【正文】 A21/3132A31/31/311/2A41/21/221⑤ 計(jì)算判斷矩陣的最大特征值： 式(45)其中為向量的第i個(gè)元素。=+++=⑥ 計(jì)算判斷矩陣一致性指標(biāo)，檢驗(yàn)其一致性。CI=(n)/(n1)=()/(41)=CR=CI/RI=當(dāng)CR＜ 時(shí)，便認(rèn)為判斷矩陣具有可以接受的一致性。所以該矩陣有較好的一致性。圖42 matlab計(jì)算 數(shù)據(jù)優(yōu)化其他判斷矩陣的計(jì)算同理，為了提高計(jì)算效率，其余部分將采用MATLAB軟件系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算結(jié)果如下。表46 判斷矩陣AA11A12A13A14A15A16A17A18A19A11121/35671/234A121/211/44561/323A13341789256A141/51/41/71231/61/31/2A151/61/51/81/2121/71/41/3A161/71/61/91/31/211/81/51/4A17231/2678145A181/31/21/53451/412A191/41/31/62341/51/21Matlab計(jì)算分析得結(jié)果：圖43 matlab計(jì)算根據(jù)上圖可知，福田汽車物流承運(yùn)商評(píng)價(jià)指標(biāo)建立合理，并且通過(guò)一致性檢驗(yàn)，指標(biāo)體系符合實(shí)際要求。5. 福田汽車物流承運(yùn)商的考核制度 違規(guī)背車及載人考核標(biāo)準(zhǔn)表51 物流公司承運(yùn)商評(píng)價(jià)考核管理辦法分公司物流部違規(guī)指標(biāo)指標(biāo)描述統(tǒng)計(jì)范圍說(shuō)明考核標(biāo)準(zhǔn)諸城輕卡車一車背三車以上任何一臺(tái)商品車背三臺(tái)車及以上分公司排查、各種渠道舉報(bào)屬實(shí)、上游反饋均屬于統(tǒng)計(jì)范疇1. 第一次發(fā)現(xiàn)違規(guī)背車或載人，給予承運(yùn)商1萬(wàn)元考核，剝離50%運(yùn)輸線路至合同結(jié)束。2. 第二次發(fā)現(xiàn)違規(guī)背車或載人，剝離剩余線路50%至合同結(jié)束。一車背兩車新產(chǎn)品商品車背兩臺(tái)商品車、HH3系列。馭鈴背車馭鈴作為下車背車懷柔長(zhǎng)沙輕卡一車背兩車以上任何一臺(tái)商品車背三臺(tái)車一車背一車新產(chǎn)品商品車及歐馬可作為下車新產(chǎn)品以物流公司發(fā)布為準(zhǔn)。懷柔重卡一車背兩車以上任何一臺(tái)商品車背兩臺(tái)車及以上 考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)資源管理部對(duì)分公司各物流部承運(yùn)商業(yè)務(wù)運(yùn)作情況做季度整體評(píng)價(jià)排名并通報(bào)，排名后10%且季度評(píng)價(jià)平均等級(jí)為D、E的承運(yùn)商（指標(biāo)數(shù)量詳見下表，承運(yùn)商數(shù)量不到10家的為最后一名），物流公司有權(quán)在季度通報(bào)下發(fā)一周內(nèi)削減其現(xiàn)有業(yè)務(wù)份額的10%30%至季度結(jié)束,并視情況通過(guò)招標(biāo)或是將削減份額劃轉(zhuǎn)至業(yè)務(wù)運(yùn)作情況排名前10%且季度評(píng)價(jià)平均等級(jí)為A、B的承運(yùn)商；削減份額的承運(yùn)商在下一季度排名中達(dá)到前50%的，物流公司將其削減的運(yùn)輸份額在第三個(gè)季度中恢復(fù)。表52 季度評(píng)價(jià)考核標(biāo)準(zhǔn)分公司物流部諸城輕卡懷柔重卡懷柔輕卡南方工程車南海乘用車沙河乘用車季度排名最后三名最后兩名最后一名最后一名最后一名最后一名削減份額削減現(xiàn)有運(yùn)輸份額10%30% 表53 正激勵(lì)標(biāo)準(zhǔn) （單位：元） 排名分公司物流部第一名第二名第三名備注懷柔重卡800040000懷柔輕卡400000諸城重卡400030002000長(zhǎng)沙工程車400000沙河乘用車400000南海乘用車400000 表54 負(fù)激勵(lì)標(biāo)準(zhǔn) （單位：元） 排名分公司物流部倒數(shù)第一名倒數(shù)第二名倒數(shù)第三名備注懷柔重卡400020000懷柔輕卡200000諸城重卡300020001000長(zhǎng)沙工程車200000沙河乘用車200000南海乘用車200000備注：① 評(píng)價(jià)得分相同的，根據(jù)發(fā)運(yùn)量排名，發(fā)運(yùn)量大的，名次靠前；② 同一物流部所有承運(yùn)商季度評(píng)價(jià)得分相同時(shí)，所有承運(yùn)商均不進(jìn)行負(fù)激勵(lì)和正激勵(lì)；③ 諸城五星汽車、諸城北方工程車、長(zhǎng)沙輕卡不列入考核獎(jiǎng)勵(lì)?？己艘?guī)定：分公司物流部未按規(guī)定完成對(duì)承運(yùn)商基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)或數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)不真實(shí)，每發(fā)現(xiàn)一次，給予業(yè)務(wù)主管50元/次負(fù)激勵(lì)，給予物流部主任100元/次負(fù)激勵(lì)；分公司物流部未按規(guī)定時(shí)間完成承運(yùn)商月度評(píng)價(jià)，每延遲一天，給予物流部主任100元/天負(fù)激勵(lì)；分公司運(yùn)營(yíng)部未按規(guī)定時(shí)間提報(bào)各物流部承運(yùn)商月度評(píng)價(jià)結(jié)果，每延遲一天，給予運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)100元/天負(fù)激勵(lì)；分公司運(yùn)營(yíng)部提報(bào)的承運(yùn)商月度評(píng)價(jià)結(jié)果數(shù)據(jù)不真實(shí)，每發(fā)現(xiàn)一次，給予運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)100元負(fù)激勵(lì)，分公司經(jīng)理200元負(fù)激勵(lì)；運(yùn)營(yíng)管理部未按規(guī)定時(shí)間提報(bào)各承運(yùn)商加分指標(biāo)和扣分指標(biāo)項(xiàng)目評(píng)價(jià)結(jié)果，每延遲一天，給予業(yè)務(wù)主管50元/天負(fù)激勵(lì)；運(yùn)營(yíng)管理部提報(bào)的承運(yùn)商月度評(píng)價(jià)結(jié)果數(shù)據(jù)不真實(shí)，每發(fā)現(xiàn)一次，給予業(yè)務(wù)主管100元負(fù)激勵(lì)，主管科長(zhǎng)200元負(fù)激勵(lì)；資源管理部未按規(guī)定時(shí)間完成各分公司承運(yùn)商月度評(píng)價(jià)結(jié)果，每延期一天，給予業(yè)務(wù)主管50元/天負(fù)激勵(lì)，給予主管科長(zhǎng)100元/天負(fù)激勵(lì)。 6．總結(jié)與期望 總結(jié)本文開始通過(guò)對(duì)第三方物流的介紹，通過(guò)現(xiàn)代物流的大背景，引出物流承運(yùn)商的概念，也借第三方物流的角度，來(lái)闡述承運(yùn)商在當(dāng)代物流中的意義，再切合福田汽車的企業(yè)背景，對(duì)承運(yùn)商的選擇進(jìn)行研究。而后在通過(guò)建立物流承運(yùn)商評(píng)價(jià)體系，運(yùn)用層次分析法對(duì)承運(yùn)商進(jìn)行嚴(yán)密的邏輯分析，以數(shù)據(jù)的實(shí)體形式得出結(jié)論。本文為了更加充分的獲得承運(yùn)商的數(shù)據(jù)，對(duì)其進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查，也同時(shí)對(duì)福田汽車進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研，以便獲得真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)承運(yùn)商的分析，大致了解了現(xiàn)下社會(huì)中承運(yùn)商在汽車物流方面所進(jìn)行的業(yè)務(wù)，以及不足之處，通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治?，也大概明白了，企業(yè)在選擇承運(yùn)商上的標(biāo)準(zhǔn)和理念。其中選擇研究中的各類指標(biāo)，也使得整個(gè)評(píng)價(jià)體系變的富有邏輯結(jié)構(gòu)性。最后，本文通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)計(jì)算，選擇出適合福田汽車物流的承運(yùn)商，也通過(guò)建立考核體系對(duì)承運(yùn)商進(jìn)行了制約，使得體系更加完整。利用定量分析的手段，利用層次分析法，建立模型，得到結(jié)論，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化。 展望物流是中國(guó)的十大產(chǎn)業(yè)，也逐漸成為了世界行業(yè)中不可或缺的一部分，盡管在國(guó)內(nèi)，物流行業(yè)還是很發(fā)達(dá)，但是隨著理念的深入，人員素質(zhì)的加強(qiáng)，大家漸漸意識(shí)到了物流的好處和優(yōu)勢(shì)，而對(duì)于剛剛起步的第三方物流，更是需要大力發(fā)展，雖然，還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間的磨合，不過(guò)提升空間則是非常之大。而物流承運(yùn)商在其中的角色，也會(huì)隨著第三方物流的發(fā)展和逐步成熟，在選擇承運(yùn)商方面，將會(huì)有更好的選擇方法。通過(guò)不懈努力，福田汽車在慢慢的發(fā)展壯大，其在承運(yùn)商選擇上也會(huì)更加的游刃有余，通過(guò)對(duì)承運(yùn)商的評(píng)價(jià)與選擇，使得福田汽車在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的業(yè)務(wù)能力有了很大提高，也正是因?yàn)橛辛撕玫某羞\(yùn)商，才能可以使得企業(yè)的運(yùn)輸反映速度加快，從而滿足企業(yè)的自身需求，有廣闊的企業(yè)發(fā)展前景。隨著科技水平的不斷提升，物流人才的涌現(xiàn)，讓物流這個(gè)冉冉升起的新興在朝陽(yáng)中再次蓄力騰飛。致謝經(jīng)過(guò)4個(gè)月的忙碌和改進(jìn)，終于完成了本篇論文。在整個(gè)論文寫作過(guò)程中，遇到了諸多的問(wèn)題和困難，通過(guò)與老師不斷的溝通和交流，在要求的時(shí)間內(nèi)按時(shí)完成了全部論文的寫作要求，在此我要衷心感謝劉艷輝老師對(duì)我的精心指導(dǎo)。在反復(fù)修改的過(guò)程中，老師各種很好的建議對(duì)我影響很大，也是使我本篇論文能夠順利完成的重要因素之一。真誠(chéng)的感謝方亮、劉艷輝、張欣偉等老師在論文中期答辯時(shí)所做的指導(dǎo)，為論文的后續(xù)工作開展起到了承上啟下的作用，明確了論文整體思路和完善了論文整體框架。感謝我身邊的同學(xué)們和朋友們，是他們的激勵(lì)和幫助讓我能順利的完成論文。在論文停滯時(shí)，及時(shí)提供寶貴的意見和資料，為我的論文成功完成獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。感謝我的父母，在我的論文遇到瓶頸是給了我動(dòng)力，在實(shí)踐過(guò)程中給了我許多機(jī)會(huì)。讓我的論文有了強(qiáng)大的實(shí)踐基礎(chǔ)。最后，再次感謝在我論文寫作時(shí)幫助我的所有人，讓我提高了寫作能力，強(qiáng)化了所學(xué)的知識(shí)，充分的融入到實(shí)踐中去，幫助我檢驗(yàn)了我這四年來(lái)的學(xué)習(xí)成果，通過(guò)本篇論文的完成，增強(qiáng)了我的意志，磨練了堅(jiān)韌的個(gè)性，為我日后踏入社會(huì)，認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù)，提供了良好的鍛煉平臺(tái)和契機(jī)。參考文獻(xiàn)[1] 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Applied numericalmethonds using MATLAB[M],New Jersey, Hoboken:John Wiley amp。 Sons,Inc,2005:429~436. 附錄附錄1Matlab計(jì)算代碼：clearclose allclcticdisp(39。please input Matrix A39。)A=input(39。A=\n39。)。%A矩陣為需要分析的n階方陣！[n,n]=size(A)。x=ones(n,100)。y=ones(n,100)。m=zeros(1,100)。m(1)=max(x(:,1))。y(:,1)=x(:,1)。x(:,2)=A*y(:,1)。m(2)=max(x(:,2))。y(:,2)=x(:,2)/m(1)。p=。i=2。k=abs(m(2)m(1))。while kp。 i=i+1。 x(:,i)=A*y(:,i1)。 m(i)=max(x(:,i))。 y(:,i)=x(:,i)/m(i)。 k=abs(m(i)m(i1))。enda=sum(y(:,i))。w=y(:,i)/a。t=m(i)。disp(39。權(quán)重向量w=39。)disp(w)%fprintf(39。權(quán)重向量w=%f\n39。,w)。fprintf(39。最大特征根t=\n %f\n39。,t)。%以下為該方陣的一致性檢驗(yàn)！CI=(tn)/(n1)。RI=[0 0 .58 .90 ]。CR=CI/RI(n)。if CR。 disp(39。CI=39。) disp(CI) disp(39。RI=39。) disp(RI(n)) disp(39。CR=39。) disp(CR) fprintf(39。所以\n CR\n\n39。)。 disp(39。因此該方陣可以通過(guò)一致性檢驗(yàn)?。?！39。)else disp(39。因此該方陣不可以通過(guò)一致性檢驗(yàn)?。?！39。)endtoc