1月份銷(xiāo)售工作匯報(bào)-資料下載頁(yè)
2025-08-04 07:28本頁(yè)面
【正文】 5 50 300萬(wàn) 20 小計(jì) 880 880 3420萬(wàn) 332 3月份 柴油車(chē) 1900 1700 16500萬(wàn) 1600 ?轉(zhuǎn)型留存銷(xiāo)賬計(jì)劃120輛； ?新增監(jiān)控銷(xiāo)賬 50%計(jì)劃 1000輛； ?現(xiàn)款開(kāi)票 480輛。 NG車(chē) 50 40 150萬(wàn) 50 客底 50 40 500萬(wàn) 75 小計(jì) 2022 1780 17150萬(wàn) 1725 合計(jì) 3980 3505 25470萬(wàn) 2322 計(jì)劃同比增長(zhǎng) 15% 單位 :輛 三、一季度銷(xiāo)售計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)分析 外部環(huán)境分析 內(nèi)部環(huán)境分析 ?汽車(chē)下鄉(xiāng)和以舊換新政策的取消對(duì)輕型自卸車(chē)（上戶(hù) 2t以下）市場(chǎng)的影響； ?投資減緩工程開(kāi)工不足，基建項(xiàng)目減少形成工程車(chē)市場(chǎng)需求減少； ?氣候異常，基建開(kāi)工延后，形成傳統(tǒng)旺季滯后，市場(chǎng)分析今年中、輕型車(chē)旺季至今尚未真正到來(lái)，行業(yè)同比下滑近 40%； ?產(chǎn)品市場(chǎng)轉(zhuǎn)型較快，多軸產(chǎn)品在華北、華中和西南大部分市場(chǎng)已成為主導(dǎo)車(chē)型； ?10年 9月份轉(zhuǎn)型前買(mǎi)斷庫(kù)存市場(chǎng)存貨尚有近 200輛，未買(mǎi)斷庫(kù)存近 400輛，經(jīng)銷(xiāo)商資金壓力大，后續(xù)投入不足； ?網(wǎng)絡(luò)支撐力尚不足，特別是華南、華北區(qū)域和新加盟網(wǎng)絡(luò)成員資源前置尚未到位。 ?旺季資源儲(chǔ)備不足，公司從 10年 12月底才啟動(dòng)配套資源儲(chǔ)備，至今滿(mǎn)足率不足35%，特別是車(chē)架和車(chē)身資源，嚴(yán)重制約整車(chē)資源前置； ?以 DN6和 TJ600車(chē)身、多軸自卸（特別是濰柴）為主的新品上市準(zhǔn)備不充分； ?CNG貨車(chē)因發(fā)動(dòng)機(jī)原因制約投產(chǎn)交付； ?客底因配套體系原因制約投產(chǎn)交付； ?以底盤(pán)為主的產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)未到位，比如電泳、磷化等外觀質(zhì)量提升； TJ600車(chē)身因內(nèi)飾質(zhì)量已產(chǎn)生市場(chǎng)影響； ?商品車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)前期已制約資源前置，后期已著手調(diào)整，尚有較長(zhǎng)磨合期； ?在內(nèi) 150多輛老舊庫(kù)存的消化是難點(diǎn)。 匯報(bào)結(jié)束，敬請(qǐng)指正！ 謝謝！
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