動力電池研發(fā)的關(guān)鍵性因素探索-資料下載頁
2025-08-04 15:12本頁面
【正文】 10－6 m2/s 和10－9 m2/s，考察其極限電流密度值的變化。計算極限電流密度的公式如式（1）。 式中：C39。O2= mol/L；d = mm；D =10 －6～10－9 m2/s；F =96500 C/mol；n=4（1 mol O2 消耗4 mol 電子）?！ O2是空氣中氧氣的摩爾濃度，計算方法是： （密度）1000（體積百分比）/32（分子量）= mol/L。 當氧氣擴散系數(shù)為10－6 m2/s 時，代入公式，得到JL=6033mA/cm2，當氧氣擴散系數(shù)為10－9 m2/s 時，代入公式，得到JL= mA/cm2。 由該理論計算我們看出，氧氣擴散效應最理想狀態(tài)下，電極的電流密度數(shù)量級可達103mA/cm2，而氧氣嚴重供應不足時，電極的電流密度數(shù)量級僅僅是10－1 mA/cm2。在實際的實驗中我們通常得到的電流密度值介于100～200 mA/cm2 之間，與理想值差距達1 個數(shù)量級，由此可見，由氧氣的擴散引起的電力不足，并不是主導的問題，而且，也可以看到，提高電池電流密度的空間還是很大的?！ ? 結(jié)論 動力電池的發(fā)展經(jīng)歷了近十年來的快速進程，科研人員經(jīng)過不斷地努力逐漸地克服了若干制約著動力電池成熟的重要因素?！ ”疚耐ㄟ^典型實驗說明相對于電極內(nèi)阻，電極傳質(zhì)造成的放電性能下降并非是主導因素。鑒于當前動力電池應用的電極，其放電電流密度通常介于100～200 mA/cm2，甚至高于200mA/cm2，在這樣的電流密度值水平下，電極的傳質(zhì)效應應該不是制約電極效能的決定性因素。由于電極引起的內(nèi)阻變化，在放電過程中，能夠明顯地發(fā)現(xiàn)電池放電效果的區(qū)別，且實驗中，我們采用的是小尺寸電極，如果將電極以及電池相應放大，實現(xiàn)其在動力車設備上的應用，那么這種由于內(nèi)阻變化產(chǎn)生的能量損失，會對電池系統(tǒng)產(chǎn)生比較可觀的影響，相應地需增加很多熱管理等等一系列的電池管理問題，以及能量的耗費問題，這也正是動力電池走入實用化階段前必須要解決的重要問題，因此，在動力電池的各項指標的完善過程中，更多地關(guān)注內(nèi)阻因素，應該是動力電池發(fā)展地更加完善的重要方法。 6 招專業(yè)人才，上一覽英才網(wǎng)！
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