【正文】 穩(wěn)無噪音。蝸桿反行程能自鎖。 傳動方案的選定 初選各級傳動方式并初定傳動比根據(jù)以上比較，帶傳動結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉，能滿足本機器的需要，且?guī)鲃泳哂袕椥裕芫彌_、吸振，傳動平穩(wěn)、清潔(無需潤滑)，噪聲??；過載時，帶在帶輪上打滑，防止其它零部件損壞，起安全保護作用，所以一、二級傳動選用帶傳動，這是第一次減速，預使其傳動比為4：1，然后選用一對相嚙合的齒輪傳動，因為其有效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比穩(wěn)定的優(yōu)點，這是第二次減速，也是其傳動比約為4：1，這樣就把原轉(zhuǎn)速為970轉(zhuǎn)/，從而符合設計要求。在另一側(cè)，一對相互嚙合的斜長齒輪使兩輥具有相同的轉(zhuǎn)速，帶動其上刀刃從而完成破碎任務。傳動方案：電動機帶傳動齒輪傳動工作輥1長齒輪傳動工作輥2 帶傳動的設計1. 確定計算功率Pca計算功率Pca是根據(jù)傳遞的功率P，并考慮到載荷性質(zhì)和每天運轉(zhuǎn)時間長短等因素影響而確定的。即Pca=KAP式中KA為工作情況系數(shù)。所以Pca== kW2. 選擇帶型選用普通V帶，由功率計轉(zhuǎn)速查閱機械設計手冊選擇B型帶，基本數(shù)據(jù)為節(jié)寬14mm，頂寬17mm，高11mm。初選小帶輪的基準直徑dd1=160mm140mm則dd2=idd1=4160=640mm膠帶速度初定a0=1000mm一般規(guī)定mmmma0 在 amax ， amin之間，合適。膠帶的計算長度 ==查表選V帶的基準長度Ld=3550mm。3. 確定中心距mm4. 驗算主動輪上的包角α5. 確定帶的根數(shù)z式中,為考慮包角不同時的影響系數(shù)，簡稱包角系數(shù)。為考慮帶的長度不同時的影響系數(shù)，簡稱長度系數(shù)。P0為單根V帶的基本額定功率。為計入傳動比影響時，單根V帶額定功率的增量。,。所以根≈4根6. 確定單根V帶的預警了F0 =7. 帶輪的參數(shù)根據(jù)手冊[9]選取帶輪參數(shù)如下：小帶輪：基準直徑dd1＝160mm輪緣寬B＝81mm輪轂孔直徑d0＝38mm輪轂長度L＝100mm；帶輪槽形按GB/大帶輪：基準直徑dd2＝640mm 輪緣寬B=81mm輪轂孔直徑d0=50mm輪轂長度L＝91mm；帶輪槽形按GB/ 齒輪傳動的設計1. 選精度等級、材料及齒數(shù)1) 選小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪的材料為45鋼（調(diào)質(zhì)）硬度為240HBS，兩者硬度差為40HBS；2) 精度等級選7級精度；3) 選小齒輪齒數(shù)=25，大齒輪齒數(shù)=100；4) 初選螺旋角。2. 按吃面接觸強度設計按下面公式試算，即1) 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值試選。(1) 查機械設計手冊選取區(qū)域系數(shù)。(2) 查機械設計手冊差得。則。(3) 計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩Nmm(4) 查機械設計手冊選取齒寬系數(shù)。(5) 查機械設計手冊查得材料的彈性影響系數(shù)MPa1/2。(6) 按齒面硬度查機械設計手冊查的小齒輪的接觸疲勞強度極限MPa；大齒輪的接觸疲勞強度極限MPa。(7) 計算應力循環(huán)次數(shù)（工作壽命設計為10年，每年工作300天） (8) 根據(jù)上面數(shù)據(jù)查機械設計手冊查得接觸疲勞壽命系數(shù)，；同時查得彎曲疲勞壽命系數(shù)。(9) 計算接觸疲勞許用應力取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，則MPaMPa(10) 許用接觸應力MPa2) 計算(1) 試算小齒輪分度園直徑，由計算公式得mm(2) 計算圓周速度m/s(3) 計算齒寬b及模數(shù)mmmmmmb/h=(4) 計算縱向重合度(5) 計算載荷系數(shù)K已知使用系數(shù)=1。根據(jù)v=1m/s，7級精度，查機械設計手冊查的動載系數(shù)=，而根據(jù)上面數(shù)據(jù)查得=。故載荷系數(shù)(6) 按實際載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑mm取mmmm(7) 計算模數(shù)mm3. 按齒根彎曲強度設計，設計公式如下1) 確定計算參數(shù)(1) 計算載荷系數(shù)(2) 根據(jù)縱向重合度，查得螺旋角影響系數(shù)。(3) 計算當量齒數(shù)(4) 查機械設計手冊查得齒形系數(shù)，。(5) 計算彎曲疲勞許用應力查機械設計手冊查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限MPa，大齒輪的彎曲疲勞強度極限MPa，取彎曲疲勞安全系數(shù)S=，則MPaMPa(6) 計算大小齒輪的并加以比較大齒輪的數(shù)值大。2) 設計計算對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)大于齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，取=，已經(jīng)可以滿足彎曲觸疲勞強度，但是為了同時滿足接觸疲勞強度，需按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑mm來計算應有的齒數(shù)。于是取=32，則4. 幾何尺寸計算1) 計算中心距mm將中心距圓整為253mm。2) 按圓整后的中心距修正螺旋角因為值改變不多，所以參數(shù)、等不必要修正。3) 計算大小齒輪的分度園直徑mmmm4) 計算齒輪寬度mm圓整后取B1=110mm，B2=100mm。第五章 破碎裝置中主要部件的設計可借鑒的幾種調(diào)節(jié)方法的介紹，常見的手動壓下裝置有以下幾種：1. 斜楔調(diào)整方式2. 直接轉(zhuǎn)動壓下螺絲的調(diào)整方式3. 圓柱齒輪傳動壓下螺絲的調(diào)整方式4. 蝸輪蝸桿傳動壓下螺絲的調(diào)整方式 斜楔調(diào)整方式當斜楔角較小時，斜楔機構(gòu)是常用的夾緊機構(gòu)之一；當斜楔角較大時，斜楔機構(gòu)也是常用的運動轉(zhuǎn)換機構(gòu)之一。其優(yōu)點是調(diào)整輥安裝方便且斜楔壓下效果穩(wěn)定，不易松動。缺點是壓下量不大。 壓下螺絲調(diào)整方式壓下螺絲一般由頭部，本體和尾部三個部分組成。頭部與上輥軸承座接觸，承受來自輥頸的壓力和上輥平衡裝置的過平衡力。為了防止端部在旋轉(zhuǎn)時磨損并使上輥軸承具有自動調(diào)位能力，壓下螺絲的端部一般都做成球面形狀，并與球面銅墊接觸形成止推軸承，壓下螺絲止推端的截面有凸形和凹形兩種，老式結(jié)構(gòu)多用凸形。壓下螺絲的本體部分帶有螺紋，它與壓下螺母的內(nèi)螺紋配合以傳遞運動和載荷。壓下螺絲的螺紋有鋸齒形和梯形兩種。圓柱齒輪傳動或蝸輪蝸桿傳動壓下螺絲的調(diào)整方式目前廣泛用于軋鋼機械的軋輥調(diào)整中，其優(yōu)點是有較大的壓下力且定位準確。由于本課題的破碎裝置壓下位移較小，且調(diào)整運動不頻繁，當找到最佳破碎的兩輥間距時一般很長時間才重新調(diào)整，所以選用設計斜楔塊的調(diào)整方式來調(diào)節(jié)兩輥間距。 輥距調(diào)整裝置 破碎裝置刀具的設計通過查閱資料，破碎裝置的刀具主要有以下幾種，1 輥式破碎機中利用摩擦力擠壓破碎物料的輥齒刀具，其具有可承受大載荷破碎力且結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的優(yōu)點，但由于其破碎對象為巖石、礦藏類物料，所以破碎目的一般為小顆粒。 輥式破碎機之輥齒刀2 稻草水洗撕裂機中利用切刃對物料進行撕裂切削加工的刀具，這種刀具可以很好的將稻草、秸稈等加工為絲狀但其缺點為切削強度較小，對于本課題將要切削的纖維板物料可能會使刀具破壞。—。 撕裂刀的外形結(jié)構(gòu) 撕裂底刀的外形結(jié)構(gòu) 撕裂刀的安裝結(jié)構(gòu)3 螺旋擠壓切削刀具，這種刀具對于本課題其優(yōu)點為可以很好的完成將物料加工為絲狀的目的，但對于具有一定厚度的板料其安排進料困難，且切削后的絲狀物料會卷曲成團，這也將會使其向瀝青中的添加增加困難。 螺旋切削刀具4 高效超細破碎機，其刀具工作原理為擠壓剪切破碎，其優(yōu)點為加大了物料的破碎程度。且其下部有篩選網(wǎng)可篩分物料，但同樣也不適合本課題的纖維板破碎，因為進料困難且很難成絲。 超高細破碎機刀具綜合考慮以上刀具的優(yōu)缺點，設計以兩排刀架輥帶動其上刀具高速旋轉(zhuǎn)來撕裂切削纖維板物料，從而達到使纖維板料成絲能夠加入瀝青中的目的。 纖維板破碎刀具 機體結(jié)構(gòu)的設計在設計中總體布局設計目標為：1. 傳動系統(tǒng)力求簡潔，在能滿足功能的基礎上保證結(jié)構(gòu)簡單；2. 機械操作，調(diào)整簡單，裝拆方便；3. 部件位置合理，移動安裝方便。將以上選定的傳動結(jié)構(gòu)合理安排在機體上，確保各部件有可靠的支撐、定位。經(jīng)過初步設計與篩選，最后確定為以灰口鑄鐵板料做成長方體形底座，上部有半圓筒形上箱體，中間有螺栓結(jié)構(gòu)可以拆裝。兩面各有兩根支撐柱對內(nèi)部主軸，刀具輥等工件支撐定位。整體基本封閉，可保證內(nèi)部部件和生產(chǎn)后纖維絲的清潔。 長齒齒輪的設計由于破碎物料時將會調(diào)節(jié)兩輥間距，且兩輥轉(zhuǎn)速相同，這就要求調(diào)節(jié)前后輥子均能同速正常工作，查閱相關(guān)資料，找到一對相互嚙合的長齒齒輪將符合這一要求，在小幅度范圍內(nèi)調(diào)節(jié)兩輥間距后，兩齒輪仍能保證正常嚙合傳動。配合的軸承選用調(diào)心滾子軸承，這樣在調(diào)整后若有小幅度不對心，刀具仍能正常切削。參閱相關(guān)資料，長齒齒輪的設計如下：齒輪中心距初定為340mm，調(diào)整范圍為10mm，所以mm，mm傳動比i=1，模數(shù)取m=4初定螺旋角，所以 查得輪齒數(shù)取為83可不修正mmmm = MPa =∴安全。第六章 破碎裝置技術(shù)經(jīng)濟性分析1. 調(diào)整試車1) 試車要求：(1) 試車前對各部分進行嚴格檢察；(2) 在有工作人員監(jiān)視的情況下，空轉(zhuǎn)試車，要求機構(gòu)運行平穩(wěn)；(3) 各潤滑處不應該發(fā)生溢流現(xiàn)象；(4) 空轉(zhuǎn)時間不得少于4小時。2) 試車目的：(1) 檢查機器的運轉(zhuǎn)是否正常；(2) 觀察刀輥等各部分運行是否平穩(wěn)，各部分聯(lián)結(jié)在往復運動的作用下，是否松動；(3) 各焊接處強度是否滿足，有無開焊現(xiàn)象；(4) 觀察各部分是否發(fā)生干涉。2. 使用維修于維護(1) 生產(chǎn)率的調(diào)節(jié)：(2) 調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速；(3) 調(diào)節(jié)進料量。3. 維修及維護(1) 破碎機需要定期檢修：(2) 各聯(lián)結(jié)處螺栓緊固情況；(3) 軸承及減速器的潤滑情況；(4) 滑塊的磨損情況和兩個刀架輥的間隙大??；(5) 刀刃的刀口鋒利程度。 破碎裝置的市場前景一臺機器，設計之初就應當預料到它的生命力，它的生命力的根源在于是否有旺盛的市場需求潛力。因此我們要了解我國水產(chǎn)加工業(yè)的大形勢的基礎之上，進行分析預測。順時勢而動，滿足市場需求的設計，才可能成為市場經(jīng)濟條件下的好的機械設計?，F(xiàn)階段我國大部分筑路工程中添加的纖維絲均為人工破碎生產(chǎn)，其生產(chǎn)率低，浪費大量人力、物力，所以用來生產(chǎn)纖維絲的加工機械將會受到路橋公司的青睞。這將不僅可以大幅度減輕筑路工人的勞動強度而且對工人的工作環(huán)境也有一定程度的改善，避免人工破碎時纖維絲四處飛揚既污染環(huán)境又會對工人健康造成危害的弊端，同時還將大大的提高勞動生產(chǎn)率減少勞力支出，使購買公司很快收回成本，從而為我國快速建設優(yōu)質(zhì)的路面提供了技術(shù)保障。綜上所述，本設備有著很好的推廣價值，將在以后的道路建設中發(fā)揮出更重要的作用。 破碎機的技術(shù)經(jīng)濟效果破碎機作為一種高效、環(huán)保的纖維絲加工設備，在機械加工業(yè)中將會得到廣泛的應用，并且會獲得比較大的技術(shù)經(jīng)濟效果，主要體現(xiàn)在以下方面：1. 增產(chǎn)節(jié)能2. 操作方便3. 降低噪音4. 安裝容易第七章 總結(jié)與展望 總結(jié)本次纖維板破碎裝置的設計經(jīng)歷了以下過程：(1) 畢業(yè)設計調(diào)研通過畢業(yè)設計現(xiàn)場調(diào)研，了解到：目前國內(nèi)破碎機械絕大多數(shù)都是礦山機械，應用于礦石的破碎，其主要工作原理為摩擦、擠壓。還有一部分為稻草等秸稈類物料的破碎，其主要工作原理為撕裂切削破碎。另外還有少部分靠螺旋擠壓破碎的機械產(chǎn)品。(2) 擬定設計方案通過文獻檢索，查閱有關(guān)資料和前期的調(diào)研，明確了設計目標，擬定了“雙輥同運轉(zhuǎn)，撕裂切削破碎”的執(zhí)行方案。一、二級帶傳動，然后帶動相嚙合的齒輪傳動從而帶動破碎裝置刀架輥轉(zhuǎn)動破碎物料。(3) 設計方案論證根據(jù)選定的方案和調(diào)研結(jié)果進行具體的設計和計算。設計計算了各級傳動的傳動比，設計計算了帶傳動，齒輪傳動的具體參數(shù)。設計了執(zhí)行系統(tǒng)的主要部件。(4) 繪制總裝配圖和部分零件圖 繪制了總裝配圖，齒輪軸系系統(tǒng)組件圖，切削系統(tǒng)組件圖，以及部分零件圖。(5) 撰寫畢業(yè)論文根據(jù)破碎機的設計過程撰寫了畢業(yè)論文，并對畢業(yè)論文進行了排版。本次設計嚴格按照沈陽建筑大學設計工作規(guī)范進行。在指導教師王正浩教授的耐心指導下，通過查閱大量的中外文資料，結(jié)合所學的知識，設計了纖維板粉碎裝置。經(jīng)過四個月緊張而又繁忙的工作，畢業(yè)設計終于基本完成。在這四個月中，嚴格地按照畢業(yè)設計手冊的要求，認真工作，基本完成了各項要求。真正運用了大學所學到的基本知識、基礎理論和基本技能，也培養(yǎng)了運用這些知識解決實際問題的能力，提高了計算機的操作能力、信息查詢能力、與社會接觸的能力，使自己初步具備了獨立進行機械設計的能力，也充分體驗了一次完整設計過程的經(jīng)歷。這些對于今后的學習和工作起到了重要的作用。 展望本設計從工程應用的角度出發(fā)，為破碎機產(chǎn)品的工程應用先進奠定了基礎，從而提高破碎技術(shù)在實際中的應用作用和產(chǎn)品市場競爭能力。在完善產(chǎn)品的性能設計和優(yōu)化設計的基礎上，將會進一步提高設備的設計質(zhì)量，降低開發(fā)、研制成本，以堅實的技術(shù)基礎完成對破碎機的產(chǎn)品定型設計和系列化開發(fā)設計。破碎機在筑路工程中應用廣泛。怎樣在節(jié)省能源和成本的基礎上，使破碎機結(jié)構(gòu)合理，耐用，使用方便，加工更加精美也是繼續(xù)解決的問題。對破碎機進行系列化研制，并改革傳統(tǒng)設計，繼承優(yōu)點，摒棄缺點，為機械行業(yè)帶來顯著的經(jīng)濟效益和社會效益，同時也為其用在更廣泛的領域(如建筑行業(yè)等)應用提供有效的技術(shù)途徑。 利用現(xiàn)代設計方法，對總機體及零部件進行分析，為零部件的設計提供有效的參考依據(jù)，可以改進零部件，優(yōu)化零部件，降低產(chǎn)品的設計成本，縮短開發(fā)周期。參考文獻【1】 黃雨華，:東北大學出版社，2000【2】 張洪亭，:東北大學出版社,2005【3】 蔡光起，原所先，:東北大學出版社,2002【4】 劉杰，趙春雨，宋偉剛，:冶金工業(yè)出版社,2003【5】 : 東北大學出版社,2000【6】 張玉，:東北大學出版社,2003【7】 孫志禮，冷興聚，魏延剛，:東北大學出版社,2011【8】 : 化學工業(yè)出版社,1999【9】 :化學工業(yè)出版社,2006【10】:東北大學出版社,2001致謝本文在老師的悉心指導下完成，導師對專業(yè)的一絲不茍，對學生嘔心瀝血，使我很受感動，在此向尊敬的老師致以最崇高的敬意和衷心的感謝。在理論和課題研究過程中，得到相關(guān)實驗室老師的鼎力協(xié)助和輔導，得到授課老師的寬容和幫助，同時還有許多在讀碩士的無私幫助，在此一致表示誠摯的謝意。 由于本人水平有限，論文中錯誤在所難免，敬希各位老師不吝指正。35