西南交大交通運輸認識實習(xí)報告-資料下載頁
2025-08-04 05:30本頁面
【正文】 里，車站規(guī)模為雙向三級六場編組站。該站是目前亞洲建成的最大的貨運編組站。據(jù)悉，該編組站工程從2003年動工，總投資17億多元，有100多條股道，是目前全國鐵路建成的最大編組站。設(shè)計近期樞紐貨運總量為8300萬噸，遠期為9600萬噸；設(shè)計近期日均作業(yè)量9732輛，遠期作業(yè)量日均10996輛。 鐵路部門有關(guān)人士稱，成都北編組站開通運營后，作為路網(wǎng)性編組站，將承擔成都樞紐內(nèi)貨物列車的解編作業(yè)，將編組大量的超遠程直達列車，承擔現(xiàn)有成都東站貨車解編作業(yè)和各區(qū)編站編組通過成都樞紐的作業(yè)，從而大大緩解各區(qū)編站的作業(yè)能力，提高成都鐵路樞紐的貨運量。13:00整，師生于北區(qū)校車站集合，統(tǒng)一乘車前往成都北編組站進行實習(xí)。抵達北站后，畢業(yè)學(xué)長先帶領(lǐng)我們參觀并為我們介紹了駝峰調(diào)度中心，然后回到安全監(jiān)控中心，利用監(jiān)控鏡頭為我們提供360度全視角的觀察條件，從總體層面對編組站的組成和功能進行了解。此外，學(xué)長和副站長還為我們傳授自己的工作經(jīng)驗，為我們的未來發(fā)展做好鋪墊。完成講解后，乘車前往駝峰調(diào)車場，現(xiàn)場近距離觀察機車推車上坡、人工解鉤、自動溜放以及駝峰道岔自動集中的過程。此次駝峰調(diào)度中心的參觀，學(xué)長講解的十分細致，北站上下行方向共6個場，主要線路為寶成線、成昆線、成渝線，設(shè)計近期樞紐貨運總量為8300萬噸，遠期為9600萬噸；設(shè)計近期作業(yè)量日均9732輛，遠期作業(yè)量日均10996輛。在安全監(jiān)控中心，學(xué)長以自身經(jīng)歷為藍本，為我們介紹了鐵路局的工作經(jīng)驗，并為我們的就業(yè)和發(fā)展方向提供了一系列的建議。編組站綜合集成自動化(CIPS)系統(tǒng)創(chuàng)建了新一代編組站現(xiàn)代化模式。該系統(tǒng)打破了編組站長期以來“條塊分割”，管控脫節(jié)、各系統(tǒng)問信息封閉、分散作業(yè)的格局。CIPS系統(tǒng)以集成控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)，建立信息共享平臺，從調(diào)度計劃管理著手，達到了調(diào)度計劃自動生成及執(zhí)行，信息系統(tǒng)與車流同步，實現(xiàn)編組站決策、優(yōu)化、管理、調(diào)度、控制一體化，達到了高度綜合自動化的目的，同時進一步實現(xiàn)了整個樞紐調(diào)度工作的統(tǒng)一管理?！ ⌒录夹g(shù)、新設(shè)備在自動化駝峰大量使用，提高了自動化駝峰技術(shù)水平。通過優(yōu)化調(diào)速設(shè)備模式，改善動力設(shè)施，集中監(jiān)控動力設(shè)備，采用新型貨票傳輸系統(tǒng)，極大地提高了作業(yè)效率，減輕了運營管理人員的工作量，大大減少了編組站定員。 采用頻率、地域分割、話務(wù)交換的組網(wǎng)方案，具有獨創(chuàng)性、有較好的適應(yīng)性。針對集中控制的管理模式，對常規(guī)通信系統(tǒng)進行了優(yōu)化，采用頻率、地域分割的技術(shù)措施，將全站分為多個通信服務(wù)區(qū)，非常適合編組站的作業(yè)特點?！ ≡诹锓啪€路、道岔及小半徑曲線上首次大面積采用混凝土枕，通過攻關(guān)，強化扣件和枕木的改進，解決了小半徑曲線、混凝土道岔岔后不能采用混凝土枕問題，大大減輕了養(yǎng)護工作量。 第2章 結(jié)論本次認識實習(xí)是是交通運輸專業(yè)教學(xué)過程中一個不可或缺的實踐環(huán)節(jié)，在交通運輸專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)計一個部分中也是舉足輕重的。這次認識實習(xí)主要由鐵路運輸及城市軌道交通參觀實習(xí)組成，參加實習(xí)的同學(xué)由帶隊老師的安排，嚴格遵守實習(xí)要求規(guī)范，順利完成了本次實習(xí)通過認識實習(xí)，我們對當前成都市的交通運輸行業(yè)的現(xiàn)狀有一定了解，增加了對交通運輸設(shè)備，基礎(chǔ)設(shè)施等的認識，加深對交通運輸體系中各種運輸方式的理解。從城市公交到客運高速再到貨物列車編組，中途穿插著列車調(diào)度、動車檢修等內(nèi)容，既加深了我們對交通運輸系統(tǒng)地了解，也增進了我們對未來就業(yè)方向的認識，以便早日做好學(xué)業(yè)規(guī)劃，也便于制定屬于自己的人生規(guī)劃。美中不足的是，本次實習(xí)過程中，很多地方由于前輩講解內(nèi)容的信息量巨大，自己也疏于記錄，不少珍貴的知識都在聽過之后就漸漸遺忘了；也有些講解過程中，由于實習(xí)隊伍龐大，負責講解的前輩實難顧及所有人，故存在聽不清的現(xiàn)象，未免遺憾。總而言之，本次實習(xí)在師生的共同努力，彼此配合之下平安、圓滿的完成了，達到了本次實習(xí)的基本目的，為同學(xué)們今后專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下了堅實的基礎(chǔ)，相信經(jīng)過本次認識實習(xí)，我們對交通行業(yè)的了解都達到了一定的程度。第11頁
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