1月份銷售工作匯報-資料下載頁
2025-08-04 07:28本頁面
【正文】 5 50 300萬 20 小計 880 880 3420萬 332 3月份 柴油車 1900 1700 16500萬 1600 ?轉(zhuǎn)型留存銷賬計劃120輛； ?新增監(jiān)控銷賬 50%計劃 1000輛； ?現(xiàn)款開票 480輛。 NG車 50 40 150萬 50 客底 50 40 500萬 75 小計 2022 1780 17150萬 1725 合計 3980 3505 25470萬 2322 計劃同比增長 15% 單位 :輛 三、一季度銷售計劃風(fēng)險分析 外部環(huán)境分析 內(nèi)部環(huán)境分析 ?汽車下鄉(xiāng)和以舊換新政策的取消對輕型自卸車（上戶 2t以下）市場的影響； ?投資減緩工程開工不足，基建項目減少形成工程車市場需求減少； ?氣候異常，基建開工延后，形成傳統(tǒng)旺季滯后，市場分析今年中、輕型車旺季至今尚未真正到來，行業(yè)同比下滑近 40%； ?產(chǎn)品市場轉(zhuǎn)型較快，多軸產(chǎn)品在華北、華中和西南大部分市場已成為主導(dǎo)車型； ?10年 9月份轉(zhuǎn)型前買斷庫存市場存貨尚有近 200輛，未買斷庫存近 400輛，經(jīng)銷商資金壓力大，后續(xù)投入不足； ?網(wǎng)絡(luò)支撐力尚不足，特別是華南、華北區(qū)域和新加盟網(wǎng)絡(luò)成員資源前置尚未到位。 ?旺季資源儲備不足，公司從 10年 12月底才啟動配套資源儲備，至今滿足率不足35%，特別是車架和車身資源，嚴重制約整車資源前置； ?以 DN6和 TJ600車身、多軸自卸（特別是濰柴）為主的新品上市準備不充分； ?CNG貨車因發(fā)動機原因制約投產(chǎn)交付； ?客底因配套體系原因制約投產(chǎn)交付； ?以底盤為主的產(chǎn)品質(zhì)量改進未到位，比如電泳、磷化等外觀質(zhì)量提升； TJ600車身因內(nèi)飾質(zhì)量已產(chǎn)生市場影響； ?商品車運輸業(yè)務(wù)前期已制約資源前置，后期已著手調(diào)整，尚有較長磨合期； ?在內(nèi) 150多輛老舊庫存的消化是難點。 匯報結(jié)束，敬請指正！ 謝謝！
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