et標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程工藝卡20xx-資料下載頁
2025-08-04 09:26本頁面
【正文】 2) 引用文件 3) 人員資格與相關(guān)知識 4) 儀器和輔助設(shè)備 5) 儀器校準(zhǔn)與對比試樣檢定 渦流檢測工藝卡示例 熱交換器 :腐蝕 \凹坑 \疲勞裂紋 — 管段 \支撐板處 \彎管 \脹管處 φ 20 \1Cr18Ni9Ti 14 棒材的渦流探傷 小規(guī)格鈦合金棒用于制造緊固件 ,設(shè)計部門提出 不允許渦流檢測能發(fā)現(xiàn)的任何缺陷 重要的是線圈結(jié)構(gòu)和對比試樣人工缺陷形式 ,冷拉工藝，形成沿棒材軸向方向的 縱向缺陷的幾率較大，縱向人工槽 形缺陷來模擬縱向的自然缺陷，小直徑棒 受力狀況方面，制作周向人工槽 , 外通過式線圈中心軸線上的磁場為零，無法檢測棒材中心軸線區(qū)域 ,必要時加放置式。 15 電導(dǎo)率的渦流測試是一種定量的測量技術(shù)，注意量值準(zhǔn)確的要求。 變形鋁合金電導(dǎo)率檢測規(guī)程的編制 (1) 適用范圍 鋁合金的電導(dǎo)率與合金材料的流線方向有關(guān) ,電導(dǎo)率的測試方法標(biāo)準(zhǔn)均規(guī)定沿平行與材料的流線方向進(jìn)行電導(dǎo)率測試 ， 國內(nèi)外給出變形率合金的電導(dǎo)率極限值 ,不宜將鋁合金鑄件納入電導(dǎo)率渦流檢測規(guī)程的適用范圍 (2) 引用文件 (3) 人員資格要求 波音公司 \國內(nèi)軍工部需取證 (4) 儀器檢測環(huán)境和被檢測對象 線圈的阻抗曲線決定了采用 60kHz 左右的測量范圍在1%IACS~100%IACS(~58MS/m)的電導(dǎo)率精度最高 ， 儀器 有直讀的渦流電導(dǎo)儀和 非直接讀數(shù)型的渦流檢測儀 ， 用非直讀式渦流儀測量電導(dǎo)率的精度較低 ， 需匯制渦流響應(yīng)曲線 ,驗收極限附近的電導(dǎo)率測試值的可靠性較差 ， 一般不推薦采用這類儀器 。 環(huán)境 ：環(huán)境溫度條件對電導(dǎo)率測量有較明顯的影響 。雖溫度條件為 0~40176。 ,但一般要求在室溫 ,與備件溫差 3176。 修正： 被檢測對象的影響電導(dǎo)率準(zhǔn)確量的因素有很多 ,如時效后的穩(wěn)定性、材質(zhì)流線方向、形狀與尺寸 (曲率、厚度、寬度等 )、表面狀況粗糙度。應(yīng)提出修正 (5) 標(biāo)塊檢定與儀器校準(zhǔn) ,定量檢測 ,標(biāo)塊及儀器的定期校驗尤為重要 (6) 其他準(zhǔn)備、檢測實施步驟、測試結(jié)果修正等方面要求較為明確，有兩點需要說明，一是 不同型的渦流電導(dǎo)儀 受相同干擾因素影響的程度是不同的，二是當(dāng)采用 更高的檢測頻率測量 薄規(guī)格鋁合金板材不可忽視了包鋁板材表面包鋁層對不同工作頻率測試結(jié)果的影響是不同的這一問題。 鋁合金薄規(guī)格板電導(dǎo)率檢測工藝 16 覆蓋層厚度渦流測量 磁性測厚與渦流測厚雖是兩種原理不同的方法 ,但操作相近 。 無論是制定檢測規(guī)程 ， 還是編制檢測工藝卡 ，特別要注意以下兩個方面的影響因素： ① 用于校準(zhǔn)儀器的基體的電導(dǎo)率 、 磁導(dǎo)率與被檢測對象的電磁特性的一致性； ② 被選擇用于校準(zhǔn)儀器的標(biāo)準(zhǔn)厚度膜片的厚度值與實際被測量膜層厚度的一致性 ， 應(yīng)盡可能選擇兩個厚度值覆蓋被測量膜厚度變化范圍的標(biāo)準(zhǔn)膜片校準(zhǔn)儀器 ， 并且標(biāo)準(zhǔn)膜片高 、 低值的范圍與被測厚度范圍越接近越好 。 當(dāng)被測量膜層的厚度非常薄 ， 可在基體表面上進(jìn)行“ 零 ” 校準(zhǔn) 。 鋁合金超聲縱波檢驗用標(biāo)準(zhǔn)試塊表面陽級氧化層厚度的測量工藝卡 17 飛行過程中輪轂可能產(chǎn)生的缺陷主要有疲勞裂紋 、 過燒兩類缺陷 ， 渦流檢測技術(shù)的檢測目標(biāo)是疲勞裂紋 ， 電導(dǎo)率測試技術(shù)可通過對輪轂各部位電導(dǎo)率的普查 ， 確定輪轂是否在劇烈的磨擦下發(fā)生過熱或過燒情況 ， 為保證缺陷和電導(dǎo)率檢測的準(zhǔn)確性 ， 必須獲輪轂表面防護(hù)漆層的厚度 ，因此需要采用渦流測厚技術(shù) 。 (1) 關(guān)于檢測規(guī)程的編帛應(yīng)包括渦流檢測 、 電導(dǎo)率測量和膜層測厚 ， 相應(yīng)地應(yīng)配備專用的儀器 ，試塊和探頭的要求 ， 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù) 。 (2) 關(guān)于檢測工藝卡的編制，因此應(yīng)針對三項渦流技術(shù)在飛機輪轂檢測工作的應(yīng)用需求分別制定獨立的檢測工藝卡。
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