箱變形的蠟燭，下列選項正確的是：A、承運人不應(yīng)賠償收貨人的損失，因為承運人有過失免責(zé)B、承運人應(yīng)當(dāng)賠償收貨人的損失，因為承運人負有管貨責(zé)任C、如果承運人拒絕賠償，收貨人可以向保險人提出索賠請求D、收貨人不應(yīng)向發(fā)貨索賠，因為貨損是在運輸途中發(fā)生的在承運人拒絕賠償收貨人６８００箱貨物，而保險公司賠償了收貨人的情況下，依《中華人民共和國海事特別程序法》的規(guī)定，保險人應(yīng)以下列什么名義行使代位求償權(quán)？ Ａ．以收貨人的名義Ｂ．以保險公司的名義Ｃ．以被保險人的名義 Ｄ．以發(fā)貨人的名義關(guān)于避難港費用和必要的船舶修理費用，下列選項正確的是：A、避難港費用是為船貨各方共同的利益而發(fā)生的，應(yīng)由受益的各方來分?jǐn)侭、船舶的修理費用是為船方利益而發(fā)生的，應(yīng)由船方來承擔(dān)C、船舶的修理費用是為安全完成本航程而發(fā)生的，應(yīng)由受益的各方來分?jǐn)侱、避難港費用是為船方的利益而發(fā)生的，應(yīng)由船方來承擔(dān)。中國 A公司與歐洲 B公司簽訂了一份從中國出口玉米的合同，價格條件為 CIF，由中國公司負責(zé)貨物運輸和保險事宜。由 C公司所屬的“瑪麗”號輪將貨物從張家港運至德國漢堡。 2001年 7月 26日， A公司將貨物在張家港裝船，并向 D保險公司投保了海上貨物運輸保險條款中的一切險。“瑪麗”號輪按時到達漢堡港，但由于碼頭工人罷工，船上玉米不能卸下達 1個月之久，致使船上所載玉米變質(zhì)，收貨人向保險公司提出保險索賠，保險公司拒賠。 本案保險公司拒賠有無道理？為什么？我國某公司按CIF條件向國外出口布300包，賣方進行了相應(yīng)的投保，貨物在運輸途中因船舶內(nèi)淡水管道有滴漏，致使其中30包浸有水漬。問：保險公司是否應(yīng)予賠償，為什么？如果投保了水漬險，應(yīng)否賠償？我國某公司按CIF條件向南美某國出口花生酥糖1000箱，投保一切險。由于貨輪陳舊，航速太慢，且沿線到處攬貨，致使貨物在4個月后才到達目的港。花生酥糖因受熱時間過長而全部軟化，難以銷售。問，保險公司是否要賠償？答：否。根據(jù)CIF條款中的“除外責(zé)任”第4點規(guī)定：“被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷，特性及市價跌落，運輸延遲所引起的損失或費用”，保險人不負賠償責(zé)任《海牙規(guī)則》與《漢堡規(guī)則》對比
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