【正文】 基礎(chǔ)（道路）開挖—錨桿埋設(shè)—基礎(chǔ)混凝土澆筑—纜機(jī)埋件—二期混凝土—混凝土齡期—臨時(shí)過江索道—主索安裝—小車安裝—承馬安裝—牽引索安裝—起重索安裝（含吊鉤）—調(diào)試—運(yùn)行。 安裝設(shè)備配置由于該纜機(jī)為組裝結(jié)構(gòu)，最大吊裝單元件約 10t，采用一臺(tái) 16t 汽車吊均能完成。主索等纏撓系統(tǒng)的安裝采用 4 臺(tái) 8T 卷?yè)P(yáng)機(jī)、2 臺(tái) 5T 卷?yè)P(yáng)機(jī)。21 / 64第四章 施工程序、施工方法及說明 土石方明挖 工程概述 工程范圍、項(xiàng)目?jī)?nèi)容及工程量C1 包土石方明挖施工范圍包括：導(dǎo)流洞進(jìn)、出水口，導(dǎo)流洞施工支洞進(jìn)口，上壩交通洞進(jìn)口及主、岔洞出口；施工內(nèi)容為土方、巖石開挖及石渣回填，工程量見表 41。表 41 土石方明挖工程量表 單位 m 3序號(hào) 項(xiàng)目名稱施工部位 土石方明挖 土石方洞挖 石渣回填 備 注1 導(dǎo)流洞進(jìn)水口 26767 502 導(dǎo)流洞出水口 9345 503 導(dǎo)流洞施工支洞進(jìn)口 820 5150 504 上壩交通洞進(jìn)出口 505 上壩交通洞岔洞進(jìn)出口 50總 計(jì) 43292 250 地形地質(zhì)土石方明挖部位均位于壩址左岸岸坡，地形上 490m 高程以下為懸崖，490m 高程以上為 40176。左右的陡坡，大部分基巖裸露。出露地層為泥頁(yè)巖夾灰?guī)r，中至厚層灰?guī)r，薄至厚層狀硅質(zhì)灰?guī)r；底部鋁土質(zhì)、炭質(zhì)頁(yè)巖，中厚至厚層狀灰?guī)r，生物灰?guī)r，以及第四系（Q）砂卵礫石層、殘坡積、崩塌堆積碎石及塊石，鉛直厚度 3～。構(gòu)造上未見大斷層通過，僅壩址下游右岸有兩條小斷層 ff6′，但規(guī)模均較小。裂隙較發(fā)育，充填物主要為方解石、鈣質(zhì)。根據(jù)壩址地質(zhì)測(cè)繪，巖溶形態(tài)以溶蝕裂隙、溶洞為主，局部發(fā)育小型巖溶管道，以巖溶泉水為特征。地下水主要為巖溶管道水，屬地下水補(bǔ)給河水類型。 施工布置施工布置詳見第四章“施工總平面布置” 。 土石方明挖施工 施工程序22 / 64下一個(gè)臺(tái)階開挖圖 41 土石方明挖施工程序圖石渣挖運(yùn)坡面支護(hù)石方松動(dòng)爆破測(cè)量放樣 植被清理坡面預(yù)裂爆破截、排水溝開挖覆蓋層開挖鉆孔驗(yàn)孔土石方明挖部位均為相互獨(dú)立施工區(qū)域，各部位之間的施工順序由道路條件及總體施工規(guī)劃確定。土石方明挖的施工程序見圖 。 施工方法土石方開挖采取梯段開挖方式進(jìn)行。梯段高度按照邊坡馬道或臺(tái)階的設(shè)計(jì)高差為一層。⑴ 開挖施工前，先由測(cè)量人員以監(jiān)理工程師提供的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)（線）為基準(zhǔn)，按施工圖紙的要求，準(zhǔn)確測(cè)放出開挖輪廓及地面標(biāo)高，為開挖施工提供實(shí)施依據(jù)。⑵ 設(shè)計(jì)開挖線以內(nèi)有不安全因素的邊坡，應(yīng)在開挖施工前進(jìn)行處理和采取相應(yīng)的防護(hù)措施。⑶ 邊坡覆蓋層直接采用 。巖石采用深孔梯段爆破方式開挖，永久邊坡面采用預(yù)裂爆破成型，水平建基面上和馬道面上預(yù)留 保護(hù)層。⑷ 梯段爆破采用微差爆破技術(shù)。爆破鉆孔以 QZJ100B 型支架式鉆機(jī)為主，輔助以手風(fēng)鉆機(jī)；人工裝藥，爆破孔與緩沖孔、預(yù)裂孔同時(shí)裝藥，導(dǎo)爆索聯(lián)網(wǎng)、電雷管引爆。⑸ 馬道保護(hù)層采用水平光爆與水平爆破結(jié)合的方法開挖，建基面保護(hù)層采用水平光爆與垂直淺孔梯段爆破結(jié)合的方法開挖。⑹ 上壩交通洞主洞出口及岔洞出口的開挖渣料，用液壓反鏟挖轉(zhuǎn)，沿洞口外側(cè)山坡下拋料翻渣至河岸邊設(shè)置的集渣平臺(tái)上后，由裝載機(jī)裝自卸汽車運(yùn)輸?shù)缴嫌卧鼒?chǎng)；其余部位的開挖渣料，用 ，自卸汽車運(yùn)輸出渣。. 施工設(shè)備配置土石方明挖主要施工設(shè)備配置見表 。表 土石方明挖主要施工設(shè)備配置表 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 數(shù)量 備 注1 支架式潛孔鉆 QZJ100B 8臺(tái)2 手持氣腿鉆機(jī) YT28（ φ42 ～ 50） 4臺(tái)23 / 643 手風(fēng)鉆 Y26（ φ42 ～ 56） 6臺(tái)4 裝載機(jī) KLD85Z（ ） 1臺(tái) 集渣平臺(tái)上裝渣5 自卸汽車 紅巖 30290 15臺(tái) 15t6 液壓反鏟 PC200（ ） 3臺(tái)7 推土機(jī) D8518A 1臺(tái) 集渣、道路修整 施工質(zhì)量及安全措施⑴ 施工前，結(jié)合各部位開挖要求和地形地質(zhì)條件進(jìn)行詳細(xì)的爆破開挖設(shè)計(jì)，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)性試驗(yàn)，優(yōu)選合理的爆破參數(shù)；施工中根據(jù)爆破效果，不斷修正完善以達(dá)到更好的效果。⑵ 合理安排開挖施工程序，配備足夠的鉆爆設(shè)備，嚴(yán)格按照確定的爆破參數(shù)進(jìn)行施工，對(duì)所有施工部位的鉆孔、裝藥等工序進(jìn)行全過程的質(zhì)量檢查。⑶加強(qiáng)施工期邊坡變形觀測(cè)和爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)，并根據(jù)觀測(cè)結(jié)果調(diào)整開挖支護(hù)方案，保證邊坡開挖施工安全和質(zhì)量。⑷ 施工現(xiàn)場(chǎng)配備專職安全員監(jiān)督檢查安全措施的落實(shí)情況，所有機(jī)械操作人員、炮工等均持證上崗。所有運(yùn)輸車輛勤維護(hù)保養(yǎng)，保證其完整狀態(tài)，嚴(yán)禁酒后架車和疲勞連續(xù)作業(yè)。⑸ 爆破時(shí)設(shè)置安全警戒區(qū)，嚴(yán)禁人畜、機(jī)械設(shè)備入內(nèi)；爆破后進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)，確認(rèn)安全后方可開放交通。 石渣回填施工石渣回填施工部位為上壩交通洞的洞口頂部回填。交通洞洞門混凝土結(jié)構(gòu)施工完畢后，石渣料用自卸汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，人工轉(zhuǎn)到填筑部位，分層攤鋪，并用平板振動(dòng)夯夯實(shí)。 石方洞挖工程 工程概述 工程范圍及工程量石方洞挖工程范圍及工程量為：導(dǎo)流洞 ，導(dǎo)流洞施工支洞 5150m3，交通洞主洞 ，交通洞岔洞 。 洞室結(jié)構(gòu)⑴ 導(dǎo)流洞：導(dǎo)流洞洞身長(zhǎng) ，過水?dāng)嗝鏋?89m（寬高）城門洞形，進(jìn)口高程為 ，出口高程為 ，底坡 i=‰。⑵ 導(dǎo)流洞施工支洞：導(dǎo)流洞施工支洞位于導(dǎo)流洞出口下游側(cè)，洞長(zhǎng) ，成洞斷面為 56m（寬高）城門洞形，進(jìn)口高程為 ，底坡 i=%，接導(dǎo)24 / 64流洞底板。⑶ 上壩交通洞主洞：交通洞主洞洞身長(zhǎng) ，成洞斷面為 （寬高）城門洞形，進(jìn)口高程為 ，出口高程為 ，底坡 i=%。⑷ 上壩交通洞岔洞：交通洞岔洞洞身長(zhǎng) ，成洞斷面為 （寬高）城門洞形，進(jìn)口高程為 ，出口高程為 ，底坡 i=%。 圍巖地質(zhì)⑴ 導(dǎo)流洞① 導(dǎo)流洞進(jìn)口段為軟巖，風(fēng)化強(qiáng)烈，且為順向坡，為Ⅳ類圍巖，穩(wěn)定性差，成洞條件較差，施工開挖時(shí)存在邊坡穩(wěn)定問題；② 洞身段地層為灰?guī)r，成洞條件相對(duì)較好，為Ⅱ、Ⅲ類圍巖；③ 出口洞段為灰?guī)r，為逆向坡，穩(wěn)定性相結(jié)較好，但由于裂隙較發(fā)育，施工開挖存在局部掉塊問題；④ 導(dǎo)流洞開挖過程中可能存在溶蝕破碎帶、巖溶管道、溶洞及涌水現(xiàn)象，其中巖溶是洞挖的主要工程地質(zhì)問題。⑵ 上壩交通洞① 交通洞進(jìn)口洞段及出口洞段為Ⅳ類圍巖，穩(wěn)定性差，成洞條件較差；② 洞身段大部分為Ⅱ、Ⅲ類圍巖，局部遇斷層帶或溶洞帶洞段圍巖為Ⅳ～Ⅴ類圍巖，需采用強(qiáng)支護(hù)手段開挖。 施工布置施工布置詳見第四章“施工總平面布置” 。 施工期通風(fēng)及排水⑴ 施工期通風(fēng)采用壓吸式通風(fēng)。在進(jìn)出口洞口分別安裝 55KW 軸流式通風(fēng)機(jī)向洞內(nèi)送風(fēng)，φ900 優(yōu)質(zhì)塑料供風(fēng)管由洞頂鋪設(shè)到距工作面 40m 處。⑵ 施工期排水隧洞的施工排水采用自流與抽排結(jié)合的方式。在隧洞底板左側(cè)開挖 的排水溝，并在隧洞內(nèi)每隔 100 m 左右設(shè)一個(gè)集水坑。排水溝將工作面排出的水匯集到集水坑后，采用 的潛水泵將水導(dǎo)排至洞內(nèi)的排水系統(tǒng)將水排出。對(duì)巖溶及巖石破碎洞段可能出現(xiàn)的較大涌水，采用在較大涌水附近開挖集水坑，由水泵抽排出洞外，并采取灌漿方式對(duì)涌水點(diǎn)進(jìn)行封閉。 導(dǎo)流洞洞挖施工. 導(dǎo)流洞施工導(dǎo)流洞洞身段開挖在汛期前分為進(jìn)口端、出口端、施工支洞三個(gè)作業(yè)面施工，度汛期間，通過施工支洞進(jìn)入導(dǎo)流洞分別向進(jìn)、出口端開挖，在汛期水位較高情況下，隧洞兩端預(yù)留巖塞，以保證隧洞施工安全。導(dǎo)流洞Ⅱ、Ⅲ類圍巖洞段采用全斷面開挖法施工。導(dǎo)流洞進(jìn)、出口洞段及Ⅳ～Ⅴ類圍巖等地質(zhì)條件較差的洞段，采用臺(tái)階開挖法25 / 64施工，標(biāo)準(zhǔn)斷面的上層高 510cm，下層高 440cm。臺(tái)階式開挖施工時(shí)，上半洞開挖 20～30m 后，下半洞跟進(jìn)開挖。在保證上下半洞施工通道的情況下，上半洞、下半洞平行交叉作業(yè)。 上壩交通洞及施工支洞洞挖施工 施工作業(yè)面布置⑴ 上壩交通洞洞身段開挖從進(jìn)口端布置一個(gè)作業(yè)面施工，采用全斷面開挖，作業(yè)面上布置 6 臺(tái)氣腿鉆機(jī)進(jìn)行鉆爆作業(yè)。⑵ 導(dǎo)流洞施工支洞洞身段開挖從進(jìn)口端布置一個(gè)作業(yè)面施工，采用全斷面開挖，作業(yè)面上布置 4 臺(tái)氣腿鉆機(jī)進(jìn)行鉆爆作業(yè)。 全斷面開挖施工⑴ 全斷面開挖采用中空掏槽、周邊光爆的施工方法；采用自制活動(dòng)平臺(tái)車配TY28 型氣腿鉆水平鉆孔，非電毫秒微差起爆網(wǎng)絡(luò)。⑵ 爆破后，采用 ，爆渣由側(cè)卸裝載機(jī)鏟裝，自卸汽車運(yùn)輸至指定備料場(chǎng)或棄渣場(chǎng)。⑶ 每次爆破通風(fēng)散煙、出渣完成后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)面出露情況，進(jìn)行隨機(jī)錨桿的施工，即隨機(jī)錨桿緊隨開挖作業(yè)面施工，系統(tǒng)噴錨支護(hù)滯后開挖工作面20～30m，與開挖作業(yè)平行施工。 施工意外情況的預(yù)防處理措施 特殊洞段開挖施工原則特殊洞段包括隧洞進(jìn)、出口段和Ⅳ、Ⅴ類圍巖等不良地質(zhì)洞段，是洞挖施工的關(guān)鍵部分。為保證工程順利、安全進(jìn)行，施工中遵循下列原則進(jìn)行：⑴ 認(rèn)真分析研究工程水文地質(zhì)資料，必要時(shí)，采用超前鉆探或打超前導(dǎo)洞等方法，進(jìn)一步了解地質(zhì)條件，做好地質(zhì)預(yù)報(bào)。⑵ 采取淺鉆孔、弱爆破、多循環(huán)，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。⑶ 采取分部開挖，及時(shí)噴錨支護(hù)，并盡早進(jìn)行混凝土襯砌。⑷ 做好排水。⑸ 加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，勤巡探，及時(shí)分析監(jiān)測(cè)成果并用于指導(dǎo)施工。 安全施工措施⑴ 強(qiáng)支護(hù)措施：進(jìn)、出口段洞口開挖施工中，及時(shí)按照施工設(shè)計(jì)或圍巖出露的地質(zhì)情況，采用鋼支撐或格柵鋼拱架進(jìn)行支護(hù)施工。鋼支撐或格柵鋼拱架應(yīng)在施工前預(yù)先制作并存放在施工現(xiàn)場(chǎng)，以便及時(shí)調(diào)用。⑵ 涌水處理：壩址地下水主要為巖溶管道水，屬地下水補(bǔ)給河水類型。隧洞開挖過程中，在巖溶及巖石破碎洞段可能出現(xiàn)較大涌水，頂拱部位涌水在涌水范圍掛設(shè)鐵皮槽，將頂部涌水排至隧洞排水溝排出洞外，集中涌水及較大涌水附近開挖26 / 64集水坑，由水泵抽排到洞內(nèi)排水溝排出，以減少涌水對(duì)施工的影響，保證施工安全。⑶ 加強(qiáng)施工期臨時(shí)觀測(cè)：隧洞施工期觀測(cè)采用在洞內(nèi)不良地質(zhì)洞段布置位移計(jì)等儀器，設(shè)專人定期或不定期記錄隧洞的位移變化情況，發(fā)現(xiàn)變化異常，立即采取措施進(jìn)行加固，為隧洞施工期提供安全保障。 隧洞塌方的預(yù)防及處理措施⑴ 塌方前的預(yù)兆： ① 巖石風(fēng)化和破碎程度加劇，有黏土、巖屑等斷層充填物出現(xiàn)；② 當(dāng)巖石節(jié)理密集且方向趨于一致時(shí)，前方有與節(jié)理走向大致相同的斷層；③ 巖石強(qiáng)度等級(jí)降低，鉆孔鉆進(jìn)速度增大，但起鉆困難甚至出現(xiàn)卡鉆現(xiàn)象；④ 鉆孔供水沿節(jié)理、裂隙漏走，水的反溢量相對(duì)明顯減少，并逐漸渾濁；⑤ 沿裂隙面的巖塊相繼脫落，且其速度和頻率逐漸增加；⑥ 支護(hù)結(jié)構(gòu)發(fā)生變形，出現(xiàn)扭斷、彎曲、有時(shí)伴有響聲。⑵ 預(yù)防措施：① 勤觀測(cè)：在施工過程中，隨時(shí)觀察和量測(cè)現(xiàn)場(chǎng)工程地質(zhì)和水文變化情況，研究變異規(guī)律，據(jù)以制定施工對(duì)策。② 短開挖：在不良地質(zhì)地段開挖洞室，應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)尺，采取增加空孔控制爆破技術(shù)，以保持圍巖不受過分?jǐn)_動(dòng)和減少因爆破造成的局部應(yīng)力集中。在通過斷層破碎帶時(shí)，盡量少放炮。③ 強(qiáng)支護(hù)：強(qiáng)支護(hù)是預(yù)防塌方的主要措施。在爆破后及時(shí)給予支護(hù)，防止巖體因松動(dòng)、脫落而墜落造成塌方。，每循環(huán)開挖前，在距工作面 20cm 的起拱線處打超前錨桿，錨桿沿頂拱向外呈輻射狀布置，間距 60cm、上仰 30 度左右，錨桿長(zhǎng)度為 倍循環(huán)進(jìn)尺，錨桿外露 10cm 以便掛網(wǎng)。，先噴一層混凝土，再掛網(wǎng)。掛網(wǎng)規(guī)格為 Φ8@2020cm。，在圍巖開始變形前及時(shí)噴第一層混凝土封閉巖面、補(bǔ)平凹坑。第一層混凝土噴射時(shí)間不應(yīng)超過爆破后 4 小時(shí)，噴層厚 2—5cm；掛網(wǎng)后噴至設(shè)計(jì)厚度 8cm。⑶ 塌方處理：① 深入現(xiàn)場(chǎng)觀察研究，分析塌方原因，弄清塌方規(guī)模、類型及發(fā)展規(guī)律，核對(duì)塌方段的地質(zhì)構(gòu)造和地下水位活動(dòng)狀況，盡快制定切實(shí)可行的處理方案。② 對(duì)一般性塌方，在塌方暫時(shí)穩(wěn)定后，立即加固塌方周圍圍巖，及時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)物，托住頂部，防止塌穴進(jìn)一步擴(kuò)大。③ 在未制定塌方處理方案前，切忌盲目地?fù)屜惹宄襟w，以免導(dǎo)致更大的塌方。有地下水活動(dòng)的塌方，宜先治水再治塌方。27 / 64④ 在處理塌方的過程中，要制定嚴(yán)密可靠的安全措施，嚴(yán)格按擬定的程序進(jìn)行處理。制定嚴(yán)格的安全監(jiān)測(cè)值班制度，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情預(yù)兆時(shí)，立即組織人員、設(shè)備撤離現(xiàn)場(chǎng)。⑤ 要保證搶險(xiǎn)工作面照明良好，道路通暢，場(chǎng)地?zé)o積水。動(dòng)力線路和照明線路不得掛在坍塌體縫隙中或危巖處，以免塌石砸斷線路造成事故。⑥ 在處理過程中，必須經(jīng)常檢查支護(hù)結(jié)構(gòu)，以保證良好的受力狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)支撐受損、彎曲、折斷、倒塌，應(yīng)及時(shí)修復(fù)加固。支護(hù)排架必須背實(shí)塞牢。不能拆除的支架要用鋼結(jié)構(gòu)或其他永久性結(jié)構(gòu)。 巖溶地段施工⑴ 巖溶地段施工原則：① 根據(jù)巖溶的規(guī)模、形狀、充填性質(zhì)及穩(wěn)定情況、地下水狀況、巖溶與隧洞位置關(guān)系等，確定開挖方法，合理安排開挖與支護(hù)的施工程序；② 不應(yīng)破壞洞穴的穩(wěn)定，盡量減少對(duì)地層的擾動(dòng)；③ 有地下水時(shí)，先處理地下水。⑵ 處理措施：① 充填物充滿溶洞且松軟時(shí)，采用管棚或管棚加注漿加固洞穴，短進(jìn)尺掘進(jìn)，及時(shí)錨噴支護(hù)。② 隧洞底板下有空隙，但規(guī)模不大時(shí)，用石渣回填；底板下有軟弱充填物且清除困難時(shí)，采用石渣回填，將軟弱松散充填物逐步擠壓排除，分層回填、壓實(shí)。③ 溶洞位于隧洞一側(cè)時(shí)，設(shè)置鋼筋混凝土擋墻阻擋。④ 出現(xiàn)其他情況時(shí)，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，會(huì)同有關(guān)部門共同制定和實(shí)施處理措施。 施工機(jī)械設(shè)備配置隧洞洞挖施工的主要施工設(shè)備配置見表 。表 隧洞洞挖主要施工設(shè)備表 序號(hào) 設(shè)