【導讀】說明：本課程考核形式為提交作業(yè)，完成后請保存為WORD2020格式的文檔，，圈梁必須封閉。。，需增設附加圈梁。影響基礎埋置深度的因素有哪些？由設計室外地坪到基礎底面的垂直距離稱為基礎埋置深度。許專營權，許可其融資建設和經(jīng)營特定的公用基礎設施，并準許其通過向用戶收取費用或出售產(chǎn)品以------、特許權期限屆滿時，該基礎設施無償移交給政府。

　　

【正文】 有關的服務 B。中央銀行提供的職能服務 C。商業(yè)銀行的各類貸款支付業(yè)務 D。證券發(fā)行服務 E。政府財政部門提供的服務（ ACD） 86．我國法律規(guī)定。中外合資經(jīng)營企業(yè)（ ）． A。外方投資在經(jīng)營期間可以撤回并自由匯出 B。外籍職工工資可以自由匯出 C。外方投資不得超過 50% D。外方投資不得低于 25% （ BD） 87．國際重復征稅的解決方法有（ ） A． 免稅法 B?？鄢? C。抵免法 D。協(xié)商法 （ ABC） 88．在貿(mào)易術語 EXW 中，買方的責任是（ ） A．自備運輸工具將貨物運至目的地 B。承擔賣方交貨后的風險和費用 C。自費辦事出口和進口結關手續(xù)等（ ABC） 89．國際經(jīng)濟法的淵源包括（ ） A．國際條約 B。國際商業(yè)慣例 C。國內立法 D。國際組織決議 （ ABCD） 90．在國際貿(mào)易實踐中，買方或其銀行或提單受讓人樂于接受（ ）提 單。 A．已裝船 B。收妥待運 C。清潔 D。不清潔 E。指示（ ACE） 91．知識產(chǎn)權的法律特征（ ） A．知識產(chǎn)權是無形資產(chǎn) B。專有性 C?？蓮椭菩? D。地域性 E。時間性 F?？臻g性隔 G。國家性（ ABCDE） 四、判斷題 1．《聯(lián)合國車籍貨物買賣合同公約》采用了以當事人營業(yè)地位標準、規(guī)定《國家貨物買賣合同公約》適用于“營業(yè)地分處不同國家當事人之間訂立的貨物買賣合同”、當事人的國籍不予考慮。 2．關貿(mào)總協(xié)定 1994 是與《反傾銷協(xié)議》和《反補貼協(xié)議》平行的多邊貿(mào)易協(xié)議。 3．根據(jù)我國外貿(mào)法的規(guī)定，不是所有的中國法人和經(jīng)濟組織都有對外簽署國際貨物買賣合同的能力。 4．可轉讓信用證指開證行根據(jù)進口方申請在信用證上特別注明“可轉讓”字樣，授權出口地銀行在出口方提出申請后把可轉讓信用證只能轉讓轉讓一次。當?shù)诙谝嫒瞬宦男泻贤x務時第一受益人仍要對合同上規(guī)定的賣方義務負責。 5．國際條約包括雙邊和多邊協(xié)議。 6．凡未經(jīng)法律授予外貿(mào)經(jīng)營權的公司和企業(yè)一律不能從事外貿(mào)活動，其出口或從外國進口所需物品均應通過有外貿(mào)經(jīng)營權的公司和企業(yè)代為進行。 7．要約在生效前的收回稱為撤回。 8． WTO《 政府采購協(xié)議》是多邊貿(mào)易協(xié)議，要求全體世貿(mào)組織成員參加。 9．《農(nóng)產(chǎn)品協(xié)議》要求世貿(mào)組織成員立即取消對農(nóng)產(chǎn)品的出口補償。 10． GATT 東京回合談判的重要成果是達成了約束非關稅壁壘的九個守則和協(xié)議，要求地約方一體遵守。 11． GATT 第四部分最重要的影響就是首次提出發(fā)達國家和發(fā)展中國家的劃分，正式承認此前有聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議安排實施的普惠制在 GATT 體制中的合法地位。 12．《保障措施協(xié)議》要求非歧視地實施保障措施，它適用于來自所有國家的同類產(chǎn)品，而不應帶有選擇性。 13． GATT 國民待遇原則即適用于進口產(chǎn)品也 適用于出口產(chǎn)品。 14．《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《 |漢堡規(guī)則》都是目前調整海上貨物運輸?shù)闹匾膰H公約。 15．流動保險單指保險人與被保險人就總的承保條件如承保風險、費率、總保險金額、承保期限等事先予以約定，細節(jié)留待以后商定的保單。根據(jù)流動保單，被保險人按承保期間內能啟運的貨物價格預交保險存款，在每批需要承保的貨物裝運后通知保險人，保險單自動生效，每批貨值從貨物的總價值中扣除，直至保險總額用完，保險合同終止。 16．重復保險單指被保險人在同一保險期間內與數(shù)個保險人就同一保險利益、同一保險事故分別訂立數(shù) 個保險合同。重復保險金額的總額不得超過保險標的價值。 17．路運貨物保險條款負“倉至倉”責任。 18．海上貨物運輸保險基本險別：平安險、水漬險和一切險。特殊保險條款包括一般附加險、特別附加險和特殊附加險。 19．租船運輸合同分航次租船合同與定期租船合同。 20．根據(jù)契約自治原則，中外合資企業(yè)合同的雙方當事人可通過協(xié)商選擇合同的適用法律。 21．多式聯(lián)運單據(jù)是證明多式聯(lián)運合同及多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并按合同條款提交貨物的證據(jù)。 22．跨國公司的特征具有跨國性及戰(zhàn)略的全球性。因此跨國公司具有國際法獨體的資格與能 力。 23．按照 WTO 協(xié)議的規(guī)定，世界貿(mào)易組織沒有部長級會議、總理事會、專門理事會、委員會、總干事、秘書處等機構。 24．定值保險單指載明保險標的約定價值的保險單。通常為貨物的 CIF 或 CIP 價加上 10%的買方預期利益。 25．專利權是國家專利主管部門依據(jù)專利法授予發(fā)明創(chuàng)造人或合法申請人對某項發(fā)明創(chuàng)造在法定期間內所享有的獨占權。 26．最惠國待遇原則含義是：一成員就任何一項原產(chǎn)于另一成員的進口產(chǎn)品給予另一成員在關稅或其它方面的優(yōu)惠，必須立即無條件的給予原產(chǎn)于其它成員和相同或類似的進口產(chǎn)品。 27．我國參加的第 一個知識產(chǎn)權國際公約是《建立世界知識產(chǎn)權組織公約》。 28．《保護工業(yè)產(chǎn)權巴黎公約》締結的直接原因就是工業(yè)產(chǎn)權保護的地域性。 29．跟單托收是指賣方將匯票連同商業(yè)單據(jù)一起交銀行委托代收貨款。 30．國際貿(mào)易中，托收是出口方在發(fā)貨后開給進口方或付款人匯票，委托出口地銀行（委托行）通過它在進口地銀行（代收行）代其向進口方收取貨款的方式。 31．承保人的責任起訖是同被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處開始運輸時起，至該貨物到達保險單所載目的地收貨人的最后倉庫或儲存處，或被保險人用做分配、分派或非正常運輸 的其它儲存處所為止，即通常稱之為“倉至倉條款”。 32．保兌是指一家銀行開出的信用證由另一家銀行加以保證兌付。 33．承兌交單指賣方的交單以買方承兌匯票為條件。買方承兌匯票后即可從代收行取得貨運單據(jù)，領取貨物，等到匯票到期時再支付貨款。 34．國際投資法是調整國際投資關系的法律手段，其內容主要包括外資的進入、待遇、管理、限制、保護、鼓勵或優(yōu)惠、保險、爭端解決等廣泛領域，即有實體法規(guī)范，又有程度法規(guī)范；即民商法規(guī)范，又有行政法規(guī)范。 35．不可撤銷信用證指信用證一經(jīng)開出，在有效期內不經(jīng)受益人或有關當事人同意， 開證行不得單方加以修改或撤銷的信用證。 36．國際間接投資是指以不控制和管理企業(yè)為目的的跨國資本投資，其目的在于取得高利潤和利息的投資效益。 37．即期信用證指規(guī)定由受益人開立即期匯票和提供單據(jù)，銀行見票即付的信用證。 38．保兌信用證有兩家銀行對受益人負責，一個是開證行，另一個是保兌行。 39．在國際貿(mào)易實踐中，先期違約是指在合同訂立后履行期到來之前，一方表示拒絕履行合同的意圖。 40．信用證是指一項約定，一家銀行（開證行）依照開證申請人（買方）的要求和指示或以自身名義，在符合信用證條款的條件下，憑規(guī)定單 據(jù)由自己或授權另家銀行向第三者（受益人）或其指定人付款可承兌并支付受益人出據(jù)的匯票。 41．國際經(jīng)濟法是調整國際經(jīng)濟活動和國際經(jīng)濟關系的法律規(guī)范的總和。 五．問答題 1．試述國際雙重征稅的原因和國際雙重征稅的影響 國際雙重征稅是指兩個或兩個以上國家各自依據(jù)其稅收管轄權，對同一納稅主體或同一納稅客體在同一征稅期間征收同樣或類似的稅收。 國家間稅收管轄權產(chǎn)生的原因由以下幾種： （ 1）居民稅收管轄權和來源地稅收管轄權之間的沖突： 這種沖突表現(xiàn)為，一方面，居住國對居民納稅人在世界范圍內的所得行使征稅權，另一方面，來 源國對非居民納稅人來源其領土內的所得進行征稅。同一跨國納稅人在行使居民稅收管轄權的國家做為居民承擔無限納稅義務，同時又在來源地稅收管轄權的國家做為非居民承擔有限納稅義務。 （ 2）居民稅收管轄權之間的沖突： 該沖突發(fā)生的原因是由于有關國家制定稅收居所的標準不一致，至始同一個跨國納稅人在兩個以上國家同時被視為居民納稅人，在兩個以上國家都承擔同一納稅義務。 （ 3）來源地稅收管轄權的之間的沖突： 此種沖突表現(xiàn)為，同一納稅主體的同一比跨國所得被視為來源于兩個以上國家，使同一納稅人在兩個以上國家承擔有限納稅義務。 國際 雙重征稅的影響： （ 1）損害跨國納稅人的經(jīng)濟利益。 （ 2）違背了國際經(jīng)濟貿(mào)易的公平稅賦原則。 （ 3）影響發(fā)達國家剩余資金跨國流動。 2．簡述 WTO 與 GATT 的聯(lián)系。 （ 1）組織上替代 GATT； （ 2）在機構組成上， GATT 做為一個實體已經(jīng)轉變?yōu)?WTO 下屬的貨物貿(mào)易理事會； （ 3）在成員構成上，大部分 GATT 的締約方成為 WTO 的成員； （ 4）在組織流動方面， WTO 仍接受 GATT 的機構的工作程序等。 ？ 商品檢驗指由商品檢驗機關對進出口商品的品質、數(shù)量、重量、包裝、標記、產(chǎn)地 、殘損等進行查驗分析與公證鑒定，并出據(jù)檢驗證明。檢驗條款的主要內容包括：檢驗機構、檢驗權與復驗權，檢驗與復驗的時間與地點，檢驗標準與方法以及檢驗證書。 （ 1）檢驗機構 在國際貿(mào)易中進行商品檢驗的機構主要有： A。由國家設立的官方檢驗機構；如我國的中華人民共和國國家出入境檢驗檢疫局及其一些專業(yè)性檢驗與檢疫部門； B。由產(chǎn)品的生產(chǎn)和使用部門設立的檢驗機構； C。由私人或同業(yè)工會、協(xié)會開設的公證、鑒定行。 （ 2）檢驗權與復驗權 在國際貨物買賣中，指誰有權決定貨物的品質、數(shù)量是否符合合同的規(guī)定，做為賣方提交貨物以及買方接受或拒收貨物的法律依據(jù)。 國際上通行的做法有三種： A。以貨物離岸時的品質、重量為準，即以裝船口岸商檢機構出據(jù)的貨物品質、重量證書做為合同品質、重量、包裝的最后依據(jù)，這種做法顯然對賣方有利。 B．以貨物到岸時的品質、重量為準，即合同中規(guī)定，商品在目的地港檢驗，以目的地港商檢機構出據(jù)的貨物品質、重量、包裝證書做為合同中商品品質、重量、包裝的最后依據(jù)，這種做法顯然對買方有利。 C．裝運港的商檢證書做為議付化款的依據(jù)，貨到目的港后，買方保留對貨物再行檢驗的權利（即復檢權），其檢驗結果做為買方是否接受貨物并進行索賠的 依據(jù)。這種做法符合買賣雙方平等互利的原則，也是國際貨物買賣中通行的做法。 （ 3）驗與復驗的時間、地點及索賠 按照國際上通行的做法，檢驗的時間由買賣雙方在合同中約定。買方通常應在貨物到達目的港或卸貨后若干天內對貨物進行檢驗，這個期限也就是買方的索賠期限。超過了期限而不檢驗，買方則喪失復驗權，也就喪失了可能的索賠權。 按照國際慣例， FOB、 CIF、 CFR 合同地的復檢地點是在目的港；如目的地不是港口或不適宜檢驗，則合同中應規(guī)定復檢地可延伸指可以有效進行檢驗的地方。 （ 4）檢驗標準與方法 對同一種商品用不同的標準和 方法檢驗，結果會大相徑庭。所以應在合同中明確規(guī)定該項產(chǎn)品所適用的檢驗標準和方法。 在國際貿(mào)易實踐中，通常采用以下方法： A。按買賣雙方商定的標準方法； B。按生產(chǎn)國的標準和方法； C。按進口國的標準和方法； D。按國際標準或國際習慣的標準和方法。 （ 5）商檢證書 商檢證書是商檢機構出據(jù)的證明商品品質、數(shù)量等是否符合合同要求的書面文件，是買賣雙方交接貨物、議付貨款并據(jù)以進行索賠的重要法律文件。按照商品的性質及檢驗要求，商檢證書主要有品質檢驗證、重量檢驗證、衛(wèi)生（健康）檢驗證、消毒檢驗證、產(chǎn)地證、驗殘檢驗證以及根據(jù)某些 國家的特殊法律或規(guī)定出據(jù)的特殊證書等。 檢驗證書的法律效力如下：劃貨物進、出海關的憑證； B。是征收或減免關稅的必備文件； C。是買賣雙方履行合同義務、交接貨物、結算貨款的有效憑證； D。是計算運費的憑證； E。是進行索賠、證明情況、明確責任的法律依據(jù)。 4．簡述國際貨物買賣合同的主要條款。 （ 1）貨物的品質規(guī)格條件 貨物的品質規(guī)格是指商品所具有的內在質量與外觀形態(tài)。品質條款的主要內容是：品名、規(guī)格或牌名。合同中規(guī)定品質規(guī)格的方法有兩種：憑樣品及憑文字與圖樣的方法。 （ 2）數(shù)量條款 數(shù)量是指用一定的度量衡制度表示出 的商品的重量、個數(shù)、長度、面積、容積等的量。數(shù)量條款的主要內容是：交貨數(shù)量、計量單位與計量方法。 （ 3）包裝條款 包裝是指為了有效的保護商品的數(shù)量完整的質量的完好，把貨物裝進適當?shù)娜萜鳌０b條款的主要內容有：包裝方式、規(guī)格、包裝材料、費用和運輸標志。 （ 4）價格條款 價格是指每一個計量單位的化貨值。價格條款的主要內容有：每一個計量單位的價格金額、計價貨幣，指定交貨地點，貿(mào)易術語與商品的作價方法等。 （ 5）裝運條款 裝運是指把貨物裝上運輸工具。裝運條款的主要內容是：裝運時間、運輸方式、裝運港與目的港、裝運方式 （分批、轉傳）以及裝運通知等。 （ 6）保險條款 國際貨物買賣中的保險是指進、出口商按一定險別向保險公司投保并交納保險費，以便貨物在運輸過程中受到損失時，從保險公司得到經(jīng)濟上的補償。保險條款的主要內容包括：確定投保人及支付保險費，投保險別和保險金額。 （ 7）支付條款 國際貿(mào)易中的支付是指用什么手段，在什么時間、地點，用什么方式收取貨款及其從屬。支付條款的主要內容包括：支付手段、支付方式、支付時間和地點。 （ 8）檢驗條款 商品檢驗指由商品檢驗機關對進出口商品的品質、數(shù)量、重量、包裝、標記、產(chǎn)地、殘損等進行查驗分 析與公證鑒定，并出據(jù)檢驗證明。檢驗條款的主要內容包括：檢驗機構、檢驗權與復驗權，檢驗與復驗的時間與地點，檢驗標準與方法以及檢驗證書。 （ 9）不可抗力條款 不可抗力是指合同訂立以后發(fā)生的當事人訂立合同時不同預見的、不能避免的、人力不可抗拒