【正文】 L≤ ②D/L≤ ③D/L≤ ④D/L≤10．隧道施工監(jiān)控量測的必測項(xiàng)目是2。①圍巖彈性波 ②錨桿抗拔力 ③鋼支架內(nèi)力 ④襯砌內(nèi)力11．公路隧道施工規(guī)范規(guī)定拆除襯砌混凝土模板時(shí)，承受圍巖壓力較大的拱、墻，封頂和封口的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的4。①70% ②80% ③90% ④100%12．現(xiàn)場無損檢測襯砌混凝土強(qiáng)度的常用方法是4。①拉拔法 ②鑿方法 ③取芯法 ④回彈法13．濾膜測塵法測定粉塵濃度要求用1個(gè)平行樣品。①2 ②3 ③4 ④514．用比長式檢知管檢測一氧化碳濃度時(shí)，當(dāng)檢知管吸入被測氣體后，白色藥品由進(jìn)氣端開始變成4。①紅顏色 ②青顏色 ③藍(lán)顏色 ④深黃色15．公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，三、四級公路隧道內(nèi)的煙塵允許濃度為3。① ②150PPm ③ ④250PPm16．關(guān)于空氣動壓的說法錯誤的是4。①動壓與風(fēng)速平方成正比 ②它恒為正值③它具有方向性④在與風(fēng)流平行的面上也有動壓的作用。17．綜合考慮安全和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面，隧道照明被劃分為五個(gè)區(qū)段，從入口到出口段的正確排序是3。①入口段→適應(yīng)段→過渡段→基本段→出口段②入口段→適應(yīng)段→基本段→過渡段→出口段③入口段→過渡段→適應(yīng)段→基本段→出口段④入口段→過渡段→基本段→適應(yīng)段→出口段18．照度的單位是2。①Lm ②Lx ③cd ④nt 19．隧道照明現(xiàn)場測量的基本物理量是4。①光強(qiáng) ②光通量 ③光效率 ④照度20．為了給司機(jī)提供良好的能見度和視覺上的舒適性，必須保證路面亮度均勻度不小于3。①1 ②1/2 ③1/3 ④1/4三、多項(xiàng)選擇題1．134屬于支護(hù)材料檢測范疇。 ①錨桿材質(zhì)檢測 ②襯砌質(zhì)量檢測 ③鋼鉤件材質(zhì)檢測 ④噴射混凝土材質(zhì)檢測 ⑤注漿材料檢測2．防水混凝土抗?jié)B試驗(yàn)的試件形狀有14。①圓柱體 ②球體 ③棱柱體 ④圓臺體 ⑤棱臺體3．防水混凝土的抗?jié)B標(biāo)號可分為145。①設(shè)計(jì)標(biāo)號②施工標(biāo)號③監(jiān)理標(biāo)號④試驗(yàn)標(biāo)號⑤檢驗(yàn)標(biāo)號4．245體現(xiàn)了噴射混凝土對圍巖的加固作用。①組合梁作用 ②填補(bǔ)作用 ③加固拱作用 ④粘結(jié)作用 ⑤封閉作用5．影響噴射混凝土厚度的因素有12345。①爆破效果 ②回彈率 ③施工管理 ④噴射參數(shù) ⑤施工機(jī)具6．隧道施工監(jiān)控量測必測項(xiàng)目有235。①地表下沉 ②周邊位移 ③拱頂下沉 ④鋼支撐內(nèi)力及外力 ⑤錨桿抗拔力7．公路隧道施工規(guī)范規(guī)定二次襯砌的施工應(yīng)在滿足下列哪些要求時(shí)才能進(jìn)行。134①各測試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定②已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的70%～80%③已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%～90%④ ~ ，～⑤開挖后1個(gè)月8．適用于檢測隧道襯砌混凝土強(qiáng)度的聲波探測法有23。①穿透法 ②反射法 ③沿面法 ④衍射法 ⑤折射法9．以下哪些儀器可以直接用來測定隧道內(nèi)空氣的相對靜壓235。①水銀氣壓計(jì) ②U形壓差計(jì) ③單管傾斜壓差計(jì)④空盒氣壓計(jì) ⑤補(bǔ)償式微壓計(jì)10．以下隧道照明工程中的基本概念正確的有13。①光譜光效率是人眼在可見光光譜范圍內(nèi)視覺靈敏度的一種度量；②光強(qiáng)是用來表示被照面上光的強(qiáng)弱的；③亮度用于反映光源發(fā)光面在不同方向上的光學(xué)特性；④照度用于反映光源光通量在空間各個(gè)方向上的分布特性。四、判斷題（對打“√”錯打“” ） 1．漿液材料通常可分為水泥漿液和化學(xué)漿液，一般來說水泥漿液為溶液，而化學(xué)漿液為懸濁液。() 2．粘度是注漿材料的主要性質(zhì)之一，其單位為帕斯卡秒（Pas），工程上常用厘泊（CP）來計(jì)量，1CP=103 Pas。(√)3．高分子防水卷材使用前要求做拉伸強(qiáng)度，斷裂伸長率和200%定伸強(qiáng)度等試驗(yàn)。()4．高分子防水卷材通常要作冷空氣老化試驗(yàn)。()5．刺破強(qiáng)度是反映土工織物抵抗小面積集中荷載的能力。(√)6．全斷面儀測量開挖斷面的原理就是極座標(biāo)法的原理。(√)7．隧道施工所用的鋼支撐往往不必要與錨桿相連接。()8．帶有螺栓和托板的端錨式錨桿安裝時(shí)可施加預(yù)應(yīng)力。(√)9．噴射混凝土層能把圍巖壓力傳給錨桿、金屬網(wǎng)等，使整個(gè)支護(hù)結(jié)構(gòu)受力不均衡。()10．環(huán)向排水管是連接縱向排水盲管和中央排水管的水力通道。()11．有釘冷粘法施工質(zhì)量的檢查方法主要是直觀檢查。12．地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察不是隧道施工監(jiān)控量測的重要項(xiàng)目。()13．拱頂下沉量測的儀器主要用球鉸式收斂計(jì)。()14．隧道拱頂內(nèi)壁的絕對下沉量稱為拱頂下沉值。(√)15．拱架是模板的依托，其強(qiáng)度不足經(jīng)常會引起襯砌質(zhì)量問題。()16．用回彈法檢測混凝土強(qiáng)度后，計(jì)算測區(qū)平均值時(shí)應(yīng)從測區(qū)的16個(gè)回彈值中剔除1個(gè)最大值和1個(gè)最小值。()17．公路隧道施工規(guī)范中規(guī)定，當(dāng)隧道施工中含10%以下游離二氧化硅的礦物粉塵時(shí)，每立方米空氣中不得大于5mg。()18．AT2型一氧化碳測量儀檢測隧道內(nèi)一氧化碳濃度時(shí)，在傳感器工作電極之間產(chǎn)生的微電流，其大小反映了一氧化碳濃度的高低。(√)19．補(bǔ)償式微壓計(jì)可用來測量相對靜壓。(√)20．一般來說，人的視覺對暗適應(yīng)的適應(yīng)時(shí)間比明適應(yīng)的適應(yīng)時(shí)間要短。()五、簡答題1．公路隧道的作用有哪些？答：改善路線技術(shù)指標(biāo)，縮短路程和行車時(shí)間，提高運(yùn)營效益。2．試述高分子防水卷材的熱空氣老化試驗(yàn)的步驟。答：①將老化箱調(diào)到所需溫度并保持穩(wěn)定，讓試件呈現(xiàn)自由狀態(tài)掛在箱中，然后開始計(jì)算老化時(shí)間。②到規(guī)定時(shí)間時(shí)，取出試件在室溫下停放4～96小時(shí)，然后進(jìn)行拉伸試驗(yàn)。3．鋼支撐的型式有哪些？答：①鋼格柵，型鋼支撐，鋼管支撐4．隧道襯砌的伸縮縫、沉降縫和施工縫是怎樣防水的？要求簡述理由。答：一般都采用塑料止水帶或橡膠止水帶。由于止水帶具有高彈性和壓縮變形的特點(diǎn)，它在荷載作用下產(chǎn)生彈性變形，能起到緊固、密封和有效防止接縫漏水的作用。5．隧道混凝土襯砌內(nèi)部缺陷的檢測內(nèi)容有哪些？答：①檢測混凝土中的空洞 ②檢測混凝土中的裂縫六、計(jì)算題圖1 1．某隧道用350g/m2的丙綸無紡布作防水板的墊層，施工前用窄條試件（圖1）檢測其抗拉強(qiáng)度。試件寬度B=50mm，初始長度L0=100mm，當(dāng)拉力加到=950N時(shí)拉力達(dá)到峰值，此時(shí)試件伸長到=220mm。試確定該試件的抗拉強(qiáng)度和延伸率。解：抗拉強(qiáng)度 延伸率 2．某隧道凈斷面面積50m2，為了檢測隧道的平均風(fēng)速，將隧道斷面分成面積相等的8個(gè)小塊（圖2），用翼式風(fēng)表在各小塊形心處測得風(fēng)速如下表： 圖2表1塊 號12345678風(fēng)速(ms/)42試確定該隧道的平均風(fēng)速。解： 七、分析評定題1．隧道爆破施工中對平均線性超挖量（超挖面積/不包括隧底的設(shè)計(jì)開挖斷面周長）的要求如表1。 表1圍巖條件硬巖中硬巖軟巖平均線性超挖量(cm)16～1818～2020～25某隧道爆破開挖過程中揭露的巖層依次為軟巖，中硬巖和硬巖。在各類圍巖的典型斷面上進(jìn)行了超挖面積和設(shè)計(jì)開挖斷面周長（不包括隧底）的測量，結(jié)果如表2。試據(jù)此評定該隧道各段的開挖效果。 表2圍巖條件軟巖中硬巖硬巖超挖面積(cm2)600004900048000設(shè)計(jì)開挖斷面周長(cm)250024502400平均線性超挖量(cm)解：軟巖段 平均線性超挖量= 合格中硬巖段 平均線性超挖量= 合格硬巖段 平均線性超挖量= 合格2．設(shè)計(jì)車速60km/h的隧道，《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定隧道引入段路面最低亮度為50cd/m2。某設(shè)計(jì)車速為60km/h的隧道，在其引入段沿橫向均勻布置了7個(gè)照度測量，各點(diǎn)的照度依次為1100lx，1200lx，1280lx，800lx，1280lx,1200lx和1100lx。試計(jì)算該橫斷面路面平均照度，并指出其對應(yīng)的路面亮度是否滿足要求（已知，水泥砼路面的亮度換算系數(shù)C=13）。解： 滿足要求。公路工程試驗(yàn)檢測試卷庫《隧道工程試驗(yàn)檢測技術(shù)》試題（第05卷）一、填空題 1．公路隧道常見的質(zhì)量問題有隧道滲漏、襯砌開裂、限界受侵和通風(fēng)照明不良。2．反映土工織物力學(xué)特性的指標(biāo)主要有抗拉強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度和刺破強(qiáng)度等。 3．開挖是控制隧道施工工期和降低工程造價(jià)的關(guān)鍵工序。 4．目前為了加強(qiáng)隧道防水，隧道襯砌常為復(fù)合式初砌，其間設(shè)有防水層。5．施工監(jiān)控量測是保證工程質(zhì)量的重要措施，也是判斷圍巖和襯砌是否穩(wěn)定，保證施工安全，指導(dǎo)施工順序，提供設(shè)計(jì)信息的主要手段。 6．防水混凝土抗?jié)B試驗(yàn)的試件形狀為圓柱體和圓臺體。 7．常用的瓦斯檢測儀器有光干涉瓦斯檢定器和催化型瓦斯測量儀。 8．隧道通風(fēng)可分為施工通風(fēng)和運(yùn)營通風(fēng)。 9．照度是用來表示被照面上光的強(qiáng)弱，以被照場所光通量的面積密度來表示。 10．噴射混凝土施工工藝有干噴、潮噴和濕噴三種。二、單項(xiàng)選擇題 1．1不屬于隧道施工監(jiān)控量測范疇。 ①防排水檢測 ②圍巖變形量測 ③支護(hù)受力量測 ④襯砌受力量測 2．隧道施工環(huán)境檢測的主要任務(wù)是檢測施工中隧道內(nèi)的粉塵和有害氣體，其中有害氣體主要是指3。①S02 ②CO ③CH4 ④CO23．高分子防水卷材的厚度測量，用2比較方便、精確。①毫米刻度尺 ②百分表 ③卷尺 ④厘米刻度尺4．公路隧道上常用的CPE防水卷材指的是3。？①聚氯乙烯防水卷材 ②三元乙丙橡膠防水卷材③氯化聚乙烯防卷材 ④氯丁橡膠卷材5．4是用來檢測合成高分子防水卷材耐寒性能的。①柔度試驗(yàn) ②拉伸試驗(yàn) ③熱空氣老化試驗(yàn) ④脆性溫度試驗(yàn)6．作防水混凝土抗?jié)B試驗(yàn)時(shí)，每組試塊由3組成。①2塊 ②4塊 ③6塊 ④8塊7．公路隧道施工規(guī)范中規(guī)定，隧道拱、墻腳以上1m內(nèi)斷面4 。①欠挖不得超過5cm ②欠挖不得超過10cm ③欠挖不得超過15cm ④嚴(yán)禁欠挖8．防水混凝土抗?jié)B試驗(yàn)的圓柱體試塊，其直徑和高度均為3。①50mm ②100mm ③150mm ④200mm9．作土工織物頂破強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，加載桿的前端呈2。①平面 ②球面 ③錐面 ④凹面10．用Thurner法可檢測砂漿錨桿的2。①抗拔力 ②注滿度 ③軸力 ④預(yù)應(yīng)力11．在噴射混凝土的各種強(qiáng)度中工程上經(jīng)常檢測的是1。①抗壓強(qiáng)度 ②抗拉強(qiáng)度 ③粘結(jié)強(qiáng)度 ④疲勞強(qiáng)度12．隧道施工監(jiān)控量測的項(xiàng)目中，3是作為選測項(xiàng)目的。①周邊位移 ②拱頂下沉 ③地表下沉 ④地質(zhì)、支護(hù)狀況觀察13．2是隧道防水工程的最后的一道防線。①防水層 ②混凝土襯砌 ③土工布 ④初期支護(hù)14．用比長式檢知管檢測一氧化碳濃度時(shí)，當(dāng)檢知管吸入被測氣體后，檢知管內(nèi)的白色藥品由進(jìn)氣端開始變成4。①藍(lán)顏色 ②紅色 ③黑色 ④深黃色15．用濾膜測塵法測定粉塵濃度要求用兩個(gè)平行樣品，對這兩個(gè)平行樣品分別計(jì)算，其偏差不得大于3。①5% ②10% ③20% ④25%16．關(guān)于空氣動壓的說法以下哪一個(gè)是錯誤的。2①它恒為正值 ②它無方向性 ③按計(jì)算 ④它是風(fēng)流全壓的組成部分。17．在隧道照明中，如把路面的光反射視為理想漫反射，則亮度L與照度E，反射系數(shù)之間的關(guān)系正確的是2。① ② ③ ④18．亮度的單位是4。①Lx ②cd ③Lm ④cd/m219．路面亮度的總均勻度，式中、分別指距車道邊緣3寬度處測得的路面最低亮度與路面平均亮度。① ② ③ ④20．眩光等級G表示對眩光造成的不舒適感的主觀評價(jià)，那么G=7表示2。①無法忍受 ②很滿意 ③允許的極限 ④有干擾三、多項(xiàng)選擇題1．124是屬于隧道施工質(zhì)量檢測范疇的①開挖質(zhì)量檢測 ②防排水檢測③支護(hù)受力量測 ④襯砌質(zhì)量檢測 ⑤周邊位移量測2．從比較大的范圍上來分類，目前隧道防水混凝土有134。①膨脹水泥防水混凝土 ②密實(shí)劑型防水混凝土③外加劑型防水混凝土 ④普通防水混凝土 ⑤引氣劑型防水混凝土3．注漿材料的主要性指標(biāo)有1234。①粘度 ②滲透能力 ③凝膠時(shí)間④抗壓強(qiáng)度 ⑤抗折強(qiáng)度4．錨桿對圍巖所加固的作用有134。①加固拱作用 ②“卸載”作用 ③組合梁作用 ④懸吊作有 ⑤分配外力作用5．噴射混凝施工質(zhì)量評判的指標(biāo)有24。①表面平整度 ②強(qiáng)度的均勻性③回彈率 ④抗壓強(qiáng)度 ⑤抗?jié)B標(biāo)號6．公路隧道施工規(guī)范規(guī)定二次襯砌的施作應(yīng)在滿足135時(shí)才能進(jìn)行。① ~ ②～③已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)到預(yù)計(jì)總